Zoox mở rộng dịch vụ robotaxi đến sân bay Las Vegas, tạo lợi thế cạnh tranh với Uber và Lyft

Công nghệ03 tháng 9, 2026·4 phút đọc

Zoox, công ty công nghệ xe tự lái thuộc sở hữu của Amazon, chính thức mở rộng dịch vụ robotaxi thương mại đến sân bay quốc tế Harry Reid ở Las Vegas. Động thái này diễn ra chỉ vài tuần sau khi công ty bắt đầu tính phí các chuyến đi, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh đáng kể so với Uber và Lyft nhờ điểm đón/trả khách ngay tại nhà ga.

Zoox mở rộng dịch vụ robotaxi đến sân bay Las Vegas, tạo lợi thế cạnh tranh với Uber và Lyft

Zoox mở rộng robotaxi đến sân bay Las Vegas, tạo lợi thế cạnh tranh với Uber và Lyft

Zoox, công ty công nghệ xe tự lái do Amazon sở hữu, vừa thông báo mở rộng dịch vụ robotaxi thương mại đến sân bay quốc tế Harry Reid tại Las Vegas. Đây là bước đi chiến lược nhằm khai thác một trong những điểm đến quan trọng nhất của ngành gọi xe, chỉ vài tuần sau khi công ty chính thức bắt đầu tính phí các chuyến đi. Với khả năng đón trả khách ngay tại nhà ga, Zoox đang tạo ra lợi thế cạnh tranh rõ rệt so với các hãng gọi xe truyền thống.

Mở rộng thị trường sau cú hích từ cơ quan quản lý

Zoox, có trụ sở tại Thung lũng Silicon, đã dành hơn một thập kỷ để phát triển hệ thống tự lái và mẫu robotaxi độc quyền không có vô lăng hay bàn đạp. Mặc dù đã vận hành thử nghiệm tại Las Vegas suốt một năm qua, công ty vẫn chưa thể hoạt động như một dịch vụ robotaxi thương mại thực thụ cho đến khi nhận được sự miễn trừ tạm thời từ các cơ quan quản lý an toàn liên bang Mỹ vào tháng 8 vừa qua.

Giấy phép miễn trừ kéo dài hai năm này cho phép Zoox triển khai tối đa 2.500 phương tiện, bao gồm các tiêu chuẩn an toàn về hệ thống gầm xe và phanh. Đây chính là đòn bẩy giúp công ty tăng tốc kinh doanh: bắt đầu tính phí từ ngày 10/8, công bố kế hoạch thử nghiệm tại San Diego và Houston, đồng thời phát hành khung an toàn vận hành.

Robotaxi của Zoox hoạt động tại Las VegasRobotaxi của Zoox hoạt động tại Las Vegas

Lợi thế cạnh tranh tại sân bay

Điểm đặc biệt trong dịch vụ mới của Zoox là khả năng đón và trả khách ngay tại cả hai nhà ga của sân bay Harry Reid, gần khu vực lấy hành lý. Trong khi đó, Uber và Lyft chỉ có thể trả khách tại lề đường nhà ga; còn điểm đón khách của họ nằm ở tầng trên của bãi đậu xe gần đó, khiến hành khách phải đi bộ từ 5 đến 10 phút từ khu vực lấy hành lý.

Đây là một lợi thế cạnh tranh đáng kể, đặc biệt khi sân bay là một trong những điểm đến có nhu cầu cao nhất trong lĩnh vực gọi xe. Với việc đón khách ngay tại nhà ga, Zoox mang đến trải nghiệm thuận tiện và liền mạch hơn cho hành khách.

Cuộc đua robotaxi tại Las Vegas ngày càng khốc liệt

Hiện Zoox là công ty robotaxi duy nhất vận hành dịch vụ đến sân bay Las Vegas, nhưng sự cạnh tranh sẽ gia tăng nhanh chóng trong thời gian tới. Thành phố này từ lâu đã là nơi thử nghiệm lý tưởng cho nhiều công ty xe tự lái, và giờ đây được kỳ vọng sẽ chứng kiến sự bùng nổ của các nhà khai thác robotaxi thương mại trong năm tới.

Tesla, Uber và Waymo đều đã nhận được giấy phép từ Cơ quan Giao thông Nevada vào tháng trước để vận hành dịch vụ robotaxi thương mại tại hạt Clark, nơi có Las Vegas. Đáng chú ý, Uber có kế hoạch vận hành robotaxi thông qua quan hệ đối tác với Motional (công ty con của Hyundai) và chính Zoox.

Tổng cộng, các giấy phép này sẽ cho phép triển khai lên tới 8.000 robotaxi trên toàn hạt trong vòng 12 tháng tới, biến Las Vegas thành một trong những "chiến trường" robotaxi sôi động nhất nước Mỹ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù robotaxi vẫn còn là khái niệm xa lạ tại Việt Nam, sự phát triển nhanh chóng của Zoox và các đối thủ cho thấy xu hướng tất yếu của ngành giao thông thông minh toàn cầu. Các hãng công nghệ và gọi xe nội địa có thể học hỏi từ mô hình này trong việc chuẩn bị hạ tầng và khung pháp lý cho xe tự hành trong tương lai. Với tốc độ đô thị hóa nhanh và nhu cầu di chuyển lớn tại Hà Nội, TP.HCM, việc theo dõi các bước tiến của Zoox sẽ giúp các nhà hoạch định chính sách và doanh nghiệp có cái nhìn rõ hơn về lộ trình phát triển công nghệ này.

Chia sẻ:FacebookX
Nội dung tổng hợp bằng AI, mang tính tham khảo. Xem bài gốc ↗