General Motors quay đầu với xe hybrid: Đầu tư 2 tỷ USD vào nhà máy Lansing

General Motors (GM) đang có bước chuyển hướng chiến lược trong danh mục sản phẩm của mình. Sau nhiều năm tập trung vào xe điện thuần pin, hãng xe Mỹ này sẽ rót vốn để sản xuất xe hybrid tại nhà máy Lansing Delta Township ở bang Michigan nhằm giành lại thị phần trước những thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng.

Khoản đầu tư hơn 2 tỷ USD

GM cho biết sẽ đầu tư hơn 2 tỷ USD trong vài năm tới vào toàn khu vực Lansing, trong đó có 1,25 tỷ USD để chuẩn bị cho nhà máy lắp ráp phục vụ "sản xuất xe trong tương lai".

Đáng chú ý, hãng đang làm việc với Bộ Năng lượng Mỹ để tái cơ cấu khoản Domestic Manufacturing Conversion Grant đã được cấp trước đó và chuyển nguồn vốn này sang hoạt động sản xuất hybrid tại Lansing. GM từng được chính quyền Biden cấp 500 triệu USD để chuyển đổi một nhà máy khác ở Lansing sang sản xuất xe điện, bao gồm hybrid, xe điện thuần pin, hybrid sạc ngoài và xe điện dùng pin nhiên liệu hydro. Tuy nhiên, theo GM, số tiền này chưa bao giờ được giải ngân.

Hiện tại, nhà máy Lansing Delta Township đang lắp ráp các mẫu xe xăng Buick Enclave, Chevrolet Traverse và GMC Acadia — nơi vừa đạt kỷ lục 291.000 xe xuất xưởng trong năm 2025.

Chi tiết sản phẩm hybrid vẫn còn bỏ ngỏ

GM chưa công bố thời điểm cụ thể bắt đầu sản xuất và bán xe hybrid. Tuy nhiên, các nguồn tin nội bộ chia sẻ với TechCrunch rằng hãng sẽ triển khai hybrid trên nhiều thương hiệu chứ không giới hạn ở một dòng xe duy nhất. Một báo cáo của Reuters dẫn nguồn giấu tên cho biết kế hoạch là xây dựng phiên bản hybrid của Chevrolet Traverse, Buick Enclave và GMC Acadia ngay tại nhà máy này.

GM tuyên bố sẽ công bố chi tiết cụ thể về kế hoạch sản xuất hybrid vào thời điểm gần ngày ra mắt.

Vì sao hybrid lên ngôi?

Xe hybrid đang ngày càng phổ biến, một phần nhờ giá xăng tăng cao. Người tiêu dùng cũng có nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết khi hầu hết hãng xe đều cung cấp các dòng hybrid và hybrid sạc ngoài.

• Toyota đang dẫn đầu thị trường Mỹ về doanh số hybrid
• Honda xếp thứ hai
• Ford cũng giành được thị phần đáng kể trong hai năm qua với khoảng 228.000 xe hybrid bán ra trong năm 2025

Trong khi đó, GM lại khá chậm chân. Cho đến gần đây, mẫu xe hybrid điện duy nhất của hãng là Chevrolet Corvette E-Ray (bản 2024), với chỉ 2.444 xe bán ra trong năm ngoái. Mẫu này hiện đã ngừng sản xuất; GM bắt đầu giao Corvette ZR1X hybrid từ tháng 3 và dự kiến ra mắt Corvette Grand Sport X hybrid vào năm tới.

Từ bỏ hybrid để theo đuổi xe điện thuần

GM từng gạt hybrid sang một bên để dồn nguồn lực cho xe điện thuần pin, đầu tư hàng tỷ USD nhằm chuyển đổi toàn bộ danh mục xe xăng sang xe điện. Chiến lược này đã thay đổi dưới thời chính quyền Trump, khi ưu đãi thuế liên bang cho xe điện bị chấm dứt và nhu cầu thị trường tăng chậm hơn dự báo.

Dù vậy, GM không hoàn toàn từ bỏ xe điện. Hãng vẫn bán nhiều mẫu xe điện thuần trên các thương hiệu của mình, gồm Chevrolet Equinox EV, Blazer EV và Cadillac Escalade IQ — dù doanh số xe điện đã sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.

Góc nhìn cho thị trường Việt Nam

Việc GM xoay trục sang hybrid phản ánh một xu hướng đáng chú ý trên toàn cầu: xe hybrid đang là bước đệm thực tế trong quá trình chuyển dịch năng lượng. Tại Việt Nam, các dòng xe hybrid như Toyota Corolla Cross HEV, Honda CR-V e:HEV hay Hyundai Santa Fe Hybrid cũng đang dần được người tiêu dùng đón nhận nhờ tiết kiệm nhiên liệu mà không cần phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc. Bài học từ GM cho thấy các nhà sản xuất cần linh hoạt hơn thay vì đặt cược vào một công nghệ duy nhất.