Nhà cung cấp công nghệ lái tự động Mobileye muốn trở thành nhà khai thác robotaxi

Nhà cung cấp công nghệ lái tự động Mobileye muốn trở thành nhà khai thác robotaxi

Công ty con của Intel, Mobileye, vừa công bố kế hoạch ra mắt dịch vụ taxi tự lái (robotaxi) tại một thành phố ở Mỹ vào năm 2027. Đây là bước chuyển mình từ vị trí nhà cung cấp sang nhà điều hành dịch vụ, với mục tiêu mở rộng đội xe lên 17.000 chiếc trong 5 năm.

Mobileye mở rộng chiến lược vượt ra ngoài vai trò nhà cung cấp

Trước đây, Mobileye chủ yếu định vị mình là một nhà cung cấp công nghệ cho xe tự hành. Tuy nhiên, công ty hiện nay muốn sở hữu cả nhãn hiệu vận hành.

Mobileye, công ty con của Intel và là một doanh nghiệp niêm yết công khai, đã tuyên bố vào thứ Ba rằng họ dự định ra mắt dịch vụ robotaxi tại một thành phố của Mỹ vào năm 2027. Mobileye chưa nêu tên thành phố cụ thể, nhưng công ty có trụ sở tại Israel này cho biết sẽ có đội xe ban đầu gồm 100 phương tiện tự hành, sẽ được đưa vào sử dụng dần dần trong suốt năm 2027.

Nếu thành công, Mobileye cho biết họ có kế hoạch mở rộng quy mô lên khoảng 17.000 chiếc robotaxi trong 5 năm tiếp theo.

Tiềm năng của cuộc cách mạng di chuyển

“Cuộc cách mạng robotaxi mới chỉ bắt đầu, và tiềm năng của nó trong việc thay đổi cách chúng ta di chuyển trên toàn thế giới tiếp tục tăng lên,” Amnon Shashua, người sáng lập và CEO của Mobileye, cho biết trong một tuyên bố. Ông nhận định rằng ngành công nghiệp này ngày càng phụ thuộc vào một số ít nhà cung cấp công nghệ và mô hình kinh doanh.

Mobileye nổi lên nhờ việc cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô hàng triệu chip thị giác máy tính được thiết kế để hỗ trợ các tính năng an toàn ô tô và hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS). Sau đó, công ty bắt đầu phát triển chip và phần mềm có thể xử lý lái xe tự động và đã thử nghiệm công nghệ này tại một số thành phố. Hiện tại, họ cung cấp hệ thống lái tự động cho Volkswagen và công ty con MOIA của hãng này.

Tuy nhiên, rõ ràng Mobileye muốn sở hữu một phần thị trường robotaxi, ngay cả khi điều đó khiến họ cạnh tranh trực tiếp với các công ty mà họ đang cung cấp hệ thống lái tự động.

Chiến lược từ nhà cung cấp sang nhà điều hành

Những tham vọng về robotaxi này không hoàn toàn mới mẻ. Trong một cuộc phỏng vấn năm 2018 với TechCrunch, ông Shashua từng nói rằng ông tin rằng “Chén thánh” là sự tự chủ của xe hơi chở khách — nơi người tiêu dùng có thể mua một chiếc xe có thể hoạt động hoàn toàn không người lái. Nhưng để đạt được điều đó, ông cần theo đuổi mảng kinh doanh robotaxi.

“Sự nhận thức là bạn không thể đạt được Chén thánh đó nếu không đi qua mảng kinh doanh robotaxi,” ông Shashua nói vào thời điểm đó.

Mobileye cho biết họ sẽ tạo ra một mảng kinh doanh vận hành mới cho dịch vụ robotaxi của mình, sẽ sử dụng hệ thống lái tự động của chính họ. Công ty có kế hoạch quản lý đội xe và sẽ tận dụng Moovit, ứng dụng chuyển đổi và gọi xe mà họ sở hữu, cho phần giao diện với người tiêu dùng.

Mô hình xe và quan hệ đối tác

Mobileye khẳng định mảng kinh doanh mới này sẽ bổ sung cho mảng kinh doanh nhà cung cấp hiện tại của họ. Công ty không nêu tên phương tiện nào sẽ được sử dụng trong đội xe của mình, chỉ lưu ý rằng họ sẽ làm việc với “các nhà sản xuất nền tảng xe sẵn sàng cho xe tự hành (AV-ready)”. Tuy nhiên, thông cáo báo chí của công ty cho thấy hình ảnh minh họa về những gì dường như là một chiếc Ora iQ đã được sửa đổi, mẫu xe crossover điện do nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Great Wall Motors sản xuất.

“Sáng kiến này không phải là sự thay thế cho các mối quan hệ đối tác hiện có của chúng tôi; nó là một phần mở rộng của chúng tôi,” ông Shashua nói. “Chúng tôi vẫn cam kết sâu sắc trong việc trao quyền cho các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp dịch vụ di chuyển với Mobileye Drive. Đồng thời, việc vận hành dịch vụ của riêng mình cho phép chúng tôi tăng tốc độ áp dụng, tích lũy kinh nghiệm vận hành trực tiếp và chứng minh tiềm năng đầy đủ của tính di chuyển tự chủ.”