Tay nắm cửa điện tử khiến Tesla bị triệu hồi lớn nhất trong lịch sử tại Trung Quốc

Chính quyền Trung Quốc vừa công bố lệnh triệu hồi hơn 2,9 triệu xe Tesla Model 3 và Model Y sản xuất tại nước này trong giai đoạn 2019–2026, đánh dấu đợt triệu hồi lớn nhất của hãng xe điện Mỹ trên toàn cầu. Nguyên nhân xuất phát từ thiết kế tay nắm cửa dạng ẩn (flush door handle) — một chi tiết từng được xem là điểm nhấn công nghệ, nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ khiến hành khách mắc kẹt trong xe sau tai nạn.

Đây là kết quả của nhiều tháng điều tra từ các cơ quan quản lý ở cả Mỹ và Trung Quốc về loại tay nắm cửa điện tử, có thể thu vào trong thân xe. Các gia đình nạn nhân trong một số vụ tai nạn đã đệ đơn kiện Tesla, cáo buộc thiết kế này góp phần gây ra cái chết của người thân do cản trở việc thoát hiểm khẩn cấp.

Giải pháp khắc phục: Phần mềm OTA kết hợp nhãn cảnh báo

Theo thông báo từ Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) hôm thứ Sáu, phần lớn xe bị ảnh hưởng sẽ được xử lý bằng bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), giúp tự động hạ cửa kính sau va chạm để giảm nguy cơ hành khách bị mắc kẹt. Tuy nhiên, nhiều xe cũng sẽ được dán nhãn cảnh báo miễn phí nhằm giúp người dùng dễ dàng nhận diện và vận hành tay nắm cửa cơ khí khẩn cấp.

Hiện tại, tay nắm cơ khí này rất khó tìm vì có màu sắc tương đồng với nội thất xe. Chúng đặc biệt quan trọng khi ắc quy điện áp thấp bị hỏng — loại ắc quy này không vận hành xe nhưng cung cấp nguồn cho máy tính, màn hình và các phụ kiện khác, bao gồm cả tay nắm cửa điện tử.

Tesla hiện chưa đưa ra phản hồi chính thức về yêu cầu bình luận từ WIRED.

Ảnh hưởng dây chuyền và các hãng xe nội địa

Không chỉ Tesla, chính quyền Trung Quốc cũng đồng loạt triệu hồi hơn 1 triệu xe từ 8 nhà sản xuất ô tô nội địa vì cùng lý do liên quan đến tay nắm cửa dạng ẩn. Danh sách bao gồm: Beijing Automotive, Chery, Dongfeng, First Auto Works, Geely, Leapmotor, Xiaomi và Xpeng.

Riêng với Tesla, cơ quan quản lý còn ra lệnh triệu hồi gần 50.000 xe Model 3, Model X và Model S nhập khẩu (sản xuất từ 2019–2026) vì hệ thống hỗ trợ lái (assisted steering) không giám sát người lái đầy đủ, làm tăng nguy cơ va chạm. Một số xe có thể khắc phục bằng cập nhật phần mềm, nhưng số khác phải lắp mới camera khoang lái để đảm bảo tài xế luôn tập trung khi vận hành.

Trung Quốc siết chặt quản lý công nghệ ô tô mới

Trung Quốc đang thể hiện lập trường cứng rắn hơn hẳn các quốc gia khác trong việc quản lý công nghệ ô tô hiện đại. Đầu năm nay, nước này đã ban hành quy định mới sắp cấm hoàn toàn tay nắm cửa thu vào thân xe trên các mẫu xe lưu hành trong nước. Trước đó, vào năm 2021, một cơ quan chính phủ đã đưa ra các quy định chặt chẽ hơn về vận hành xe tự hành — ngay cả trước khi công nghệ này phổ biến — và một cơ quan khác cũng ban hành quy định riêng về dữ liệu mà những chiếc xe "ngày càng phụ thuộc phần mềm" tạo ra.

Trong khi đó, Bloomberg đưa tin rằng cơ quan quản lý giao thông hàng đầu của Mỹ cũng bắt đầu xem xét liệu có cần thiết phải ban hành quy định mới về thiết kế tay nắm cửa ô tô hay không.