Mercedes EQS trở lại với quãng đường di chuyển kỷ lục và công nghệ sạc vượt trội

Mercedes-Benz đang thực hiện bước đi táo bạo để chiếm lại thị phần xe điện hạng sang với sự trở lại của mẫu EQS 2027. Sau một thời gian ngừng bán tại Mỹ do nhu cầu giảm sút và thay đổi chính sách ưu đãi, "khối gelatin" khổng lồ này đã quay trở lại không chỉ với diện mạo quen thuộc mà còn mang trong mình những nâng cấp công nghệ đáng kể về pin, sạc và hệ thống lái.

Mercedes EQS 2027 ngoại hình

Quãng đường "khủng" và công nghệ pin mới

Điểm nhấn lớn nhất của EQS thế hệ mới nằm ở hiệu suất vận hành. Mercedes tuyên bố mẫu sedan này có thể đạt quãng đường lên tới 925km theo chu kỳ WLTP. Con số ấn tượng này nhờ vào pin có dung lượng sử dụng lên tới 122kWh, sử dụng hóa học mới kết hợp oxit silic với graphite cho cực âm.

Ngoài việc nâng cao hiệu suất, Mercedes cũng giảm thiểu việc sử dụng coban trong pin – một khoáng chất thường bị gọi là "kim cương máu" do các vấn đề về nhân quyền trong quá trình khai thác. Điều này cho thấy sự nỗ lực của hãng không chỉ trong công nghệ mà còn trong trách nhiệm xã hội và sản xuất bền vững.

Tốc độ sạc siêu nhanh với kiến trúc 800V

EQS 2027 đã được nâng cấp lên kiến trúc điện 800V, cho phép khả năng sạc DC cực nhanh với công suất tối đa 350 kW. Chỉ trong 10 phút sạc, người dùng có thể bổ sung thêm 320km quãng đường, giải quyết triệt để nỗi lo về khoảng cách khi đi đường dài.

Đặc biệt, khi sạc tại các trạm 400V phổ biến hiện nay, hệ thống điều khiển thông minh của EQS sẽ chia ảo pin thành hai phần, cho phép sạc song song mỗi nửa ở mức 400V và công suất lên tới 175kW. Đây là một giải pháp kỹ thuật thông minh để tối ưu hóa tốc độ sạc trên hạ tầng hiện có.

Nội thất Mercedes EQS với màn hình Hyperscreen

Hệ thống lái điện tử Steer-by-Wire

Một trong những thay đổi táo bạo nhất là việc Mercedes trang bị hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) – lần đầu tiên trên xe của hãng Đức. Thay vì kết nối cơ học giữa vô lăng và bánh xe, hệ thống này sử dụng tín hiệu điện tử.

Mercedes cho rằng điều này giúp cải thiện khả năng điều khiển và sự thoải mái, đồng thời giảm độ trễ. Tuy nhiên, đây vẫn là một công nghệ gây tranh cãi về độ an toàn. Để chiều lòng khách hàng, hãng vẫn cung cấp tùy chọn vô lăng tròn truyền thống nếu khách hàng không thích những chiếc vô lăng hình chữ Y hay thiết kế mới lạ.

Trí tuệ nhân tạo và trải nghiệm số

Không thể thiếu trong một chiếc xe hiện đại là sự tích hợp AI. EQS 2027 sử dụng hệ điều hành MB.OS mới nhất với trợ lý ảo được hỗ trợ bởi AI và khả năng cập nhật phần mềm từ xa (OTA). Màn hình Hyperscreen 55 inch đã trở thành tiêu chuẩn, đi kèm giao diện "Zero Layer" giúp hiển thị các tính năng quan trọng ngay lớp đầu tiên mà không cần lướt qua quá nhiều submenu.

Hệ thống AI sẽ học thói quen của người dùng để tự động đưa các widget thường dùng lên màn hình chính. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái MB.Drive Assist sử dụng 10 camera và 27 cảm biến để hỗ trợ chuyển làn, đánh lái tránh chướng ngại vật và đỗ xe tự động.

Chi tiết nội thất và vô lăng

Các phiên bản và tùy biến

Mercedes sẽ cung cấp EQS 2027 trong các phiên bản EQS 450+ (dẫn động cầu sau, tiết kiệm năng lượng nhất), EQS 500 4MATIC và EQS 580 4MATIC (dẫn động 4 bánh). Các phiên bản 4MATIC được trang bị "Bộ ngắt kết nối tích hợp" (Integrated Disconnect Unit), cho phép ngắt động cơ cầu trước khi không cần thiết để tiết kiệm năng lượng và kết nối lại tức thì khi cần thêm lực kéo.

Đặc biệt, thông qua chương trình Manufaktur Made to Measure, khách hàng có thể tùy biến xe với hơn 100 màu sơn và các tùy chọn nội thất độc bản, biến chiếc EQS từ một xe sản xuất hàng loạt thành một tác phẩm cá nhân hóa. Mức giá cụ thể chưa được công bố, nhưng với những nâng cấp này, EQS 2027 hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký trong phân khúc xe điện hạng sang.