Liên minh Châu Âu bắt buộc ô tô mới phải có giao diện kết nối thiết bị đo nồng độ cồn

Kể từ ngày 1/7, tất cả các phương tiện được bán dentro Liên minh Châu Âu (EU) đều phải bao gồm một giao diện tiêu chuẩn được cài đặt sẵn, cho phép kết nối thiết bị đo nồng độ cồn vào hệ thống đánh lửa. Biện pháp này là một phần của chiến lược lớn hơn mà EU đang thúc đẩy nhằm giảm thiểu số ca tử vong và thương tích do lái xe trong tình trạng say rượu ít nhất 50% vào năm 2030.

Chiến lược Vision Zero và Quy định An toàn Chung

Quy định mới này thuộc về chương trình Vision Zero, được các cơ quan chức năng Châu Âu triển khai hơn 5 năm trước. Mục tiêu của chương trình là loại bỏ hoàn toàn các ca tử vong giao thông liên quan đến rượu bia, hoặc đưa con số này gần bằng 0, vào năm 2050. Biện pháp này cũng phù hợp với mốc thời gian được thiết lập trong Quy định An toàn Chung (General Safety Regulation) của EU, vốn đặt ra các thời hạn cụ thể cho các nhà sản xuất phải tích hợp các tính năng an toàn khác nhau vào thiết kế phương tiện ngay từ khâu sản xuất.

Cụ thể, quy định bắt buộc áp dụng từ tháng 7 này buộc các nhà sản xuất ô tô phải cung cấp một kết nối điện và dành không gian bên trong xe để cho phép lắp đặt thiết bị "alcolock" (khóa nồng độ cồn). Thiết bị này phải tuân thủ tiêu chuẩn Châu Âu EN 50436 về Khóa đánh lửa do Nồng độ Cồn và phải có chứng chỉ do một tổ chức công nhận được ủy quyền cấp.

Cơ chế hoạt động của thiết bị Alcolock

Nguyên lý hoạt động của alcolock khá đơn giản nhưng hiệu quả. Trước khi khởi động phương tiện, tài xế phải thổi vào thiết bị. Thiết bị sẽ đo nồng độ cồn có trong hơi thở. Nếu kết quả vượt quá giới hạn pháp luật, hệ thống – được nối trực tiếp với cơ chế đánh lửa hoặc khởi động của xe – sẽ tự động chặn chuỗi đánh lửa và ngăn không cho xe lăn bánh.

Loại công nghệ này thực tế đã hoạt động tại một số nước Châu Âu, chủ yếu như một phần của các chương trình dành cho các tài xế tái phạm vi phạm luật liên quan đến rượu bia hoặc trong một số lĩnh vực vận tải chuyên nghiệp. Các số liệu chính thức ước tính rằng việc áp dụng công nghệ này có thể giảm tới 65% các vụ tai nạn tử vong liên quan đến việc tiêu thụ alcohol.

Các công nghệ an toàn hỗ trợ khác

Kể từ năm 2018, chương trình an toàn đường bộ của Liên minh Châu Âu đã tích hợp nhiều công nghệ khác nhau để củng cố lái xe an toàn. Đến năm 2024, các phương tiện mới đã tích hợp trợ lý tốc độ thông minh (ISA) – hệ thống sử dụng camera hoặc GPS để phát hiện giới hạn tốc độ cho phép và cảnh báo tài xế khi họ vượt quá tốc độ.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị trợ lý giữ làn khẩn cấp, có khả năng correcting quỹ đạo khi phương tiện lệch làn mà không có tín hiệu báo trước. Cũng đáng chú ý là thiết bị ghi lại dữ liệu sự kiện (Event Data Recorder), hay còn gọi phổ biến là "hộp đen", lưu trữ các thông tin chính xác trong vài giây trước khi xảy ra tai nạn để hỗ trợ cơ quan thực thi pháp luật và các cơ quan an toàn giao thông điều tra.

Gần đây, một yêu cầu mới cũng đã được thêm vào để bắt buộc tích hợp đèn phanh thích ứng. Cơ chế này sẽ tự động kích hoạt đèn sau mạnh mẽ và liên tục khi có phanh gấp, nhằm cảnh báo các tài xế khác phía sau cần giảm tốc độ để tránh va chạm.

Việc bắt buộc lắp giao diện cho máy đo nồng độ cồn trên xe được coi là bước cuối cùng trong chuỗi các biện pháp an toàn này. Ngay từ ngày đầu tiên của tháng 7, không chiếc xe nào được phép rời khỏi đại lý bán hàng tại EU nếu không tuân thủ đầy đủ tất cả các yêu cầu nêu trên.