Polestar tuyên bố bị chính quyền Mỹ 'dắt mũi' trước lệnh cấm bán xe điện

Polestar vừa lên tiếng chỉ trích chính quyền Mỹ sau khi bị từ chối tiếp tục bán xe điện tại thị trường này, với cáo buộc rằng họ đã bị 'dắt mũi' qua nhiều tháng đối thoại trước khi nhận được quyết định cuối cùng. Trong một lá thư gửi các đại lý vào ngày 18/8, hãng xe Thụy Điển cho biết họ không nhận được lời giải thích rõ ràng về việc vì sao đơn xin phê duyệt lại bị từ chối, trong khi Volvo - một công ty chị em có cấu trúc sở hữu tương tự - lại được phép tiếp tục hoạt động.

Bối cảnh lệnh cấm và phản ứng của Polestar

Vào tháng 6/2026, Bộ Thương mại Mỹ đã bác bỏ yêu cầu của Polestar, dẫn đến việc hãng này phải tuyên bố dừng bán xe tại Mỹ từ năm mẫu 2027. Quy định này, vốn được khởi xướng dưới thời chính quyền Biden, cấm nhập khẩu và bán các loại xe có phần mềm kết nối từ các quốc gia bị coi là thù địch, bao gồm cả Trung Quốc.

Điều đáng chú ý là vào tháng 5/2026, Bộ Thương mại Mỹ đã phê duyệt cho Volvo - công ty có chung cổ đông lớn là Geely của Trung Quốc - tiếp tục nhập khẩu và bán xe tại Mỹ. Polestar cho rằng điều này tạo ra sự bất công rõ ràng, khi xe của họ và Volvo có sự tương đồng về phần cứng lẫn phần mềm.

"Đó là một quyết định gây sốc và khó hiểu đối với chúng tôi, đặc biệt khi xét đến bối cảnh Volvo đã được phê duyệt với cấu trúc sở hữu và công nghệ gần như giống hệt."

Diễn biến đàm phán và lời hứa từ phía chính quyền

Trong lá thư gửi các đại lý, giám đốc sản phẩm của Polestar, ông Peter Wexler, đã phác thảo chi tiết quá trình liên lạc với chính quyền Trump, bắt đầu từ đơn xin nộp vào ngày 29/5/2025 cho Cục Công nghiệp và An ninh (BIS). Trong các cuộc họp sau đó, Polestar cho biết họ nhận được nhiều ám chỉ tích cực, bao gồm cả từ Thứ trưởng Bộ Thương mại Jeffrey Kessler.

Theo ghi nhận của Wexler, ông Kessler từng nói trong một cuộc họp trực tiếp rằng "sẽ là hợp lý khi Polestar kỳ vọng được phê duyệt đơn xin nếu Volvo Cars được phép bán xe trong cùng cấu trúc sở hữu và với cùng phần cứng, phần mềm trên Polestar 3 như Volvo EX90."

Polestar trưng bày xe tại đại lý ở Beverly Hills, California

Polestar sẵn sàng nhượng bộ nhưng vẫn bị từ chối

Đáng chú ý, Polestar cho biết họ đã chủ động đề xuất nhiều "biện pháp giảm thiểu rủi ro" nhằm đáp ứng yêu cầu của chính quyền, bao gồm:

• Kiểm toán định kỳ để đảm bảo tuân thủ quy định.
• Giới hạn địa lý đối với việc lưu trữ và quản lý dữ liệu.
• Hạn chế quyền truy cập từ xa và khóa kỹ thuật số trên xe.

Tuy nhiên, tất cả các đề xuất này đều bị chính quyền từ chối một cách lạnh lùng. Wexler nhấn mạnh: "BIS chưa bao giờ tham gia vào bất kỳ cuộc thảo luận nào với Polestar về vấn đề này. Thay vào đó, họ chỉ thông báo rằng họ đã có đủ thông tin cần thiết để đưa ra quyết định."

Hệ quả pháp lý và tương lai bấp bênh

Polestar hiện vẫn đang tiếp tục gây áp lực để yêu cầu chính quyền giải thích rõ lý do từ chối. Tình thế trở nên phức tạp hơn khi công ty vừa bị một đại lý tại New Jersey là Prestige Imports kiện ra tòa, với cáo buộc rằng Polestar đã tự tạo ra lối thoát khỏi thị trường Mỹ do không nỗ lực đủ để xoa dịu các cơ quan quản lý.

Sự việc này đặt ra nhiều câu hỏi về tính minh bạch trong chính sách công nghệ và thương mại của Mỹ, đặc biệt khi nó ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng và hệ sinh thái xe điện. Đối với thị trường Việt Nam, động thái này cũng là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc đa dạng hóa nguồn cung công nghệ và không phụ thuộc quá nhiều vào một thị trường duy nhất.