Tesla duy trì đà bán xe điện bất chấp khó khăn tại thị trường Mỹ

Tesla vừa công bố kết quả kinh doanh quý 3 với hơn 486.000 xe điện được giao đến tay khách hàng. Con số này tuy chưa vượt qua kỷ lục của cùng kỳ năm ngoái nhưng đánh dấu quý tăng trưởng thứ hai liên tiếp, cho thấy hãng xe của Elon Musk vẫn đang tìm được cách duy trì đà bán hàng bất chấp những khó khăn tại thị trường quê nhà.

Kết quả quý 3: Vượt kỳ vọng nhưng chưa bằng đỉnh cũ

Theo thông báo sáng thứ Sáu, Tesla đã sản xuất 464.391 xe và giao hơn 486.532 xe trong quý 3. So với quý 2, số lượng giao xe tăng khoảng 6.000 chiếc — một mức cải thiện đáng kể sau giai đoạn khởi đầu năm khá chật vật.

Đáng chú ý, kết quả này vượt qua cả những dự báo lạc quan nhất từ Phố Wall. Trước đó, Tesla đã cán mốc 10 triệu xe sản xuất trong năm nay, một cột mốc quan trọng với hãng.

Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm ngoái — quý 3/2023 với 497.000 xe giao — con số hiện tại vẫn thấp hơn. Quý đó từng là quý tốt nhất trong lịch sử Tesla, được hưởng lợi nhờ làn sóng người mua Mỹ tranh thủ khoản tín dụng thuế liên bang sắp hết hạn.

Thị trường Mỹ: Những vết nứt ngày càng rõ

Trước khi công bố kết quả quý 3, doanh số của Tesla tại thị trường Mỹ đã giảm gần 20% so với cùng kỳ năm trước, theo dữ liệu từ Cox Automotive. Nguyên nhân đến từ nhiều yếu tố:

• Tesla đã nhiều năm không ra mắt mẫu xe tiêu dùng mới, ngoại trừ Cybertruck — vốn được xem là một thất bại về mặt thương mại.
• Người mua tiềm năng e dè trước việc Elon Musk công khai ủng hộ chiến dịch tranh cử của Donald Trump và đảm nhận vai trò lãnh đạo Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) — cơ quan đã sa thải hàng nghìn nhân viên và cắt nhiều khoản viện trợ quốc tế.

Những yếu tố chính trị và thiếu đổi mới sản phẩm đang tạo ra áp lực kép lên vị thế của Tesla tại chính thị trường lớn nhất của hãng.

Chiến lược bù đắp: Đẩy mạnh ra thị trường quốc tế

Để bù đắp doanh số sụt giảm tại Mỹ, Tesla đang tập trung vào các thị trường khác:

• Châu Âu: Doanh số đang tăng trở lại nhờ tỷ lệ chấp nhận xe điện cao và các quy định khí thải ngày càng chặt. Tesla được cho là đang mở rộng công suất tại nhà máy ở Đức để đáp ứng nhu cầu.
• Trung Quốc: Nhà máy tại đây tiếp tục có doanh số mạnh bất chấp cạnh tranh gay gắt trong khu vực.
• Các thị trường mới: Một phần sản lượng từ Trung Quốc được chuyển đến những thị trường như Nhật Bản, Úc và Lithuania.

Tương lai: Xe tự hành, xe tải điện và robot hình người

Dù đà bán hàng đang hồi phục, doanh số dường như không còn là ưu tiên hàng đầu của CEO Elon Musk, người ngày càng tập trung vào các dự án khác của công ty.

Cybercab là ví dụ rõ nhất: mẫu xe hai chỗ không vô lăng, không bàn đạp, không người lái đã bắt đầu chạy thử tại Austin, Texas trong những tuần gần đây và đang chở khách tự động.

Bên cạnh đó, Tesla cũng vừa ra mắt phiên bản sản xuất của xe tải điện Semi — gần một thập kỷ sau lần giới thiệu đầu tiên — với mục tiêu sản xuất khoảng 50.000 xe mỗi năm.

Các dự án khác vẫn chưa có mốc thời gian thương mại rõ ràng. Roadster thế hệ thứ hai dự kiến được công bố lại vào ngày 15/10 sau nhiều năm trì hoãn, nhưng chưa rõ khi nào sẽ được sản xuất. Tesla cũng đang phát triển robot hình người Optimus, dù liên tục lùi tiến độ.

Để hỗ trợ các dự án này, Tesla mới đây thông báo đã huy động được tối đa 30 tỷ USD dưới dạng các hạn mức tín dụng mới.

Góc nhìn cho thị trường Việt Nam

Với người tiêu dùng và giới công nghệ Việt Nam, diễn biến của Tesla là chỉ dấu quan trọng về xu hướng xe điện toàn cầu. Dù Tesla chưa có mặt chính thức tại Việt Nam, các mẫu xe của hãng vẫn được nhập khẩu tư nhân và thu hút sự quan tâm lớn. Việc Tesla đẩy mạnh công nghệ xe tự hành hoàn toàn và robot hình người có thể tạo áp lực cạnh tranh, thúc đẩy các hãng xe điện trong khu vực Đông Nam Á — trong đó có VinFast — đẩy nhanh lộ trình đổi mới công nghệ.