Volvo EX60: Hy vọng mới giúp hãng xe Thụy Điển vực dậy tham vọng xe điện

Volvo từng có tham vọng loại bỏ hoàn toàn xe động cơ đốt trong, nhưng hành trình chuyển đổi sang xe điện (EV) của hãng xe Thụy Điển không hề bằng phẳng. Trong khi mẫu EX40 nhỏ gọn đạt được thành công nhất định, thì EX90 lại gặp rắc rối với lỗi phần mềm dai dẳng buộc phải thay đổi phần cứng tốn kém, còn EX30 cũng bị ngừng bán tại Mỹ do vấn đề thuế quan. Giờ đây, với sự ra mắt của EX60, Volvo hy vọng sẽ tìm lại được đà tăng trưởng và khẳng định vị thế trong phân khúc xe điện.

Volvo EX60 tại sự kiện ra mắt

EX60: Một khởi đầu mới về công nghệ

Mẫu SUV EX60 mới được định vị là một "làm lại" (redo) đầy ý nghĩa của Volvo. Với giá khởi điểm từ 59.795 USD, xe sở hữu quãng đường di chuyển lên tới 400 dặm (khoảng 643 km) và khả năng sạc nhanh từ 10% đến 80% chỉ trong 18 phút. Tuy nhiên, điểm nhấn thực sự nằm ở nền tảng công nghệ bên dưới.

Anders Bell, Giám đốc công nghệ (CTO) của Volvo, cho biết hãng đã bắt đầu từ một "trang giấy trắng", loại bỏ các giả định cũ kỹ từ động cơ đốt trong để xây dựng một kiến trúc định nghĩa bởi phần mềm (software-defined architecture) hiện đại.

"Tất cả các bài học, sự mài giũa, cơ sở hạ tầng và những trải nghiệm đau đớn trong vài năm qua đã được đưa vào cỗ máy và phần mềm này," Bell chia sẻ.

Volvo cam kết sẽ cung cấp các bản cập nhật phần mềm lớn (OTA) cho khách hàng cứ mỗi ba tháng một lần. Theo Bell, việc chia sẻ cùng một kiến trúc kỹ thuật số trên nhiều dòng xe sẽ giúp cải thiện chất lượng tổng thể, và EX60 đã cho thấy sự ổn định vượt trội hơn nhiều so với các mẫu xe điện tiền nhiệm ở cùng giai đoạn phát triển.

Mẫu xe Volvo EX60 mới

Tích hợp AI và Google Gemini

Một trong những bước tiến công nghệ đáng chú ý nhất của EX60 là việc sử dụng hệ điều hành Android Automotive làm lõi. Tại hội nghị Google I/O gần đây, Volvo thông báo rằng EX60 sẽ cung cấp cho AI Gemini quyền truy cập vào các camera ngoại thất của xe. Điều này cho phép chatbot AI hỗ trợ người lái giải thích các vạch kẻ đường và biển báo giao thông một cách thông minh hơn.

Không chỉ dừng lại ở xe mới, Volvo cũng chuẩn bị triển khai Gemini cho khoảng 2,5 triệu chiếc xe sản xuất từ năm 2020 thông qua các bản cập nhật từ xa.

"Sáu năm trước, khi những chiếc xe này lăn bánh, chúng tôi không hề biết rằng sẽ cập nhật từ xa một thứ gọi là AI hội thoại cho chúng. Nhưng đó là điều chúng tôi đang làm ngay bây giờ," Bell khẳng định.

Chiến lược linh hoạt trước bối cảnh thị trường khó khăn

EX60 ra mắt vào một thời điểm thị trường xe điện tại Mỹ đang chững lại do việc loại bỏ khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD và các thay đổi chính sách. Tuy nhiên, CEO Håkan Samuelsson tin rằng sản phẩm đủ tốt để đứng vững mà không cần phụ thuộc vào trợ cấp.

Doanh nghiệp cũng đang điều chỉnh chiến lược chuyển đổi năng lượng. Volvo không còn đặt ra mốc thời gian cứng nhắc để ngừng bán xe động cơ đốt trong (trước đó là năm 2030). Thay vào đó, hãng sẽ mở rộng phạm vi để bao gồm cả xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe điện mở rộng phạm vi (EREV). Các mẫu hybrid mới của Volvo sẽ hoạt động chủ yếu như xe điện, sử dụng động cơ đốt trong chỉ làm phương án dự phòng cho các chuyến đi dài.

Với EX60, Volvo không chỉ cạnh tranh với Tesla Model Y hay BMW iX3 bằng thông số kỹ thuật, mà còn bằng cách định vị mình là một công ty công nghệ về xe hơi, nơi phần mềm và AI đóng vai trò trung tâm trong trải nghiệm người dùng.