Rivian triệu hồi xe điện R2 vì lỗi bu-lông chưa siết chặt ở bộ pin

Rivian vừa ban hành lệnh triệu hồi đối với mẫu SUV điện R2 sau khi phát hiện các bu-lông trên bộ pin cao áp có thể chưa được siết đúng lực, dẫn đến nguy cơ mất nguồn đột ngột trong lúc xe đang vận hành. Đây là lần triệu hồi thứ hai của R2 chỉ trong vòng hai tháng, và cũng là hồi chuông đáng chú ý cho một mẫu xe được xem là "át chủ bài" của hãng trong cuộc đua giành thị phần xe điện phổ thông.

Lỗi bắt nguồn từ dây chuyền lắp ráp

Theo hồ sơ gửi Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), Rivian phát hiện khiếm khuyết lần đầu vào ngày 17/9. Một nhân viên vận hành tại nhà máy ở Normal, bang Illinois, nhận thấy một trong các bu-lông bị siết thiếu lực bởi một trạm tự động trên dây chuyền lắp ráp.

Sau khi điều tra, hãng đã lập trình lại trạm này để tự động từ chối những bu-lông không đạt đúng lực siết tiêu chuẩn. Rivian khẳng định với cơ quan quản lý rằng họ chưa ghi nhận bất kỳ báo cáo nào từ khách hàng, cũng như không có tai nạn, thương tích hay trường hợp tử vong nào liên quan đến vấn đề này.

Trước khi thông tin chính thức được công bố, một số người dùng Reddit cùng blog chuyên theo dõi Rivian là RivianTrackr đã phản ánh về sự cố này vào cuối tháng trước. Một chủ xe cho biết bộ phận dịch vụ của Rivian yêu cầu họ dừng lái xe ngay lập tức, sau đó hãng đã kéo xe về xưởng để xử lý.

Phạm vi ảnh hưởng nhỏ nhưng đáng lưu tâm

Rivian cho biết chỉ khoảng 14 xe có thể nằm trong diện bị ảnh hưởng, và hãng sẽ sửa chữa hoặc thay thế các linh kiện hỏng nếu cần thiết. Con số này khá nhỏ so với quy mô sản xuất, nhưng điều đáng nói là đây đã là lần triệu hồi thứ hai của R2 chỉ trong thời gian ngắn.

Lệnh triệu hồi đầu tiên được ban hành hồi tháng trước, liên quan đến vấn đề tầm nhìn của camera lùi, và đã được xử lý hoàn toàn thông qua một bản cập nhật phần mềm từ xa (OTA). Việc lỗi lần này lại nằm ở phần cứng — cụ thể là khâu siết bu-lông trên bộ pin cao áp — phần nào cho thấy những thách thức trong việc kiểm soát chất lượng khi đẩy nhanh tốc độ sản xuất.

"Rivian không biết về bất kỳ báo cáo nào từ khách hàng, tai nạn, thương tích hay trường hợp tử vong nào liên quan đến vấn đề này." — trích báo cáo của Rivian gửi NHTSA

R2 là mẫu xe mang tính sống còn với Rivian

R2 có vai trò đặc biệt quan trọng với Rivian, bởi đây là mẫu xe điện đầu tiên của hãng hướng tới thị trường đại chúng thay vì phân khúc cao cấp. Thành công của R2 được kỳ vọng sẽ giúp Rivian lần đầu tiên đạt được lợi nhuận, sau nhiều năm thua lỗ.

Hãng đặt mục tiêu khá tham vọng: xuất xưởng từ 20.000 đến 25.000 xe trong năm nay. Với việc giao hàng bắt đầu từ tháng 6, Rivian có thể ghi tên mình vào nhóm những thương hiệu có tốc độ ra mắt xe điện nhanh nhất tại thị trường Mỹ nếu đạt được con số này. Để đáp ứng tiến độ, công ty dự kiến bổ sung ca sản xuất thứ hai, đồng thời khẳng định nhu cầu ban đầu đối với mẫu SUV giá dễ tiếp cận này đang rất tích cực.

Góc nhìn cho thị trường Việt Nam

Dù Rivian chưa phân phối chính thức tại Việt Nam, diễn biến này vẫn có ý nghĩa tham khảo nhất định. Các hãng xe điện non trẻ thường phải đánh đổi giữa tốc độ mở rộng sản xuất và độ ổn định của chất lượng lắp ráp. Với người tiêu dùng trong nước đang ngày càng quan tâm đến xe điện, đây là lời nhắc rằng chất lượng phần cứng và quy trình kiểm soát sau bán hàng quan trọng không kém gì tính năng hay giá bán.

Việc Rivian xử lý minh bạch, báo cáo đầy đủ với cơ quan quản lý và chủ động khắc phục trên dây chuyền cũng là cách tiếp cận đáng ghi nhận, giúp hãng giữ được niềm tin của khách hàng trong giai đoạn tăng trưởng then chốt.