Porsche ra mắt Cayenne Coupe hoàn toàn chạy điện với hiệu suất lên tới 1.139 mã lực

Porsche sẽ bắt đầu bán chiếc Cayenne Coupe chạy điện hoàn toàn vào cuối mùa hè này, tín hiệu mới nhất cho thấy nhà sản xuất ô tô Đức này vẫn thấy nhu cầu thị trường đối với xe điện (EV) là rất lớn.

Porsche Cayenne Coupe Electric

Phiên bản Cayenne Coupe EV — có bốn cửa, không giống như kiểu coupe truyền thống — sẽ gia nhập cùng một số biến thể SUV chạy điện khác khi ra mắt thị trường vào cuối năm nay, bao gồm bản cơ bản Cayenne Electric, Cayenne S Electric và Cayenne Turbo Electric. Porsche, sau tất cả, rất yêu thích sự đa dạng trong các dòng xe của mình.

Và đây có thể là mẫu xe thành công nhất của họ. Khi Porsche giới thiệu phiên bản coupe chạy bằng xăng của Cayenne vào năm 2019, chỉ mất một năm để phiên bản thể thao hơn của chiếc SUV crossover này chiếm 20% doanh số trong dòng Cayenne. Năm năm sau, biến thể coupe chiếm tới 40% doanh số Cayenne, theo số liệu từ Porsche. Ở một số thị trường, phiên bản coupe chiếm tới 90%.

Nói cách khác, các con số cho thấy Cayenne Coupe chạy điện hoàn toàn là một khoản đầu tư đáng giá ngay cả khi có mức giá sáu con số.

Chiến lược sản phẩm song hành

Cayenne Coupe Electric (tên thương mại chính thức) sẽ không thay thế các "người anh em" chạy xăng hay hybrid của nó, khác với dòng SUV nhỏ gọn Porsche Macan, vốn sẽ chỉ được bán dưới dạng EV sau năm nay.

Công ty cho biết Cayenne coupe EV sẽ được bán cùng với các biến thể sử dụng nhiên liệu khác xa hơn năm 2030, theo một phát ngôn viên của Porsche. Điều này có thể mang lại một số dữ liệu quý giá cho Porsche về việc người tiêu dùng thực sự muốn mua loại Cayenne coupe nào — và liệu biến thể điện này có chứng minh được sự phổ biến nhất hay không. (Không gian cốp trước thêm vào thôi cũng có thể ảnh hưởng đến một số người mua, chưa nói đến giá xăng dầu).

Tuy nhiên, không câu hỏi nào trong số đó có thể được trả lời cho đến khi Cayenne Electric, Cayenne S Electric, Cayenne Turbo Electric và Cayenne Coupe Electric được bán trên toàn cầu vào cuối năm nay — khoảng chín tháng sau khi phiên bản EV được giới thiệu lần đầu.

Giá bán và thông số kỹ thuật

Khi Cayenne coupe EV chính thức được bán ra, nó sẽ được cung cấp trong ba biến thể: bản cơ bản, bản S coupe và bản turbo coupe. (Nếu bạn nghĩ rằng nhiều, hãy xem có bao nhiêu phiên bản của chiếc xe điện flagship Porsche Taycan đang tồn tại).

Cayenne Coupe Electric có giá khởi điểm là 113.800 USD, chưa bao gồm phí giao hàng 2.350 USD. Giá tăng từ đó với Cayenne S Coupe Electric ở mức 131.200 USD và Cayenne Turbo Coupe Electric ở mức 168.000 USD. Người tiêu dùng, tất nhiên, có thể chi tiêu nhiều hơn bằng cách thêm các tùy chọn như gói thể thao nhẹ, bao gồm mái carbon, lốp hiệu suất cao và tính năng nội thất lấy cảm hứng từ motorsport.

Với số tiền đó, người tiêu dùng sẽ nhận được rất nhiều mã lực và mô-men xoắn được gói gọn trong một thân xe crossover với đường mái dốc, gợi nhớ đến chiếc 911 mang tính biểu tượng. Tất cả các biến thể của coupe EV đều đi kèm với hệ truyền động 800-volt, hệ thống treo khí và thiết kế mái chung có kính chắn gió mới và cánh gió sau thích ứng. Cayenne coupe EV cũng được trang bị cổng sạc Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) mà Tesla phổ biến, cũng như một cổng sạc AC bổ sung.

Từ đây, một số thông số kỹ thuật sẽ thay đổi tùy thuộc vào phiên bản mà người mua chọn. Bản coupe EV cơ bản tạo ra công suất tối đa 435 mã lực và mô-men xoắn 615 pound-feet, với tốc độ tối đa 143 dặm/giờ (khoảng 230 km/h) và thời gian tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ (0-96 km/h) là 4,5 giây.

Đối với những người chưa hài lòng, có hai tùy chọn mạnh mẽ hơn đẩy các thông số hiệu suất này cao hơn nhiều. Ở phân khúc cao nhất, bản turbo tạo ra công suất tối đa 1.139 mã lực và mô-men xoắn 1.106 pound-feet — đưa nó ngang hàng với Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire và Porsche Taycan Turbo GT. Bản turbo có tốc độ tối đa 162 dặm/giờ (khoảng 260 km/h) và có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong thời gian cực nhanh 2,4 giây.

Porsche chưa công bố ước tính của EPA về phạm vi hoạt động mà các chiếc coupe EV này sẽ đạt được sau một lần sạc. Nhưng thử nghiệm thực tế sớm nhất cho thấy nó tương đương với các biến thể Cayenne điện khác, khoảng 360 dặm (khoảng 579 km). Tất nhiên, nếu người mua coupe EV chọn những chiếc lốp lớn hơn — tạo ra nhiều lực cản lăn hơn, yêu cầu pin phải hoạt động mạnh hơn — phạm vi hoạt động có thể giảm khoảng 10%.