Mercedes-Benz cam kết đưa nút bấm vật lý trở lại sau phản hồi của khách hàng

Mercedes-Benz vừa chính thức tuyên bố sẽ đưa các nút bấm vật lý trở lại trên các mẫu xe của mình, thừa nhận rằng việc phụ thuộc quá nhiều vào các nút cảm ứng và menu ẩn sâu trong màn hình là một sai lầm.

Quyết định này được đưa ra sau khi nhận được phản hồi trực tiếp từ khách hàng, cho thấy sự thay đổi trong tư duy thiết kế của hãng xe Đức về trải nghiệm người dùng (UX) trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại.

Nội thất xe Mercedes với màn hình lớn và các nút bấm vật lý

Thừa nhận sai lầm và thay đổi hướng đi

Giám đốc bán hàng của Mercedes-Benz, ông Mathias Geisen, chia sẻ với tạp chí Autocar rằng khách hàng đã phản ánh rõ ràng về vấn đề này cách đây hai năm. Ông cho biết: "Khách hàng đã nói với chúng tôi rằng: 'Các chàng trai, ý tưởng này hay đấy, nhưng nó không hiệu quả với chúng tôi', vì vậy chúng tôi đã thay đổi và làm cho nó trở nên tương tự hơn."

Đây là một bước lùi chiến lược cần thiết, nơi Mercedes-Benz ưu tiên tính tiện dụng thực tế hơn là việc chạy theo xu hướng thiết kế toàn màn hình cảm ứng tối giản mà nhiều hãng xe khác từng áp dụng.

Kết hợp giữa công nghệ và tiện ích

Mercedes-Benz khẳng định họ vẫn cam kết cung cấp các màn hình lớn trong các dòng xe của mình. Tuy nhiên, hãng sẽ lắng nghe khách hàng và trang bị các nút bấm vật lý cho các chức năng chính.

Điều này có phần khác biệt so với Audi và Volkswagen, những hãng chọn cách giảm kích thước màn hình thông tin giải trí để nhường chỗ cho các nút điều khiển vật lý quay trở lại. Mercedes chọn cách kết hợp cả hai: giữ nguyên màn hình khổng lồ nhưng bổ sung thêm các nút bấm cứng ở những vị trí thuận tiện.

Vô lăng và bảng điều khiển trung tâm

Các mẫu xe GLC và C-Class sắp tới sẽ được trang bị màn hình MBUX 'Hyperscreen' kích thước 39,1 inch trải dài gần hết chiều rộng taplo. Tuy nhiên, xe sẽ được bổ sung các nút bấm vật lý nằm ngay phía trước hai sạc không dây, cũng như việc đưa các nút bấm và công tắc quay trở lại vô lăng.

Tương lai của giao diện người dùng Mercedes

Ông Geisen là người ủng hộ lớn cho màn hình hiển thị, tin rằng đây là nơi kết nối người dùng với công nghệ. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng trong các sản phẩm tương lai, khách hàng sẽ thấy nhiều phím cứng hơn cho các chức năng cụ thể mà họ muốn truy cập trực tiếp.

"Khi chúng tôi thực hiện các nghiên cứu xe hơi, khách hàng rất rõ ràng: 'Chúng tôi thích màn hình lớn, nhưng chúng tôi muốn có các điều khiển vật lý cho các chức năng cụ thể'."

Ngoài ra, hãng cũng sẽ cung cấp tính năng hình nền tùy chỉnh cho màn hình cảm ứng liền mạch rộng gần một mét. Ông Geisen thừa nhận rằng quyết định này xuất phát từ việc điện thoại thông minh chiếm một phần lớn trong cuộc sống con người, và họ đã quen với mức độ công nghệ cá nhân hóa như vậy.

Chi tiết các nút bấm trên vô lăng và bảng taplo

Thế hệ SUV GLC mới sẽ ra mắt nền tảng xe điện MB.EA của thương hiệu khi đến thị trường vào quý 4 năm 2026. Nền tảng này sẽ được chia sẻ với mẫu C-Class dự kiến ra mắt vào đầu năm sau.