Công nghệ lái xe tự động của Comma.ai bị điều tra sau hai vụ tai nạn chết người

Comma.ai, startup do hacker nổi tiếng George Hotz sáng lập, đang đối mặt với cuộc điều tra liên bang sau năm vụ tai nạn được báo cáo liên quan đến thiết bị hỗ trợ lái xe gắn thêm của hãng, trong đó hai vụ đã cướp đi sinh mạng của ba người.

Văn phòng Điều tra Khiếm khuyết (ODI) thuộc Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết tuần này rằng các vụ tai nạn được báo cáo đều liên quan đến việc thiết bị Comma không phát hiện hoặc không phản ứng kịp với các phương tiện đang chạy chậm hoặc đã dừng lại trong cùng làn đường. Trong bốn vụ tai nạn, có tới 11 người bị thương, một số trường hợp nghiêm trọng.

Phiên bản phần mềm bị chỉnh sửa là tâm điểm điều tra

Theo ODI, một số vụ tai nạn — bao gồm ít nhất một vụ chết người — có thể liên quan đến việc sử dụng các phiên bản phần mềm Comma.ai bị "fork" (tách nhánh) hoặc chỉnh sửa bởi bên thứ ba.

Comma.ai chưa phản hồi ngay lập tức khi được đề nghị bình luận. Hotz, người đã rút khỏi hoạt động điều hành thường ngày của startup từ năm 2022, cũng chưa trả lời yêu cầu bình luận.

Đây là một điểm đáng chú ý với cộng đồng người dùng: khi phần mềm mã nguồn mở bị chỉnh sửa tùy ý, trách nhiệm pháp lý và an toàn trở nên phức tạp hơn rất nhiều.

Openpilot hoạt động như thế nào?

Thành lập năm 2015, Comma.ai sản xuất các thiết bị có thể lắp đặt trên nhiều dòng xe hiện đại. Thiết bị này — cùng phần mềm openpilot của hãng — có thể điều khiển hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và Giữ làn tự động (ALC) để thực hiện các chức năng "tương tự Tesla Autopilot và GM Super Cruise", theo trang web của startup. Mục tiêu là "làm cho việc lái xe trở nên thư giãn".

Trang web Comma.ai khẳng định "openpilot có thể tự động đánh lái, tăng tốc và phanh theo các phương tiện khác trong cùng làn đường". Tuy nhiên, giống như Tesla và GM, Comma.ai cảnh báo tài xế rằng họ "phải luôn sẵn sàng giành lại quyền kiểm soát thủ công ngay lập tức, bằng cách đạp một trong hai bàn đạp hoặc nhấn nút hủy". Thiết bị của hãng sử dụng hệ thống giám sát tài xế dựa trên camera để theo dõi tình trạng mất tập trung hoặc buồn ngủ.

Vụ tai nạn chết người tại Louisiana

Một trong hai vụ tai nạn chết người dường như xảy ra vào tháng 2 năm 2026 tại Giáo xứ Ascension, bang Louisiana. Một chiếc Toyota RAV4 đời 2022, đang chạy phần mềm FrogPilot — một bản fork của openpilot do bên thứ ba phát triển — đã đâm vào một xe cứu hộ đang dừng lại.

Cảnh sát Bang Louisiana đã công bố thông tin chi tiết về một vụ tai nạn vào tháng 2, có vẻ khớp với báo cáo trong cơ sở dữ liệu của NHTSA. Trong mô tả vụ việc, cơ quan này cho biết hai hành khách ngồi hàng ghế sau của chiếc Toyota đã tử vong.

Ý nghĩa với người dùng công nghệ hỗ trợ lái xe

Vụ việc đặt ra câu hỏi lớn về ranh giới trách nhiệm khi phần mềm hỗ trợ lái xe ngày càng phổ biến. Với người dùng Việt Nam đang quan tâm đến các giải pháp lái xe bán tự động hoặc gắn thêm, đây là lời nhắc nhở rằng:

• Không có hệ thống nào hiện nay là tự lái hoàn toàn, kể cả quảng cáo có hấp dẫn đến đâu
• Phần mềm mã nguồn mở bị chỉnh sửa có thể mất đi các tính năng an toàn do nhà phát triển gốc thiết lập
• Tài xế vẫn phải chịu trách nhiệm cuối cùng và duy trì sự tập trung tuyệt đối khi hệ thống đang hoạt động

Câu chuyện vẫn đang tiếp diễn và Lehuy.net sẽ cập nhật khi có thông tin mới.