Tesla Semi chính thức xuất xưởng: Đánh dấu bước ngoặt mới cho xe tải điện

Tesla Semi đã chính thức có mặt. Gần đây, công ty đã công bố bức ảnh chiếc xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất quy mô hoàn chỉnh mới của họ. Khoảnh khắc này đã mất gần một thập kỷ để hiện thực hóa: Tesla lần đầu tiên công bố Semi vào cuối năm 2017. Và giờ đây, chúng ta đã có thông số kỹ thuật cuối cùng của pin, giá bán chính thức và những tin tức lớn về các đơn đặt hàng khổng lồ.

Semi là một chiếc xe bán tải điện tương đối phải chăng với hiệu suất hoạt động khá ấn tượng. Chiếc xe xuất hiện vào thời điểm Tesla đang mất vị thế thống trị trên thị trường xe điện toàn cầu. Hãy cùng tìm hiểu những điểm mới của Tesla Semi và lý do tại sao đây có thể là thời điểm bứt phá cho xe tải điện.

Tác động môi trường của xe tải hạng nặng

Các loại xe cỡ trung và cỡ nặng, như xe buýt và xe bán tải, chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ trong tổng số phương tiện trên đường nhưng lại đóng góp một tỷ lệ ô nhiễm quá lớn, bao gồm cả khí thải carbon dioxide và các chất gây ô nhiễm khác như oxit nitơ (NOx) và các hạt bụi nhỏ.

Trên toàn cầu, xe tải và xe buýt chiếm khoảng 8% tổng số phương tiện trên đường, nhưng chúng tạo ra 35% lượng khí thải carbon dioxide từ vận tải đường bộ. Sự bổ sung mới nhất cho dòng sản phẩm của Tesla, chiếc Semi hạng 8, có thể là một phần của giải pháp để làm sạch ngành gây ô nhiễm này.

Lịch sử và sự chậm trễ

Vào tháng 11 năm 2017, Elon Musk đã xuất hiện trên sân khấu tại một sự kiện hoành tráng ở Los Angeles để công bố Semi. Tại sự kiện đó, Musk hứa hẹn một chiếc xe tải có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm mỗi giờ trong năm giây, có quãng đường di chuyển 500 dặm và được trang bị kính chống chịu vụ nổ nhiệt hạch.

Không lâu sau khi ra mắt, các tập đoàn lớn bao gồm Walmart đã đặt hàng sớm cho Tesla Semi. Việc giao hàng được kỳ vọng vào năm 2019.

Rõ ràng thời hạn đó đã không được thực hiện. Ngày giao hàng đã bị lùi lại nhiều lần và Tesla đã bắt đầu giao một số lượng nhỏ xe tải thí điểm, bắt đầu từ năm 2022. Nhưng năm nay, mọi thứ đã trở nên nghiêm túc hơn, khi công ty công bố thông số kỹ thuật sản xuất cuối cùng vào tháng 2 và cho chiếc Semi đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất quy mô lớn vào cuối tháng 4.

Đơn đặt hàng lớn và hạ tầng sạc

Và tuần trước, WattEV đã công bố đơn đặt hàng 370 chiếc Tesla Semi. WattEV cung cấp các dịch vụ vận chuyển bằng điện, về cơ bản là cung cấp xe tải như một dịch vụ cho các công ty để họ không phải tự mua xe hoặc tự cung cấp hạ tầng sạc. Công ty sẽ trả hơn 100 triệu USD cho những chiếc xe tải mới, và 50 chiếc đầu tiên sẽ được giao trong năm nay, với toàn bộ đội tàu dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027. Những chiếc xe tải này sẽ được hỗ trợ bởi các hệ thống sạc công suất Megawatt nằm tại Oakland, Fresno, Stockton và Sacramento.

Với nhà máy đi vào hoạt động và một đơn hàng lớn trong tay, cảm giác như Tesla Semi thực sự đã đến. Và một số tuyên bố của Musk từ năm 2017 đã trở thành sự thật: phiên bản cơ bản có quãng đường di chuyển khoảng 320 dặm, trong khi phiên bản tầm xa khoảng 480 dặm (gần với tuyên bố 500 dặm của ông).

Thông số kỹ thuật và giá cả

Việc cung cấp quãng đường di chuyển lớn như vậy cho chiếc xe tải khổng lồ này đồng nghĩa với việc cần một viên pin khổng lồ. Theo tài liệu nộp cho Hội đồng Tài nguyên Không khí California (CARB), pin của phiên bản cơ bản Tesla Semi có dung lượng sử dụng là 548 kilowatt-giờ. Nhưng pin thậm chí còn lớn hơn ở phiên bản tầm xa, với dung lượng lên tới 822 kilowatt-giờ. Hãy so sánh con số này với Tesla Model 3, thường chỉ đi kèm với gói pin 64 kilowatt-giờ.

Tuy nhiên, giá của những chiếc xe tải này hiện cao hơn nhiều so với dự kiến năm 2017. Vào thời điểm đó, giá dự kiến là 150.000 USD cho phiên bản cơ bản và 180.000 USD cho phiên bản tầm xa. Ngày nay, Tesla định giá các chiếc xe tải lần lượt là 260.000 USD và 300.000 USD, theo tài liệu nộp cho CARB.

Đây là mức giá đắt đỏ hơn đáng kể so với mức trung bình của xe tải diesel đang bán hiện nay, vào khoảng 172.500 USD cho mẫu năm 2025 theo nghiên cứu của Hội đồng Vận tải Sạch Quốc tế. Nhưng nó lại rẻ hơn nhiều so với các xe tải chạy pin tương tự hiện có, nơi mức trung bình là khoảng 411.000 USD.

Tại California, nơi các công ty có thể nhận được phiếu giảm giá covering 120.000 USD cho giá mua xe tải điện, Tesla Semi ngay lập tức trở nên cạnh tranh, đặc biệt là vì xe tải điện có xu hướng rẻ hơn nhiều để vận hành và bảo trì so với xe tải diesel.

Kết luận

Suốt nhiều năm qua, không phải lúc nào cũng rõ ràng rằng Tesla Semi sẽ thực sự lăn bánh trên đường. Vì vậy, thật đáng khích lệ khi thấy nhà máy bắt đầu hoạt động và một đơn hàng lớn có thể mang lại động lực thương mại cho dự án này.

Tesla đã có tác động lớn đến thị trường xe điện, và nếu công ty có thể mở rộng quy mô sản xuất và hỗ trợ hạ tầng sạc, họ có thể giúp làm điều tương tự cho ngành vận tải.