inDrive hợp tác Pony.ai và Nvidia, thử nghiệm robotaxi tại Trung Á từ 2027

inDrive, hãng gọi xe nổi tiếng với mô hình để tài xế và hành khách tự thương lượng giá cước, đang bắt tay với công ty xe tự hành Pony.ai của Trung Quốc và Nvidia để đưa robotaxi đến Kazakhstan. Theo kế hoạch, hoạt động thử nghiệm sẽ khởi động tại thủ đô Astana vào nửa đầu năm 2027.

Ba bên đã ký biên bản ghi nhớ nhằm nghiên cứu việc đưa đội xe robotaxi của Pony.ai lên nền tảng inDrive. Động thái này phản ánh sự quan tâm ngày càng lớn đối với công nghệ tự lái không chỉ ở Mỹ và Trung Quốc mà còn tại các thị trường mới nổi.

Ba bên chia vai rõ ràng

Theo thỏa thuận dự kiến, mỗi bên đảm nhận một mảng khác nhau:

• Pony.ai cung cấp dòng robotaxi thế hệ thứ 7 (Gen-7)
• inDrive phân phối dịch vụ qua ứng dụng gọi xe và vận hành tại Kazakhstan
• Nvidia cung cấp nền tảng AI, gồm nền tảng Hyperion và hệ thống an toàn Halos

Giám đốc công nghệ của inDrive, Yuri Misnik, cho biết giai đoạn đầu sẽ có nhân viên an toàn ngồi trên xe, với mục tiêu cuối cùng là vận hành hoàn toàn không người lái.

"Cách tiếp cận của chúng tôi được thiết kế theo hướng nhẹ vốn. Chúng tôi hợp tác với nhiều đối tác tại các thị trường khác nhau, kết hợp chuyên môn của họ với của chúng tôi để mang lại trải nghiệm khách hàng tốt hơn", Misnik chia sẻ.

Cuộc đua robotaxi ngày càng nóng

Động thái của inDrive diễn ra trong bối cảnh các hãng gọi xe đồng loạt đẩy mạnh mảng xe tự hành. Đầu tháng này, Uber công bố kế hoạch thử nghiệm robotaxi của Pony.ai tại London, sau khi đã triển khai dịch vụ tự lái có giám sát cùng startup Wayve. Uber cũng đang hợp tác với nhiều công ty robotaxi khác tại Trung Đông và các thị trường khác.

Với inDrive, hãng vốn xây dựng thương hiệu quanh dịch vụ giá rẻ, việc bước vào lĩnh vực xe tự hành là cách để không bị bỏ lại phía sau.

Về phía Nvidia, hãng cho biết nền tảng Hyperion có thể giúp giảm chi phí phát triển robotaxi nhờ cung cấp sẵn nền tảng cảm biến và máy tính, thay vì buộc các công ty phải tự xây dựng và tích hợp mọi thứ. Ngoài ra, Nvidia còn cung cấp mô hình Alpamayo cùng các công cụ tạo dữ liệu tổng hợp và kiểm thử hệ thống tự lái trong nhiều tình huống khác nhau.

"Những khoản tiết kiệm đó đặc biệt có ý nghĩa tại các thị trường mới nổi, nơi dịch vụ gọi xe vốn đã khá rẻ, và dịch vụ tự hành cần cạnh tranh được về chi phí", Ali Kani, phó chủ tịch mảng ô tô của Nvidia, nhận định.

Thông báo này trùng với chuyến thăm Kazakhstan đầu tiên của CEO Nvidia Jensen Huang trong ngày thứ Sáu.

Kazakhstan — bãi thử nghiệm khắc nghiệt

Kế hoạch tại Kazakhstan cũng nằm trong chiến lược mở rộng ra ngoài Trung Quốc của Pony.ai. Hãng đặt mục tiêu có hơn 3.500 robotaxi hoạt động tại hơn 20 thành phố trên toàn thế giới vào cuối năm 2026, tăng từ đội xe 1.975 chiếc hồi cuối tháng 6.

Hồi tháng trước, Kazakhstan công bố kế hoạch ra mắt dịch vụ taxi tự hành vào năm 2027, với các đợt thử nghiệm đầu tiên tại Astana và hai thành phố khác. Nước này cũng đã ban hành quy định cho phép xe tự hành thử nghiệm trên một số tuyến đường công cộng nhất định.

Mùa đông khắc nghiệt của Astana có thể biến thành phố này thành bãi thử lý tưởng. Với dân số khoảng 1,7 triệu người, Astana phải chịu nhiều tháng tuyết phủ và băng giá, đặt ra thách thức lớn cho các hệ thống tự lái.

"Việc ra mắt tại đây sẽ mang đến cơ hội quan trọng để đánh giá công nghệ tự lái trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt. Thành công tại Astana có thể mang lại những bài học quý giá để mở rộng xe tự hành đến những nơi gặp thách thức tương tự", Arsen Tomsky, nhà sáng lập kiêm CEO inDrive, cho biết.

Không chỉ dừng ở Kazakhstan

Kazakhstan không phải thị trường duy nhất mà inDrive nghiên cứu robotaxi. Hồi tháng 12, công ty đã ký thỏa thuận riêng với AI Driver của Saudi Arabia để triển khai xe tự hành sử dụng công nghệ của hãng WeRide (Trung Quốc), bắt đầu từ Riyadh. Hai bên đặt mục tiêu thí điểm trong nửa đầu năm 2026, dù chưa rõ việc thử nghiệm đã khởi động hay chưa.

"Chúng tôi cũng đang xem xét một số thị trường khác cho các đợt triển khai trong tương lai. Theo quan điểm của chúng tôi, một trong những điều kiện tiên quyết để ra mắt thành công là môi trường pháp lý thuận lợi và hợp tác, tạo điều kiện cho việc thử nghiệm an toàn và bền vững trên đường", Misnik nói thêm.

Hiện inDrive hoạt động tại hơn 1.200 thành phố thuộc 47 quốc gia. Ngoài gọi xe, công ty đã mở rộng sang giao hàng, vận tải liên tỉnh và dịch vụ tài chính.

Góc nhìn cho thị trường Việt Nam

Câu chuyện của inDrive cho thấy robotaxi đang dần rời khỏi "sân nhà" của Mỹ và Trung Quốc để tìm đến các thị trường mới nổi, nơi chi phí là yếu tố quyết định. Với Việt Nam — nơi dịch vụ gọi xe công nghệ đã phổ biến và giá cước tương đối thấp — mô hình hợp tác nhẹ vốn kiểu inDrive có thể là hướng đi đáng tham khảo cho các doanh nghiệp trong nước muốn thử sức với xe tự hành mà không phải đầu tư quá lớn vào phần cứng và nghiên cứu.

Bên cạnh đó, việc thử nghiệm tại những đô thị có điều kiện thời tiết và giao thông phức tạp như Astana cũng là bài học về tầm quan trọng của dữ liệu thực tế — yếu tố mà bất kỳ hệ thống AI nào muốn vận hành an toàn tại Hà Nội hay TP.HCM cũng không thể bỏ qua.