Claude có thể lái máy bay không? Một thử nghiệm trên X-Plane 12

Claude có thể lái máy bay không? Một thử nghiệm trên X-Plane 12

Trong một thử nghiệm thú vị nhằm đánh giá khả năng ứng dụng của AI vào các tác vụ vật lý phức tạp, Claude (mô hình ngôn ngữ của Anthropic) đã được yêu cầu "lái" một chiếc máy bay trong phần mềm mô phỏng bay X-Plane 12. Nhiệm vụ cụ thể là điều khiển một chiếc Cessna 172 cất cánh từ sân bay Haikou Meilan và bay đến Qionghai Bo'ao, sử dụng API của phần mềm và khả năng viết mã Python của chính Claude.

Máy bay Cessna 172 chuẩn bị cất cánh tại đường băng

Quá trình thử nghiệm diễn ra khá kịch tính. Claude không chỉ đóng vai trò phi công mà còn phải tự viết các đoạn script Python để xử lý dữ liệu từ màn hình và API, sau đó gửi lệnh điều khiển trở lại máy bay. Trong nhật ký bay, Claude đã ghi nhận chi tiết từng bước từ lúc xếp hàng trên đường băng (RWY 09) đến khi tăng tốc và cất cánh.

Ban đầu, quá trình cất cánh gặp một số trục trặc nhỏ. Sau khi rời mặt đất, bộ điều khiển tự động do Claude viết đã gặp sự cố "Upset" (mất ổn định), khiến máy bay lao mũi xuống mạnh và tăng tốc quá mức. Nguyên nhân được Claude xác định là do độ lợi của bộ điều khiển elevators quá cao và thiếu hãm tốc độ.

Giao diện mô phỏng và dữ liệu bay trong quá trình thử nghiệm

Không bỏ cuộc, Claude đã ngay lập tức viết lại bộ điều khiển (controller) của mình. Nó chuyển sang sử dụng bộ điều khiển tỷ lệ thuần túy (pure proportional), loại bỏ các yếu tố tích phân phức tạp để máy bay hoạt động ổn định hơn. Kết quả là ở lần thử thứ ba, chiếc Cessna 172 đã cất cánh sạch sẽ, duy trì tốc độ và độ cao ổn định trong suốt quá trình bay cruise.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất nằm ở khâu hạ cánh. Claude đã thực hiện thành công các động tác quay đường bay (circuit) và giảm độ cao, nhưng nó đã gặp phải vấn đề về độ trễ. Khoảng thời gian khoảng 20 giây giữa các lần chạy script Python để tính toán thao tác tiếp theo đã tạo ra một "khoảng trống" điều khiển. Trong thời gian này, máy bay tiếp tục giảm độ cao theo lệnh cũ và cuối cùng đâm xuống đất cách đường băng 1,7 hải lý.

Màn hình hiển thị sau khi máy bay gặp sự cố khi hạ cánh

Kết thúc buổi thử nghiệm, Claude đã thực hiện 3 lần cất cánh thành công nhưng chưa thể hạ cánh an toàn. Hai vụ tai nạn đều xảy ra trong giai đoạn tiếp cận cuối cùng.

Vậy Claude có thể lái máy bay không? Câu trả lời hiện tại là "chưa", nhưng rất gần. Thử nghiệm này cho thấy tiềm năng lớn của AI trong việc tự viết mã để điều khiển hệ thống vật lý. Với một vài tinh chỉnh về vòng lặp điều khiển (harness loop) để giảm thiểu độ trễ, có thể trong tương lai, Claude sẽ hoàn toàn có thể tự mình đưa một chiếc máy bay đáp xuống an toàn.