Nhu cầu trạm sạc xe điện đang vượt xa nguồn cung, theo báo cáo của ChargePoint

Nhu cầu trạm sạc xe điện đang vượt xa nguồn cung, theo báo cáo của ChargePoint

Thị trường xe điện toàn cầu vẫn tiếp tục mở rộng bất chấp những lo ngại về tốc độ tăng trưởng chậm lại trong vài năm gần đây. Theo báo cáo mới nhất từ ChargePoint, hạ tầng sạc vẫn đang tụt hậu so với nhu cầu thực tế, đặc biệt tại thị trường Bắc Mỹ.

Thị trường xe điện vẫn tăng trưởng bất chấp dự báo bi quan

Theo số liệu từ các nhà phân tích, hơn 1,8 triệu xe điện đã được bán ra trên toàn cầu trong khoảng thời gian từ đầu năm đến hết tháng 8. Tại Mỹ, ngày càng nhiều tài xế cân nhắc chuyển sang xe điện — điều mà chính họ có thể đã gạt bỏ từ năm ngoái — do giá nhiên liệu leo thang không có dấu hiệu hạ nhiệt.

Dù vậy, hạ tầng sạc vẫn chưa theo kịp đà tăng trưởng này. Ông Rick Wilmer, Giám đốc điều hành của ChargePoint, nhận định:

"Nhìn chung, mọi thứ đang tiến triển. Tôi cho rằng thị trường Bắc Mỹ đang được định hình tốt hơn nhiều so với những gì báo chí thường đưa tin."

Theo ông Wilmer, một phần căn cứ đến từ chính dữ liệu mà ChargePoint thu thập được, cụ thể là số lượng yêu cầu đề xuất (RFP) mà công ty nhận được cho các giải pháp sạc vẫn không hề giảm.

Tỷ lệ giữ chân người dùng xe điện lên tới 96%

Một chỉ số đáng chú ý khác là tỷ lệ giữ chân người dùng xe điện đạt 96%. Điều này có nghĩa là những người đã thuê xe điện và đưa xe ra thị trường xe cũ không quay lại với xe xăng, mà tiếp tục chọn một mẫu xe điện khác.

Ông Wilmer cũng chỉ ra rằng giá xe điện cũ đang tăng lên do nhu cầu quá cao — một dấu hiệu cho thấy thị trường đang thực sự khát xe điện. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của các mẫu xe tải điện giá rẻ từ Slate và Ford càng cho thấy nhu cầu sạc sẽ tiếp tục tăng trong tương lai.

"Khi bạn nhìn vào mức độ quan tâm dành cho xe điện cũ có giá ngang bằng với xe xăng tương đương, điều đó cho thấy nhu cầu về xe điện là có thật, miễn là đúng sản phẩm với đúng mức giá."

Các hãng xe đang dần hiểu thị trường hơn

Theo CEO của ChargePoint, các hãng sản xuất ô tô đang dần nhận ra thị trường Bắc Mỹ thực sự muốn gì và bắt đầu tung ra những mẫu xe phù hợp hơn. Tuy nhiên, ông cho rằng nhiều dự báo tương lai chưa tính đến việc mức độ phù hợp giữa sản phẩm và thị trường đang ngày càng được cải thiện.

Điều này đặt ra bài toán cấp thiết về việc mở rộng hạ tầng sạc. Nếu nguồn cung trạm sạc không theo kịp, chính nhu cầu xe điện — vốn đang tăng mạnh — sẽ bị kìm hãm.

Bài học cho thị trường Việt Nam

Câu chuyện tại Bắc Mỹ cũng có nhiều điểm tương đồng với Việt Nam. Trong vài năm trở lại đây, xe điện đã trở nên phổ biến hơn rõ rệt, đặc biệt nhờ sự mở rộng mạng lưới trạm sạc của các nhà sản xuất trong nước. Tuy nhiên, mật độ trạm sạc vẫn là rào cản lớn đối với người dùng ở các tỉnh, thành ngoài đô thị lớn.

Việc ChargePoint khẳng định nhu cầu đang vượt cung cho thấy một bài học quan trọng: hạ tầng sạc cần được đầu tư song song, thậm chí đi trước thị trường xe điện, thay vì chạy theo sau. Nếu không, ngay cả khi xe điện ngày càng rẻ và hấp dẫn hơn, người tiêu dùng vẫn sẽ do dự vì nỗi lo "hết pin giữa đường".