Đánh giá Velotric Nomad 2: Xe đạp điện "lốp béo" đa dụng, êm ái vượt mọi địa hình

Với giá xăng dầu ngày càng tăng, việc chuyển sang sử dụng xe đạp điện làm phương tiện di chuyển chính là một lựa chọn hợp lý. Tuy nhiên, không phải chiếc xe nào cũng được tạo ra như nhau. Tôi rất hào hứng khi được kiểm tra Velotric Nomad 2, mẫu xe mới được cập nhật với thiết kế khung thấp (step-through) dễ lên xuống, trang bị lốp khổng lồ 4 inch, yên xe rộng thênh thang và hệ thống giảm xóc phía trước để hấp thụ mọi xóc nảy.

Động cơ 750 watt của Nomad 2 tăng tốc nhanh chóng và duy trì tốc độ ổn định—có thể đạt tới 28 mph (khoảng 45 km/h) ở chế độ Class 3 sau khi điều chỉnh cài đặt. Mặc dù tôi không dám mang nó đi vào những đường mòn đơn track quá gồ ghề, nhưng Nomad 2 đã chứng minh khả năng của mình trên những con đường đất sỏi, đường mòn gồ ghề và cả đường nhựa phẳng lì.

Velotric Nomad 2 trên đường thử

Sẵn sàng, Đặt, Đi

Việc lắp ráp chiếc xe này diễn ra cực kỳ thuận lợi, đặc biệt là khi so sánh với những trải nghiệm gần đây khi tôi phải lục tung hộp dụng cụ và đau đầu vì hướng dẫn lắp ráp của các xe điện khác. Ngược lại, Nomad 2 đi kèm với bộ dụng cụ và bao bì đẹp mắt nhất mà tôi từng thấy. Các hộp được sắp xếp gọn gàng, dán nhãn rõ ràng và các linh kiện được đệm kỹ càng khiến toàn bộ quá trình lắp ráp—từ mở hộp đến việc sẵn sàng lăn bánh—chỉ mất 30 phút.

Sau khi vặn ống yên, tay lái, bàn đạp và bánh trước vào vị trí, tất cả những gì tôi cần làm là gắn cáp đèn và màn hình, sau đó kích hoạt pin bằng cách cắm vào (pin được sạc khoảng 70%). Sau đó, tôi đã có thể xuất phát ngay lập tức.

Kích thước đồ sộ của Nomad 2 mang lại sự vững chãi tuyệt vời cho khung xe. Tay lái dễ dàng điều chỉnh đến độ cao thoải mái và việc tìm được tư thế phù hợp rất dễ dàng. Tuy nhiên, việc điều khiển và đánh lái cần một chút thời gian làm quen để làm chủ trọng lượng. Khi mới lên xe, tôi đã thực hiện vài vòng chạy thử trong khu dân cư trước khi dám đưa nó ra đường lớn và các đường kết nối.

Chi tiết hệ thống giảm xóc và lốp xe

Cuộc sống ở làn đường nhanh (Vững chãi, Tiện lợi)

Hệ thống điện tử trên Nomad 2 trực quan và dễ sử dụng. Ngay cả dưới ánh nắng trực tiếp, màn hình hiển thị màu đầy đủ kích thước 3,5 inch vẫn dễ đọc. Tôi thấy việc chuyển đổi qua lại giữa các cài đặt công suất, giới hạn tốc độ và chế độ lái rất đơn giản.

Đèn pha phía trước có cường độ lên tới 500 lumen, trong khi đèn phanh và đèn xi nhan đều rất sáng và dễ nhìn khi di chuyển trong giao thông—đây là yêu cầu bắt buộc đối với tôi bất cứ khi nào đi làm bằng xe đạp điện.

Động cơ 750 watt tăng tốc ngay lập tức và đạt tốc độ mong muốn chỉ trong vài giây. Xe được cài đặt mặc định là xe đạp điện Class 2 với tốc độ tối đa 20 mph (32 km/h). Nhưng khi mở khóa qua cài đặt màn hình, Nomad 2 có thể đạt tới tốc độ Class 3 (28 mph / 45 km/h với hỗ trợ đạp). Lưu ý quan trọng là xe Class 3 thường không được phép đi trên các đường mòn hoặc trong công viên, vì vậy bạn phải giữ cài đặt Class 2 ở những khu vực đó.

Về hiệu suất, không có độ trễ khi hỗ trợ đạp hay bướm ga, điều mà tôi đã gặp phải trên một số xe điện giá rẻ hơn. Khung xe vững chãi và lốp rộng mang lại sự ổn định đáng kinh ngạc. Tôi cảm thấy hoàn toàn thoải mái khi đi nhanh (đối với một xe đạp điện). Tôi tránh các khúc cua gắt ở tốc độ tối đa vì xe quá nặng, nhưng nói chung, tôi cảm thấy rất tự tin trong quá trình thử nghiệm.

Niềm vui off-road

Tôi đã thử nghiệm chiếc xe này cho mục đích đi làm trên những con đường nhựa của thị trấn ngoại ô. Tôi cũng sử dụng nó off-road trên các đường mòn, sỏi, đường đất xấu và trong những cánh đồng mở. Nó hoạt động tốt trong mọi tình huống.

Những chiếc lốp Kenda khổng lồ 4 inch, được bơm chuẩn áp suất, làm rất tốt việc hấp thụ tác động trong khi lăn bánh dễ dàng qua các chướng ngại vật. Tôi đã gặp một số rãnh và gờ đá mà tôi nghĩ sẽ gây ra cú sốc đau đớn, nhưng chiếc xe đã xử lý chúng một cách mượt mà.

Velotric Nomad 2 vận hành trên đường địa hình

Thêm vào sự thoải mái off-road là việc Velotric 2 được trang bị giảm xóc trước 100mm, hấp thụ mọi gờ ghềnh mà những chiếc lốp "muscled" kia chưa xử lý hết. Nomad 2 cũng sở hữu một trong những chiếc yên rộng nhất tôi từng thấy trên xe đạp, sẽ là một điểm cộng lớn cho những người thực sự ghét cảm giác bị xóc khi đi xe. Cái này giống như một chiếc ghế sofa vậy. Tôi chưa bao giờ cảm thấy được bảo vệ và vững chãi trên một yên xe như thế này.

Tuy nhiên, nhược điểm của tất cả các linh kiện và vật liệu tập trung vào sự thoải mái này là chúng rất nặng. Velotric Nomad 2 nặng tới 75 pound (khoảng 34 kg), nặng hơn bất kỳ chiếc xe đạp điện nào tôi từng thử nghiệm. Điều này quá nặng đối với hầu hết các giá để xe đạp tiêu chuẩn, và sẽ là một cực hình nếu pin hết pin khi bạn đang ở trên đường. Bạn chắc chắn không muốn bị kẹt lại phải đạp thủ công chiếc xe "hạng nặng" này cả về nhà.

Ai nên mua Velotric Nomad 2?

Nomad 2 nằm ở phân khúc giá thấp đến trung bình đối với xe đạp điện cỡ lớn, và bạn sẽ nhận được hiệu suất và thông số kỹ thuật tốt cho mức giá này. Chiếc xe đã chứng minh sự bền bỉ và vững chắc. Nó cực kỳ thoải mái khi đi off-road, và phạm vi hoạt động của pin tương đương với những chiếc xe nhẹ hơn nhưng ít tính năng hơn.

Tôi đã rất thích chiếc xe này cho việc đi làm trên đường nhựa và những chuyến đi dạo trên đường mòn. Mặc dù nó khó điều khiển hơn các xe đạp điện có dáng vẻ thanh mảnh, nhưng đây là một lựa chọn tuyệt vời cho những người muốn khả năng chịu tải cao và đề cao sự thoải mái.