Mercedes-AMG GT 4-Door hoàn toàn điện: Quyết tâm rũ bỏ bóng ma động cơ V8

Tại một sự kiện quy tụ đầy sao đêm qua, Mercedes và AMG đã chính thức công bố thế hệ tiếp theo của các dòng xe hiệu suất cao, đóng cửa cầu Sixth Street Viaduct tại trung tâm thành phố Los Angeles để tổ chức lễ ra mắt. Mẫu Coupe 4 cửa GT mới ra đời trong một giai đoạn mang tính bước ngoặt, là kết quả của một quá trình phát triển mang tính thử nghiệm, đánh dấu sự chuyển dịch mạnh mẽ của thương hiệu sang kỷ nguyên điện khí hóa.

Về cơ bản, chiếc AMG điện hoàn toàn mới này đã để những kế hoạch sử dụng động cơ đốt trong cũ kỹ lại phía sau. Bằng cách đưa mẫu Concept AMG GT XX từng lập kỷ lục vào sản xuất hàng loạt, Mercedes-AMG đã giới thiệu nhiều công nghệ lần đầu tiên có mặt trên xe thương mại. Điểm nhấn công nghệ bao gồm các động cơ trục (axial motors) mới từ YASA và các tế bào pin được phát triển dựa trên công nghệ Công thức 1 (F1).

Đáng chú ý, Mercedes đã mời đội ngũ đua F1 của mình tham dự sự kiện, với tay đua George Russell là người trực tiếp giới thiệu chiếc xe mới, trong khi Toto Wolff và Kimi Antonelli theo dõi từ khán đài. Sự kiện còn có sự góp mặt của dàn sao Hollywood đình đám như Brad Pitt — người đã lái một chiếc GT lên cầu — Jacob Elordi và Kevin Hart, cùng màn trình diễn của nhóm nhạc Blink 182. Mặc dù những yếu tố giải trí này có thể không quan trọng bằng các thông số kỹ thuật và giá bán đối với người mua tiềm năng khi mẫu xe 2027 ra mắt, nhưng nó chứng minh tầm quan trọng to lớn mà Mercedes-AMG dành cho sản phẩm này.

Thiết kế đột phá

Ngoại hình thực tế của chiếc GT mới gần như không còn nét nào tương đồng với các dòng xe điện trước đây của Benz. Không còn những đường nét phồng lên, "thủy thủ" như trên EQS hay kiểu dáng hộp của G-Wagen. Thiết kế mới được hỗ trợ đắc lực bởi các bản vẽ kỹ thuật số và các thuật toán lặp lại, đặc biệt là lưới tản nhiệt nhô ra phía trước, đèn pha được thiết kế nghiêng và đuôi xe kiểu Kamm-tail — mang hơi hướng của Aston Martin cả ở đầu lẫn đuôi xe.

Từ góc nhìn bên hông, tỷ lệ chiếc xe nằm somewhere giữa Porsche Panamera và Taycan, với dáng ngồi thấp và thiết kế trượt luồn để tối ưu hóa hiệu suất khí động học. Đây là sự kết hợp giữa một chiếc xe thể thao thuần túy và một chiếc limousine sang trọng, tạo nên một diện mạo vừa mạnh mẽ vừa tinh tế.