Sự kiện ra mắt Tesla Cybercab trầm lặng bất thường

Tesla vừa chính thức ra mắt mẫu xe tự lái hoàn toàn mới mang tên Cybercab trong một sự kiện kín, không phát trực tiếp tại Austin, Texas. Đây được xem là bước đi quan trọng của Elon Musk trong hành trình hiện thực hóa giấc mơ về những chiếc ô tô không người lái, bất chấp nhiều hoài nghi và thách thức từ thị trường.

Sự kiện này được tổ chức một cách trầm lặng bất thường khi không có buổi phát trực tiếp nào, và danh sách khách mời chủ yếu là những người có ảnh hưởng ủng hộ Tesla. Việc ký thỏa thuận bảo mật (NDA) và chính sách embargo khiến nhiều người hâm mộ không được mời cảm thấy khó chịu, thậm chí trang Not a Tesla App còn chỉ trích Tesla đã "làm hỏng việc" (dropping the ball).

Cybercab: thiết kế tối giản nhưng đầy tham vọng

Được giới thiệu lần đầu vào năm 2024, Cybercab là mẫu sedan hai chỗ ngồi với cửa mở kiểu cánh chim (gullwing), sử dụng công nghệ tám camera để định hướng mà không cần đến radar hay lidar như các đối thủ. Xe không có vô lăng, bàn đạp hay gương chiếu hậu, thể hiện triết lý "cảm biến thị giác thuần túy" của Tesla.

Theo hồ sơ nộp lên Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), Cybercab là mẫu xe nhẹ và tiết kiệm năng lượng nhất mà Tesla từng sản xuất. Xe sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu 219 mã lực, bộ pin 48kWh, và trọng lượng chỉ 3.113 pound – nhẹ hơn khoảng 700 pound so với Model 3 nhẹ nhất hiện nay, tương đương một chiếc xe cỡ nhỏ chạy xăng.

Tesla Cybercab với thiết kế hai chỗ ngồi không vô lăng

Hiện trạng và những con số biết nói

Tính đến tuần này, Tesla đã đăng ký 45 xe Cybercab với Cơ quan Quản lý Xe cơ giới Texas, nhưng số lượng đưa vào vận hành thương mại ngay lập tức vẫn chưa được xác định rõ. Một số xe đã được giao cho những người có ảnh hưởng tại Austin để tạo nội dung quảng bá.

Với sự bổ sung của Cybercab, Tesla hiện có tổng cộng 256 xe tự lái không giám sát đang hoạt động tại sáu thành phố. Con số này vẫn còn rất khiêm tốn so với khoảng 4.000 xe của Waymo đang chạy tại 14 thành phố – một lợi thế vượt trội của đối thủ thuộc Alphabet.

Theo dữ liệu từ Robotaxi Tracker, Tesla đang đặt cược vào cách tiếp cận chi phí thấp với camera, trong khi Waymo theo đuổi công nghệ lidar đắt đỏ hơn.

Những câu hỏi chưa có lời giải

Hai năm trước, Elon Musk từng hứa hẹn Cybercab sẽ có giá bán chỉ từ 30.000 USD, nhưng đến nay công ty vẫn chưa công bố thời điểm mở bán chính thức. Tesla mới chỉ tung ra một mẫu đăng ký trực tuyến cho những ai quan tâm đến "cơ hội Robotaxi trong tương lai", như mua đội xe hoặc xây dựng hạ tầng.

Ngoài ra, những khách hàng từng nghe lời hứa của Musk từ năm 2016 rằng mọi xe Tesla sản xuất ra đều có đầy đủ phần cứng cho tự lái hoàn toàn, vẫn đang chờ đợi lời giải thích về việc nâng cấp. Công ty hiện đang đối mặt với nhiều vụ kiện từ khách hàng và cơ quan quản lý về việc phóng đại khả năng tự lái.

Tính năng Full Self-Driving (FSD) với giá 99 USD/tháng hiện tại vẫn chỉ là hệ thống hỗ trợ lái Cấp độ 2, yêu cầu người lái giám sát liên tục. Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý 1 năm nay, Musk thừa nhận FSD "không giám sát" sẽ không sẵn sàng cho xe khách hàng trước cuối năm 2026, do các giao lộ phức tạp, vạch kẻ đường mờ và thời tiết xấu có thể làm chậm tiến độ.

Góc nhìn đối với thị trường Việt Nam

Mặc dù Cybercab chưa có mặt tại Việt Nam, sự phát triển của xe tự lái sẽ là bài học quan trọng cho các hãng xe trong nước và khu vực Đông Nam Á. Cơ sở hạ tầng giao thông phức tạp, ý thức tham gia giao thông và điều kiện thời tiết nhiệt đới là những thách thức lớn hơn nhiều so với các thành phố tại Mỹ.

Với vốn hóa thị trường lên đến 1.180 tỷ USD, các nhà phân tích xem robotaxi là một trong những lý do chính để duy trì định giá cao ngất ngưởng của Tesla. Cổ phiếu hãng đã tăng gần 6 điểm trong năm ngày qua, cho thấy giới đầu tư vẫn đặt niềm tin lớn vào tầm nhìn của Musk, bất chấp những hoài nghi về kỹ thuật và pháp lý. Tuy nhiên, thử thách thực sự sẽ nằm ở khả năng mở rộng quy mô và giành được niềm tin từ công chúng – điều mà ngay cả những gã khổng lồ công nghệ cũng phải đối mặt.