Tesla trình làng Roadster thế hệ mới: xe điện biết bay nhờ động cơ đẩy SpaceX

Tesla vừa chính thức giới thiệu mẫu Roadster thế hệ thứ hai được thiết kế lại, trang bị hệ thống động cơ đẩy hợp tác với SpaceX. Tại sự kiện tổ chức bên ngoài Waco, bang Texas (Mỹ), chiếc xe đã trình diễn khả năng nhảy qua hàng loạt mẫu xe khác của hãng như Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y và Model 3. Giám đốc điều hành Elon Musk gọi đây là "chiếc xe cuối cùng và tốt nhất trong kỷ nguyên xe do con người điều khiển".

Tesla Roadster thế hệ mới màu trắng với thiết kế góc cạnh

Màn trình diễn gây choáng với động cơ đẩy

Tại buổi ra mắt, chiếc Roadster đã sử dụng kết hợp quạt công suất cao và động cơ đẩy để chạy lên một đoạn dốc lộn ngược, xoay tròn giữa không trung rồi hạ cánh nhẹ nhàng xuống mặt đường. Chiếc xe còn dùng động cơ đẩy để nâng mình lên và bay qua các mẫu xe khác khi đang di chuyển.

"Đây sẽ là chiếc xe thực sự chạy trên đường", Musk khẳng định. "Nó chỉ cần tự nâng mình lên và thực hiện những động tác này bất cứ khi nào bạn muốn".

Theo Tesla, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong một giây. Phó chủ tịch kỹ thuật Lars Moravy cho biết Roadster sử dụng 10 động cơ đẩy kết nối với bình khí nén 600 lít để nâng và xoay xe giữa không trung. Bình khí này có thể được nạp lại sau mỗi lần sử dụng.

Đáng chú ý, Tesla cho biết "mọi khoảng trống khả dụng" trong xe đều được nhồi các bình áp suất quấn sợi carbon (COPV) — loại bình từng là nguyên nhân của nhiều vụ nổ tên lửa SpaceX trong quá khứ.

Ba phiên bản, giá đặt cọc lên tới 250.000 USD

Tesla cho biết sẽ chính thức sản xuất mẫu xe bị trì hoãn suốt nhiều năm này vào năm 2028, nhưng chưa công bố giá bán. Xe sẽ có ba phiên bản:

• Performance: được mô tả là "sẵn sàng chạy đường", hai chỗ ngồi, khí động học chủ động và hệ thống hút đa chế độ cho hiệu suất vượt trội cả trên đường lẫn đường đua.
• Thrust: "sẵn sàng đua", hai chỗ ngồi, trang bị động cơ đẩy khí lạnh gắn phía sau, cho phép tăng tốc 0-100 km/h dưới một giây.
• Rocket: "sẵn sàng bay", một chỗ ngồi, với 10 động cơ đẩy khí lạnh bố trí quanh xe.

Cả ba phiên bản đều có phạm vi hoạt động khoảng 480 km và tốc độ tối đa vượt 370 km/h. Trên website, Tesla đang nhận đặt trước với mức phí 50.000 USD cho bản Performance và 250.000 USD cho bản Thrust. Riêng bản Rocket chỉ dành cho khách mời.

Roadster Tesla chạy trên đoạn dốc nghiêng trong màn trình diễn

Thiết kế lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu

Về ngoại hình, chiếc xe màu trắng mang thiết kế góc cạnh hơn, gợi liên tưởng đến Lamborghini hay chiếc Lotus Esprit nổi tiếng trong phim James Bond mà chính Musk sở hữu. Tesla cho biết thiết kế được lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu SR-71 và F-35.

"Ngôn ngữ thiết kế của chúng tôi đã phát triển kể từ lần ra mắt trước: từ S3XY đến Cybertruck, Cybercab và Optimus", công ty viết trên mạng xã hội X.

Lịch sử trì hoãn kéo dài gần một thập kỷ

Sự kiện lần này diễn ra gần đúng chín năm sau ngày Tesla lần đầu giới thiệu Roadster thế hệ thứ hai vào năm 2017. Khi đó, hãng hứa sẽ giao xe trong vài năm và thu 50.000 USD tiền đặt cọc, thậm chí có khách trả 250.000 USD để sở hữu một trong 1.000 phiên bản "Founders Series".

Musk lần đầu nhắc đến ý tưởng gắn động cơ đẩy cho xe vào năm 2018, khi viết trên Twitter rằng gói tùy chọn SpaceX sẽ gồm khoảng 10 động cơ tên lửa nhỏ giúp cải thiện khả năng tăng tốc, tốc độ tối đa, phanh và vào cua. Tuy nhiên, dự án Roadster liên tục bị gác lại khi Tesla vật lộn với "địa ngục sản xuất" của Model 3, rồi tập trung cho Model Y và Cybertruck. Musk đã trì hoãn dự án này vào các năm 2020, 2021, 2023 và 2024.

Việc trì hoãn nhiều lần khiến không ít khách hàng nổi tiếng lên tiếng, trong đó có YouTuber Marques Brownlee và Giám đốc OpenAI Sam Altman.

"Họ thực sự lên sân khấu và nói rằng chiếc xe nặng hơn 1.800 kg này có thể lộn nhào và đạt tốc độ gần nửa tốc độ âm thanh, rồi sẽ giao hàng vào năm 2028. Đây là trò đùa đúng không?", Brownlee bình luận.

Về yếu tố an toàn, Musk thừa nhận đây không phải ưu tiên hàng đầu của Roadster. Ông từng nói trên một podcast hồi đầu năm: "Nếu bạn mua Ferrari, an toàn không phải mục tiêu số một. Tôi nói rằng, nếu an toàn là mục tiêu số một của bạn, đừng mua Roadster". Tesla đặt mục tiêu "cố gắng không để ai thiệt mạng" trên mẫu xe này.

Với người dùng Việt Nam, đây vẫn là một sản phẩm mang tính biểu tượng hơn là phương tiện thực tế, bởi mức giá dự kiến và điều kiện hạ tầng giao thông trong nước khó có thể đáp ứng. Tuy nhiên, những công nghệ như hệ thống đẩy khí nén, bình COPV hay khí động học chủ động có thể sẽ dần xuất hiện trên các dòng xe điện phổ thông trong tương lai gần.