Hệ thống lái xe rảnh tay Super Cruise của GM cán mốc 1 tỷ dặm

Hệ thống lái xe rảnh tay Super Cruise của GM cán mốc 1 tỷ dặm

Khi Super Cruise ra mắt lần đầu trên chiếc Cadillac CT6 vào năm 2017, hệ thống này đã chứng minh một cách tiếp cận có trách nhiệm trong việc cung cấp tính năng hỗ trợ lái xe rảnh tay cho người dùng. Khác với cách tiếp cận của Tesla, General Motors (GM) đã áp dụng cơ chế "giới hạn địa lý" (geofencing), chỉ cho phép hệ thống hoạt động trên những đường cao tốc có giới hạn truy cập đã được quét Lidar và lập bản đồ độ phân giải cao (HD map) từ trước. Hơn nữa, GM còn trang bị một camera hồng ngoại hướng về phía người lái để theo dõi ánh mắt của họ, đảm bảo người lái luôn tập trung vào phía trước thì hệ thống mới duy trì hoạt động.

Sau khi bắt đầu trên mẫu sedan cao cấp của Cadillac, GM bắt đầu tích hợp Super Cruise vào ngày càng nhiều mẫu xe khác của hãng. Vào thời điểm này, hệ thống đã vượt qua cột mốc 1 tỷ dặm được lái (tương đương 1,6 tỷ km), trải dài trên gần 750.000 xe tại Mỹ và Canada. "Chúng tôi vẫn đang tiếp tục phát triển con số này, thông qua doanh số bán hàng mới và chúng tôi có tỷ lệ gia hạn rất cao," ông Rashed Haq, Phó chủ tịch mảng xe tự hành của GM chia sẻ.

Theo ông Haq, tỷ lệ gia hạn đối với các chủ sở hữu xe GM sử dụng Super Cruise đang ở mức gần 40%. Gói dịch vụ này được miễn phí trong 3 năm đầu, sau đó sẽ gắn liền với đăng ký dịch vụ OnStar đang hoạt động. "Thực tế điều này cho thấy Super Cruise đã vượt qua cái mà tôi gọi là 'bài kiểm tra bàn chải đánh răng'. Khách hàng sử dụng nó liên tục. Một khi đã dùng, họ không quay lại cách lái cũ. Họ tiếp tục sử dụng và dùng nhiều lần mỗi ngày, giống như việc đánh răng vậy. Vì vậy, nó thực sự đã vượt qua bài kiểm tra về độ bám dính," ông Haq khẳng định.