Tesla chính thức giao xe tải điện Semi sau gần một thập kỷ chờ đợi

Tesla vừa chính thức bàn giao những chiếc xe tải điện Semi đầu tiên cho khách hàng, đánh dấu cột mốc quan trọng sau gần một thập kỷ trì hoãn và liên tục tinh chỉnh thiết kế. Mẫu xe này được Tesla công bố lần đầu vào năm 2017 với tham vọng cách mạng hóa ngành vận tải đường bộ.

Sự kiện ra mắt diễn ra tại một nhà máy mới chuyên sản xuất Semi ở Reno, Nevada, nằm cạnh Gigafactory đầu tiên của Tesla. Đáng chú ý, CEO Elon Musk không có mặt tại sự kiện mà thay vào đó dự tiệc chiêu đãi cấp nhà nước cùng Tổng thống Trump và Thủ tướng Trung Quốc Tập Cận Bình.

Cấu hình và giá bán của Tesla Semi

Phiên bản mạnh nhất của Semi có thể di chuyển hơn 500 dặm (khoảng 800 km) cho một lần sạc, tùy thuộc vào khối lượng hàng hóa. Mức giá được tiết lộ ở mức gần 300.000 USD trước khi áp dụng ưu đãi, và Tesla cũng sẽ cung cấp các phiên bản có phạm vi hoạt động ngắn hơn với giá thấp hơn.

Theo kế hoạch, nhà máy mới sẽ sản xuất tới 50.000 xe tải mỗi năm, tương đương khoảng 1.000 xe mỗi tuần, tạo ra 3.000 việc làm cho nền kinh tế địa phương. Khách hàng có thể nhận xe bất cứ khi nào họ sẵn sàng, dù hạ tầng trạm sạc vẫn còn là rào cản lớn.

Dan Priestly, người đứng đầu chương trình Semi của Tesla, cho biết xe tải hạng nặng tạo ra 16% lượng khí thải dù chỉ chiếm 1% số phương tiện lưu thông trên đường.

Những bài học từ quá trình phát triển kéo dài

Ban đầu dự kiến vào sản xuất từ năm 2019, Semi bị trì hoãn vì nhiều lý do: đại dịch, tình trạng thiếu linh kiện và chất bán dẫn toàn cầu, cùng những thay đổi dựa trên phản hồi từ khách hàng thử nghiệm.

Trong sự kiện kéo dài 30 phút, các giám đốc điều hành đã trình diễn một chiếc Semi khởi đầu với 3% pin và tăng lên 60% khi cắm vào trạm sạc megawatt của Tesla. Hãng cũng đang xây dựng toàn bộ mạng lưới trạm sạc chuyên dụng cho dòng xe này.

Một số thay đổi thiết kế đáng chú ý:

• Giảm khoảng 1.000 pound (450 kg) trọng lượng so với phiên bản nguyên mẫu ban đầu
• Chuyển từ ba loại dầu bôi trơn khác nhau trong trục truyền động xuống chỉ còn một loại
• Thay thế cửa sổ bật mở không hoàn chỉnh bằng cửa sổ cuốn tiêu chuẩn

Về vấn đề cửa sổ, Priestly thẳng thắn thừa nhận: "Chúng tôi hoàn toàn thừa nhận mình đã sai về cửa sổ. Hóa ra trên thế giới có rất nhiều hạ tầng — dù là máy đọc thẻ, trạm thu phí, hay hộp liên lạc — đều nằm ở độ cao đó, và rõ ràng chúng tôi cần cửa sổ cuốn để dễ tương tác hơn."

Tesla và cuộc đua xe tải điện

Việc ra mắt Semi diễn ra trong bối cảnh Tesla đang chuyển mình. Musk hiện định vị Tesla là công ty robot và trí tuệ nhân tạo, dù gần như toàn bộ doanh thu vẫn đến từ bán xe. Ông cũng đã thay đổi sứ mệnh của công ty thành "xây dựng một thế giới sung túc kỳ diệu."

Tuyên bố về phạm vi 500 dặm từng là đề tài chế giễu trong nhiều năm. Một trong những người hoài nghi nổi tiếng nhất là Bill Gates, người từng viết trên blog năm 2020 rằng xe tải điện "có lẽ sẽ không bao giờ là giải pháp thực tế" vì "pin thì to và nặng."

Các giám đốc Tesla đã đáp trả một cách khéo léo: "Chúng tôi khá quyết liệt với từng watt-giờ theo đuổi, bởi vì có hiệu ứng tích lũy tuyệt vời — nếu bạn làm xe hiệu quả hơn, bạn cần ít pin hơn cho cùng khối lượng công việc, nghĩa là có thể giảm pin khỏi xe, dẫn đến chi phí thấp hơn và khối lượng nhẹ hơn."

"Chúng tôi có một số người hoài nghi, xin không nêu tên," Moravy nói.

"Nhưng là những cái tên khá nổi tiếng," Priestly đáp lại.

"Và tại Tesla, chúng tôi thích khi ai đó nói điều gì đó là bất khả thi. Vậy nên chúng tôi nhận lấy thách thức đó," Moravy kết luận.

Ý nghĩa với thị trường vận tải

Việc Semi đi vào sản xuất hàng loạt có thể tác động mạnh đến ngành vận tải đường bộ toàn cầu, vốn phụ thuộc nặng vào dầu diesel. Với chi phí điện trên mỗi dặm thấp hơn đáng kể so với chi phí dầu diesel, các chủ đội xe có thể tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành dài hạn.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất vẫn là hạ tầng sạc. Tesla đang xây dựng mạng lưới trạm sạc megawatt riêng, nhưng để Semi thực sự phổ biến, cần có hệ thống trạm sạc công cộng rộng khắp — điều mà ngay cả Tesla cũng chưa hoàn thành.

Dù Musk vắng mặt, ông vẫn ghi hình một đoạn video phát trước sự kiện, khẳng định Semi sẽ là "chiếc xe tải thú vị nhất để lái" và hứa hẹn các tính năng tự động hóa một phần sẽ được bổ sung trong "tương lai gần."