Chiếc Bentley Super Sports cổ: Siêu xe hơn một thế kỷ trước

Bentley Super Sports đầu tiên, sản xuất từ 1925 đến 1927, là một trong những mẫu xe tiên phong định nghĩa "siêu xe" khi có thể đạt vận tốc hơn 160 km/h — gấp đôi khả năng của những chiếc Ford Model T đương thời. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy sự khát khao tốc độ của Bentley đã có từ hơn một thế kỷ trước, không chỉ ở phiên bản Supersports hybrid hiện đại.

Bối cảnh lịch sử

Vào những năm 1920, khi phần lớn ô tô trên đường chỉ chạy được khoảng 64 km/h, việc một chiếc xe có thể vượt ngưỡng 100 mph (160 km/h) là điều phi thường. Ford Model T, chiếc xe phổ biến nhất thời đó, phải vất vả lắm mới đạt 64 km/h, trong khi Bentley Super Sports đã được nhà máy cam kết có thể vượt qua 160 km/h — một bước nhảy vọt về công nghệ đáng kinh ngạc.

Thiết kế và kỹ thuật đặc biệt

Bentley đã chế tạo 18 chiếc Super Sports từ năm 1925 đến 1927, dựa trên mẫu 3 Litre tiêu chuẩn nhưng rút ngắn trục cơ sở đi 241 mm để giảm khối lượng và tăng độ linh hoạt. Điểm nhấn khí động học nằm ở bộ tản nhiệt thon gọn hơn, giúp giảm lực cản không khí đáng kể.

Động cơ dung tích 3.0 lít trên Super Sports cũng được nâng cấp đặc biệt: piston mới, bánh đà nhẹ hơn, tỷ số nén cao hơn và bộ chế hòa khí khác biệt so với bản tiêu chuẩn. Kết hợp với hộp số ba cấp có tỷ số truyền riêng, đây thực sự là một cỗ máy được tinh chỉnh cho tốc độ tối đa.

So sánh với Supersports hiện đại

Điểm tương đồng thú vị giữa Super Sports cổ và Supersports mới nằm ở triết lý: luôn là phiên bản mạnh mẽ và thể thao nhất trong dòng sản phẩm. Bentley Supersports hiện tại loại bỏ hệ thống hybrid và chuyển sang dẫn động cầu sau, trở thành chiếc Bentley nhẹ nhất trong 85 năm qua — một cách tôn vinh truyền thống "nhẹ hơn, nhanh hơn" từ những năm 1920.

"Việc Bentley đưa một chiếc Super Sports nguyên bản đến Laguna Seca cho thấy hãng rất tự hào về di sản của mình. Việc được trải nghiệm ngồi trên chiếc xe hơn 100 năm tuổi này là một vinh dự không thể từ chối."

Trải nghiệm thực tế

Trong sự kiện tại Laguna Seca, các nhà báo đã có cơ hội ngồi trên chiếc Super Sports cổ mang biệt danh "Smoky". Điều đặc biệt là cần số hộp số ba cấp nằm phía bên ngoài xe, tạo cảm giác thô mộc và nguyên bản — điều mà các tổ chức đua xe hiện đại như FIA hay NHTSA chắc chắn không bao giờ cho phép ngày nay.

Thân xe của Smoky chỉ có hai chỗ ngồi, cực kỳ gọn gàng so với tiêu chuẩn thời bấy giờ, và phần lớn kiểu dáng phụ thuộc vào xưởng đóng thùng xe mà chủ nhân lựa chọn — một tập quán phổ biến những năm 1920 nhưng gần như biến mất hoàn toàn trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Kết luận

Bentley Super Sports 1925-1927 không chỉ là một cổ vật quý giá mà còn là minh chứng cho thấy tốc độ và sự đam mê luôn là DNA của Bentley. Gần một thế kỷ sau, những chiếc Bentley hiện đại vẫn tiếp nối tinh thần đó — và với mức giá hàng trăm nghìn USD cho một chiếc thuộc sưu tập, Super Sports cổ xứng đáng là "siêu xe" của thời kỳ đồng hồ cơ và những con đường đất.