Volvo nâng cấp XC60 và XC90 plug-in hybrid: phạm vi chạy điện dài nhất thị trường

Volvo vừa công bố phiên bản plug-in hybrid (PHEV) nâng cấp của hai mẫu SUV bán chạy nhất là XC60 và XC90. Điểm nhấn đáng chú ý nhất nằm ở phạm vi chạy thuần điện, khi hãng xe Thụy Điển tuyên bố đây là những mẫu plug-in hybrid có quãng đường chạy điện dài nhất trên thị trường Mỹ.

Phạm vi chạy điện vượt trội

Theo công bố từ Volvo, XC60 và XC90 phiên bản PHEV mới đạt phạm vi chạy thuần điện lần lượt 78 dặm và 73 dặm (khoảng 125 km và 117 km). Con số này cao hơn gấp đôi so với thế hệ PHEV trước đó, và vượt xa mức trung bình 30-50 dặm mà hầu hết các mẫu plug-in hybrid hiện nay đạt được.

Volvo cho biết các số liệu này vẫn ở dạng sơ bộ và dựa trên tiêu chuẩn thử nghiệm EPA của Mỹ. Tuy nhiên, nếu được xác nhận, đây sẽ là mức phạm vi chạy điện dài nhất trong số các mẫu plug-in hybrid đang bán tại thị trường Mỹ.

Volvo XC60 và XC90 plug-in hybrid thế hệ mới

Pin lớn hơn, tích hợp vào sàn xe

Để đạt được phạm vi ấn tượng này, Volvo đã học hỏi từ thiết kế xe thuần điện của mình bằng cách tích hợp pin trực tiếp vào sàn xe của cả hai mẫu, giúp tăng hiệu suất vận hành.

Pin có dung lượng cao hơn hẳn — 41,2 kWh (trong đó 37,9 kWh khả dụng) cho cả hai mẫu — và có khả năng truyền nhiều năng lượng hơn tới các động cơ điện, vốn cũng được nâng cấp mạnh mẽ hơn.

Cận cảnh hệ thống truyền động của Volvo XC60 và XC90 mới

Vẫn còn bài toán thói quen sạc

Dù pin lớn là điểm cộng rõ rệt, Volvo vẫn đối mặt với một nghịch lý quen thuộc của dòng plug-in hybrid: nhiều chủ xe quên sạc vì bình xăng vẫn giúp xe chạy khi pin cạn.

Những viên pin dung lượng lớn sẽ chỉ là khối lượng chết nếu chủ xe quên sạc — điều thường xuyên xảy ra với nhiều mẫu plug-in hybrid.

Tuy vậy, dung lượng pin cao hơn trên XC60 và XC90 chắc chắn vẫn hấp dẫn nhiều người mua xe, ngay cả khi họ không thực sự tận dụng tối đa lợi thế này.

Thiết kế và công nghệ mới

XC60 được làm mới về kiểu dáng để đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế hiện hành của Volvo. Các thay đổi bao gồm:

• Lưới tản nhiệt nâng cấp, cản trước và nắp ca-pô thiết kế lại
• Cản sau, cửa hậu và bộ mâm mới
• Cụm đèn LED "Búa của Thor" được tinh chỉnh

Tương tự XC40 đã được thiết kế lại, XC60 cũng có hệ thống hỗ trợ lái mở rộng hơn, bao gồm tự động đánh lái và phanh khẩn cấp, phòng tránh va chạm và cảnh báo người đi xe đạp khi mở cửa.

Điểm đáng chú ý về mặt công nghệ là việc bổ sung trợ lý ảo Gemini của Google. Volvo từng là một trong những hãng xe đầu tiên tích hợp phần mềm Google vào hệ thống thông tin giải trí, nên việc đưa Gemini vào là bước tiến tự nhiên.

Nội thất và hệ thống thông tin giải trí trên Volvo XC60, XC90 mới

Lộ trình sản xuất và chiến lược dài hạn

Volvo cho biết XC60 và XC90 mới sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối mùa Thu 2026, với lịch giao xe cho khách hàng từ đầu năm 2027.

Hãng xe Thụy Điển đặt kỳ vọng doanh số hybrid tăng mạnh sẽ giúp tài trợ cho các mẫu xe thuần điện trong tương lai, như EX50, EX60 và một mẫu xe giá phải chăng sẽ thay thế EX30. Đây là chiến lược cân bằng giữa nhu cầu thực tế của thị trường và mục tiêu điện khí hóa toàn phần của Volvo.

Ý nghĩa với người dùng Việt Nam

Với thị trường Việt Nam, các mẫu plug-in hybrid có phạm vi chạy điện trên 100 km mang ý nghĩa thực tiễn lớn. Người dùng có thể di chuyển thuần điện trong nhiều ngày liên tục chỉ với một lần sạc, giảm đáng kể chi phí nhiên liệu và phát thải — đặc biệt phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị.

Tuy nhiên, mức giá của dòng XC60 và XC90 tại Việt Nam vẫn thuộc phân khúc cao cấp, nên công nghệ này chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng có điều kiện. Điều đáng kỳ vọng là việc các hãng lớn như Volvo đẩy mạnh phạm vi chạy điện của PHEV sẽ tạo áp lực cạnh tranh, thúc đẩy các thương hiệu khác cải thiện sản phẩm tương tự trong thời gian tới.