Mobileye chính thức bước chân vào mảng kinh doanh robotaxi tại Mỹ vào năm 2027

Mobileye, công ty con của tập đoàn Intel, vốn từ lâu đã định vị mình là nhà cung cấp công nghệ cho các phương tiện tự hành. Tuy nhiên, công ty công nghệ Israel này hiện nay muốn mang thêm danh xưng là nhà vận hành dịch vụ.

Vào thứ Ba vừa qua, Mobileye đã công bố kế hoạch ra mắt dịch vụ robotaxi (taxi tự lái) tại một thành phố ở Mỹ vào năm 2027. Động thái này đánh dấu sự mở rộng đáng kể, vượt ra khỏi chiến lược kinh doanh dưới dạng nhà cung cấp thuần túy mà họ theo đuổi bấy lâu. Mặc dù chưa tiết lộ tên thành phố cụ thể, Mobileye khẳng định sẽ khởi động với đội xe ban đầu gồm 100 phương tiện tự hành, được đưa vào hoạt động từng giai đoạn trong suốt năm 2027.

Nếu thành công, công ty dự kiến sẽ mở rộng quy mô lên khoảng 17.000 xe robotaxi trong vòng 5 năm sau đó.

Tiềm năng của cuộc cách mạng robotaxi

Ông Amnon Shashua, nhà sáng lập kiêm CEO của Mobileye, nhận định trong một tuyên bố: "Cuộc cách mạng robotaxi mới chỉ bắt đầu, và tiềm năng của nó trong việc thay đổi cách con người di chuyển trên toàn cầu ngày càng tăng". Ông cũng lưu ý rằng ngành công nghiệp này đang ngày càng phụ thuộc vào một số ít các nhà cung cấp công nghệ và mô hình kinh doanh.

Trước đây, Mobileye nổi lên nhờ việc cung cấp hàng triệu chip thị giác máy tính (computer vision) cho các nhà sản xuất ô tô, hỗ trợ các tính năng an toàn và hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS). Sau đó, công ty bắt đầu phát triển các chip và phần mềm có khả năng xử lý lái xe tự chủ và đã thử nghiệm công nghệ này tại một số thành phố. Hiện tại, họ đang cung cấp hệ thống lái tự hành cho Volkswagen và công ty con MOIA của hãng xe này.

Chiến lược "hai mặt trận"

Rõ ràng, Mobileye muốn nắm giữ một phần thị trường robotaxi, ngay cả khi điều này khiến họ trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp với những khách hàng mà họ đang cung cấp hệ thống lái tự hành.

Thực tế, tham vọng này không hoàn toàn mới mẻ. Trong một cuộc phỏng vấn với TechCrunch vào năm 2018, CEO Shashua từng bày tỏ niềm tin rằng "Chén thánh" của ngành này là sự tự chủ trên xe hơi cá nhân — nơi người tiêu dùng có thể mua một chiếc xe có thể hoạt động hoàn toàn không cần người lái. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đó, ông cần phải đi qua mảng kinh doanh robotaxi.

"Thực tế là bạn không thể đạt được Chén thánh đó nếu không đi qua mảng kinh doanh robotaxi," ông Shashua nói vào thời điểm đó.

Mobileye cho biết sẽ thành lập một đơn vị kinh doanh vận hành mới cho dịch vụ robotaxi, sử dụng chính hệ thống lái tự hành của mình. Công ty có kế hoạch quản lý đội xe và tận dụng Moovit — ứng dụng gọi xe và dịch vụ giao thông vận tải mà họ sở hữu — làm cầu nối tiếp cận người dùng.

Hỗ trợ cho các đối tác hiện hữu

Công ty khẳng định mảng kinh doanh mới này sẽ bổ sung cho hoạt động kinh doanh nhà cung cấp cốt lõi của họ. Mobileye chưa nêu tên loại xe cụ thể sẽ được sử dụng trong đội xe, chỉ lưu ý rằng họ sẽ hợp tác với "các nhà sản xuất nền tảng xe sẵn sàng cho xe tự hành (AV-ready)". Tuy nhiên, hình ảnh minh họa trong thông báo báo chí của công ty dường như cho thấy một chiếc Ora iQ đã được sửa đổi — mẫu xe điện crossover của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Great Wall Motors.

Ông Shashua nhấn mạnh: "Sáng kiến này không phải là sự thay thế cho các đối tác hiện hữu của chúng tôi; đó là sự mở rộng của họ. Chúng tôi vẫn cam kết sâu sắc việc hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp dịch vụ di chuyển với Mobileye Drive. Đồng thời, việc vận hành dịch vụ riêng cho phép chúng tôi tăng tốc độ chấp nhận, tích lũy kinh nghiệm vận hành trực tiếp và chứng minh tiềm năng đầy đủ của di chuyển tự chủ."