Rivian R2 chính thức trở thành mẫu xe bán chạy nhất của hãng

Rivian vừa công bố kết quả kinh doanh quý 3/2026, mang đến cái nhìn rõ nét hơn về sức khỏe tài chính của hãng trong giai đoạn đẩy mạnh sản xuất mẫu xe điện quan trọng bậc nhất — R2. Đây cũng là lần đầu tiên mẫu xe phổ thông này vượt mặt toàn bộ các dòng xe điện khác của Rivian về số lượng bán ra.

Theo báo cáo, Rivian đạt doanh thu 2,155 tỷ USD, tăng 38% so với con số 1,558 tỷ USD của quý 3/2025. Trong đó, doanh thu từ mảng xe đạt 1,55 tỷ USD, tăng 36% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, mảng phần mềm và dịch vụ thuê bao đóng góp 605 triệu USD, tăng 45% so với năm ngoái.

Rivian R2 tại nhà máy

Lợi nhuận gộp cải thiện rõ rệt

Biên lợi nhuận gộp từ mảng xe của Rivian đang trên đà đi lên, cho thấy tình hình tài chính của hãng đang được cải thiện khi số lượng xe giao đến khách hàng tăng. Quý này, Rivian ghi nhận 176 triệu USD lợi nhuận gộp, cải thiện 152 triệu USD so với cùng kỳ năm trước.

Tuy vậy, mảng xe vẫn lỗ 80 triệu USD lợi nhuận gộp trong quý 3, nhưng con số này đã tốt hơn nhiều so với mức lỗ 130 triệu USD của năm ngoái. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc hãng bán được nhiều xe hơn và thu về nhiều tiền hơn trên mỗi chiếc xe. Bên cạnh đó, Rivian tiếp tục bán tín chỉ ô nhiễm cho các hãng xe khác và nhận được khoản hoàn thuế quan từ chính phủ — tất cả đều được ghi nhận vào doanh thu.

Phần mềm và Volkswagen đang "nuôi sống" Rivian

Điểm sáng lớn nhất trong bức tranh tài chính của Rivian nằm ở mảng phần mềm và dịch vụ, với 256 triệu USD lợi nhuận, tăng 102 triệu USD so với năm ngoái và đạt biên lợi nhuận ấn tượng 42%.

Phần lớn nguồn thu này đến từ việc cấp phép công nghệ cho Volkswagen, cùng với doanh thu từ gói thuê bao Autonomy Plus cho các tính năng lái xe của Rivian. Có thể nói, chính mảng phần mềm và thương vụ hợp tác công nghệ với Volkswagen đang giúp hãng trang trải các khoản chi phí lớn để ra mắt R2.

"Chúng tôi đạt kết quả tuyệt vời khi R2 trở thành mẫu xe bán chạy nhất của hãng theo sản lượng trong quý 3. Phản hồi từ khách hàng và giới truyền thông về R2 thực sự xuất sắc", CEO Rivian RJ Scaringe cho biết.

Doanh số kỷ lục nhưng R2 chưa đóng góp phần lớn doanh thu

Đầu tháng này, Rivian báo cáo quý bán hàng kỷ lục với 19.751 xe sản xuất và 19.248 xe giao đến khách. Con số này tương ứng mức tăng 85% về sản lượng và 45% về số xe giao so với cùng kỳ năm trước. Với một hãng xe bán trực tiếp đến người tiêu dùng như Rivian, số xe giao được xem là thước đo tương đương doanh số.

Rivian không công bố chi tiết doanh số theo từng mẫu xe, nên chưa rõ chính xác bao nhiêu chiếc R2 đã đến tay khách hàng. Tuy nhiên, hãng khẳng định R2 hiện là "mẫu xe Rivian bán chạy nhất theo sản lượng", vượt qua cả R1T, R1S và xe giao hàng điện EDV.

Cần lưu ý rằng dù dẫn đầu về sản lượng, R2 vẫn chưa mang về phần lớn doanh thu — minh chứng là cách Rivian nhấn mạnh cụm từ "theo sản lượng". Phần lớn tiền vẫn đến từ thương vụ Volkswagen và mảng phần mềm.

Rivian R2

Triển vọng từ các phiên bản R2 giá rẻ hơn

Bức tranh tài chính có thể thay đổi khi Rivian bắt đầu giao các phiên bản R2 có giá dễ tiếp cận hơn, bao gồm:

• Premium với giá 55.485 USD, dự kiến ra mắt cuối năm 2026
• Standard Long-Range với giá 49.985 USD, dự kiến đầu năm 2027
• Standard với giá 46.495 USD, dự kiến cuối năm 2027

R2 được thiết kế ngay từ đầu để trở thành mẫu xe phổ thông, sản lượng lớn của Rivian. Việc vượt qua các dòng xe cao cấp, sản lượng thấp trước đây cho thấy chiến lược này đang phát huy hiệu quả. Với người tiêu dùng Việt Nam quan tâm đến xe điện, câu chuyện của Rivian cũng phần nào phản ánh xu hướng chung: các hãng xe đang dần chuyển dịch từ mô hình bán phần cứng đơn thuần sang kết hợp doanh thu phần mềm và dịch vụ số để tối ưu lợi nhuận.