Tuyến tàu hơi nước tiêu chuẩn thường lệ cuối cùng của châu Âu vẫn đang chạy

Giữa thời đại đường sắt cao tốc và tàu điện tự động hóa, vẫn còn một nơi ở châu Âu níu giữ nhịp sống của kỷ nguyên đầu máy hơi nước. Đó là tuyến đường sắt thường lệ cuối cùng trên khổ đường tiêu chuẩn (1.435 mm) tại Wolsztyn, Ba Lan — nơi hành khách vẫn có thể bắt tàu chở khách hàng ngày do một đầu máy hơi nước kéo, giữa khung cảnh đồng quê miền Trung Ba Lan.

Dịch vụ tàu hơi nước thường lệ cuối cùng của châu Âu

Không giống các chuyến tàu di sản chạy theo mùa hoặc phục vụ khách du lịch, tuyến tàu tại Wolsztyn thuộc mạng lưới vận tải hành khách công cộng thường lệ của hãng Koleje Wielkopolskie. Từ thứ Hai đến thứ Sáu, tàu số hiệu 77385 khởi hành từ ga Wolsztyn lúc 14:23 và đến ga Zbąszynek lúc 15:09, sau đó quay về với số hiệu 77256 lúc 15:37 và về tới Wolsztyn lúc 16:23.

Vào thứ Bảy, tuyến dài hơn được kéo dài đến Poznań Główne — thủ phủ vùng Wielkopolska. Chuyến sáng khởi hành lúc 10:46 từ Wolsztyn, cập bến Poznań lúc 12:50. Chuyến chiều rời Poznań lúc 15:21 và trở về Wolsztyn lúc 17:44.

Lưu ý quan trọng: tàu hơi nước không hoạt động vào Chủ nhật và ngày lễ.

Bảo trì định kỳ và phương án thay thế

Theo thông báo mới nhất từ Parowozownia Wolsztyn (xưởng đầu máy hơi nước), đầu máy Pt47-65 sẽ phải ngừng chạy để kiểm tra định kỳ từ ngày 20 đến 28 tháng 8 năm 2026. Trong khoảng thời gian này, các chuyến tàu vẫn hoạt động bình thường nhưng sẽ được kéo thay thế bằng đầu máy diesel SM42 6D.

Đây là quy trình bảo dưỡng tiêu chuẩn bắt buộc để đảm bảo an toàn cho một cỗ máy đã hơn 70 năm tuổi. Việc duy trì vận hành đều đặn một đầu máy hơi nước trên tuyến công cộng đòi hỏi đội ngũ kỹ sư lành nghề chuyên về công nghệ đầu máy hơi nước — một kỹ năng hiếm hoi trong thế kỷ 21.

Vé và trải nghiệm

Hành khách có thể mua vé qua website koleje-wielkopolskie.com.pl, tại quầy ga hoặc ngay trên tàu từ trưởng tàu. Với chi phí thấp như một vé tàu địa phương thông thường, du khách có cơ hội trải nghiệm cảm giác du lịch bằng máy hơi nước thực thụ — tiếng còi tàu, khói bồng bềnh và âm thanh máy móc đặc trưng của đầu máy cổ điển.

Đây là di sản sống cuối cùng của ngành đường sắt châu Âu — nơi công nghệ thế kỷ 19 vẫn đang phục vụ hành khách hiện đại mỗi ngày.

Đối với du khách Việt Nam có dịp ghé thăm Ba Lan, đây là một hoạt động độc đáo không nên bỏ lỡ — nhất là khi Việt Nam cũng có lịch sử lâu dài với đường sắt khổ 1.000 mm và những chuyến tàu hơi nước trên tuyến Bắc - Nam trước đây, gợi nhớ ký ức của nhiều thế hệ.