Tesla Roadster thế hệ mới: Bay lên, chạy ngược và tăng tốc 0-100 km/h dưới 1 giây

Elon Musk từng hứa về một chiếc xe bay. Và Tesla Roadster đã làm đúng điều đó.

Tại một sự kiện ở Waco, Texas, Tesla đã trình diễn mẫu Roadster thế hệ tiếp theo của mình — một chiếc siêu xe điện có thể chạy ngược, bay lên trong chốc lát và tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) chỉ trong dưới một giây. Đây là màn trình diễn ấn tượng cho một mẫu xe nhiều khả năng sẽ đi kèm vô số điều kiện ràng buộc nếu nó thực sự được đưa vào sản xuất.

Tesla Roadster thế hệ mới trong màn trình diễn tại Waco, Texas

Một màn trình diễn hơn là một buổi ra mắt sản phẩm

Sự kiện kéo dài chưa đầy 30 phút và mang cảm giác giống một show diễn nhào lộn hơn là một buổi ra mắt sản phẩm thực thụ. Không có bất kỳ đề cập nào về giá bán, các phiên bản cấu hình hay những chi tiết "trần tục" tương tự. Khán giả đến đây để xem một chiếc xe bay, và đó chính xác là những gì Tesla mang lại.

Hành trình gần một thập kỷ của Roadster

Roadster thế hệ mới đã đi một chặng đường dài để có mặt ở đây. Một phiên bản nguyên mẫu từng được công bố như một bất ngờ kiểu "one more thing" trong sự kiện Tesla Semi năm 2017. Các thông số khi đó đã nghe có vẻ điên rồ: tăng tốc 0-60 dặm/giờ trong 1,9 giây, tốc độ tối đa trên 250 dặm/giờ (hơn 400 km/h), pin 200 kWh cho phạm vi hoạt động lên tới 620 dặm (gần 1.000 km), và mức giá khởi điểm 200.000 USD. Musk khi đó nói rằng việc giao xe sẽ bắt đầu từ năm 2020 — một mốc thời gian nghe hoàn toàn khả thi vào lúc đó.

Những người đặt hàng sớm đã nhanh chóng đặt cọc 50.000 USD (hoặc 250.000 USD cho phiên bản giới hạn Founders Series), về cơ bản là những khoản vay không lãi suất để giúp tài trợ cho tham vọng mở rộng quy mô của Tesla. Nhưng rồi Tesla dường như quên mất Roadster, biến nó thành hiện thân của khái niệm "vaporware" — sản phẩm được quảng bá rầm rộ nhưng mãi không ra đời.

Các mốc thời gian sản xuất liên tục bị đẩy lùi khi Tesla ưu tiên các mẫu xe đại chúng như Model Y, đồng thời vật lộn với chiếc Cybertruck quá phức tạp. Thỉnh thoảng, khi Musk nhớ ra Roadster vẫn tồn tại, ông lại nâng cấp các tuyên bố về khả năng của nó. Đỉnh điểm là "gói SpaceX" — trang bị cho siêu xe các động cơ đẩy khí lạnh, mang lại khả năng bay lơ lửng và thời gian tăng tốc 0-60 dưới một giây.

Khi "vaporware" trở thành hiện thực?

Musk cũng từng tìm cách hạ thấp tầm quan trọng của Roadster, gọi đây là "tình huống khoai tây nhỏ" và sẽ không "tạo ra bước ngoặt lớn về mặt tài chính". Ông định vị chiếc siêu xe này như một dự án hợp tác kỹ thuật giữa Tesla và SpaceX, thậm chí còn đặt câu hỏi liệu nó có "còn là một chiếc xe nữa hay không" với bản chất thử nghiệm của mình. Một số nhà phân tích suy đoán rằng quyết định tái ra mắt Roadster là nhằm dọn đường cho tin đồn sáp nhập giữa Tesla và SpaceX.

Việc Tesla không thể đưa Roadster ra thị trường đã cho phép các hãng xe khác vượt qua công ty bằng những mẫu xe điện hiệu suất cao của riêng họ.

Đối thủ đã vượt mặt

Rimac đã phá vỡ các kỷ lục hiệu suất với Nevera, Porsche đã tinh chỉnh hiệu suất điện với Taycan, và những gã khổng lồ Trung Quốc như BYD đang sản xuất siêu xe sẵn sàng cho đường đua với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ. Roadster không còn gây sốc như một nguyên mẫu bất khả thi nữa — nó đang chạy đua theo sau một ngành công nghiệp đã dành chín năm để xây dựng những gì Tesla mới chỉ render trên hình.

Đối với độc giả Việt Nam, câu chuyện này cũng phản ánh một xu hướng đáng chú ý: thị trường xe điện toàn cầu đang chuyển biến nhanh chóng, và các thương hiệu như BYD hay VinFast đang ngày càng khẳng định vị thế với các dòng xe hiệu suất cao và giá cạnh tranh hơn. Trong khi đó, những sản phẩm được "hứa hẹn quá nhiều" như Roadster có thể mất đi lợi thế tiên phong nếu không kịp thời ra mắt.

Sự kiện vẫn đang tiếp tục được cập nhật.