Robotaxi Waymo sắp đổ bộ Munich, chính thức tiến vào thị trường châu Âu

Waymo, công ty xe tự lái thuộc sở hữu của Alphabet, vừa lên tiếng xác nhận kế hoạch triển khai dịch vụ robotaxi tại thành phố Munich, Đức. Đây là bước tiến quan trọng tiếp theo của hãng sau nhiều năm làm mưa làm gió tại thị trường Mỹ, đánh dấu cột mốc đầu tiên của Waymo tại một quốc gia châu Âu sau khi thành lập pháp nhân tại Đức vài tháng trước.

Munich được xem là "mảnh đất màu mỡ" cho xe tự lái Cấp độ 4 nhờ khung pháp lý tiến bộ mà Đức đã thiết lập từ năm 2021. Người tiêu dùng tại thành phố này có thể sẽ sớm được trải nghiệm dịch vụ gọi xe tự lái hoàn toàn không người lái chỉ trong vài năm tới.

Hành trình "3 bước" trước khi mở cửa thương mại

Giống như cách Waymo đã làm tại 11 thành phố tại Mỹ, hãng sẽ triển khai theo một lộ trình bài bản và chặt chẽ tại Munich:

• Bước 1 – Lập bản đồ: Các xe của Waymo sẽ được điều khiển thủ công (có tài xế) để quét và ghi nhận toàn bộ dữ liệu bản đồ 3D cho hệ thống tự lái.
• Bước 2 – Thử nghiệm có giám sát: Toàn bộ hệ thống tự lái sẽ được vận hành thử với tài xế an toàn ngồi sau tay lái để can thiệp khi cần thiết.
• Bước 3 – Vận hành không người lái: Sau khi vượt qua các vòng kiểm tra, Waymo sẽ mở dịch vụ cho nhân viên, báo chí và khách mời. Cuối cùng, dịch vụ sẽ được mở ra công chúng khi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu pháp lý.

Ông lớn công nghệ này cho biết họ đang phối hợp chặt chẽ với Cục Quản lý Giao thông Liên bang Đức (KBA), chính quyền bang và địa phương để tiến hành các thủ tục cần thiết. Trong bài đăng trên blog hôm thứ Ba, Waymo dự kiến sẽ mở dịch vụ gọi xe thương mại chính thức cho công chúng vào cuối năm 2027.

Munich là một trong những thị trường xe tự lái hấp dẫn nhất thế giới hiện nay nhờ hệ thống pháp luật đột phá và hạ tầng công nghệ hiện đại.

Đức: "Thỏi nam châm" hút các nhà phát triển xe tự hành

Việc Waymo chọn Munich không phải là ngẫu nhiên. Từ năm 2017, Đức đã ban hành luật cho phép xe không người lái lưu thông trên đường công cộng, biến nước này trở thành quốc gia đầu tiên trong Liên minh châu Âu (EU) xây dựng khung pháp lý cho xe tự lái Cấp độ 4 – mức độ tự động hóa hoàn toàn trong những điều kiện nhất định mà không cần con người can thiệp.

Theo dữ liệu mới nhất từ KBA, hiện nhiều "ông lớn" đã có giấy phép thử nghiệm xe tự lái tại Đức, bao gồm tập đoàn Mobileye và Volkswagen. Tuy nhiên, Waymo cho biết họ hiện chưa có bất kỳ giấy phép nào tại quốc gia này và vẫn cần phải chinh phục các cơ quan quản lý trong thời gian tới.

Điều thú vị là phần lớn các startup đang hoạt động tại Đức – như Wayve (Anh) và Autobrains (Israel) – chỉ mới sở hữu giấy phép xe tự lái Cấp độ 3 (tự lái có điều kiện, cần tài xế sẵn sàng tiếp quản khi cần). Điều này cho thấy Waymo đang nhắm đến vị thế dẫn đầu tuyệt đối tại thị trường châu Âu.

Cuộc chiến robotaxi lan rộng toàn cầu

Không chỉ dừng lại ở Munich, cuộc cạnh tranh robotaxi đang nóng lên trên phạm vi toàn cầu. Vương quốc Anh, đặc biệt là thủ đô London, đang trở thành một "chiến trường" mới khi Waymo cũng đã tuyên bố sẽ ra mắt dịch vụ thương mại tại London vào năm 2026. Tại đây, Waymo sẽ phải đối đầu trực tiếp với Wayve (đối tác của Uber) và gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Baidu – công ty vừa bắt đầu thử nghiệm xe tự lái tại thành phố này thông qua hợp tác với Lyft và Freenow.

Đối với độc giả Việt Nam, cuộc đua robotaxi toàn cầu này là một tín hiệu đáng chú ý về xu hướng di chuyển thông minh trong tương lai. Tại các thành phố lớn của Việt Nam, chúng ta mới đang ở giai đoạn đầu của xe công nghệ, nhưng việc các tập đoàn quốc tế đổ bộ vào châu Âu cũng là lời nhắc nhở rằng tương lai giao thông thông minh đang đến gần hơn bao giờ hết. Việc chuẩn bị hạ tầng, khung pháp lý và nguồn nhân lực AI sẽ là chìa khóa để Việt Nam không bị tụt lại phía sau trong cuộc cách mạng xe tự lái toàn cầu.