Waymo hợp tác Toyota: Robotaxi bZ4X được lắp ráp ngay trên dây chuyền tại Nhật Bản

Waymo vừa công bố rằng khi ra mắt dịch vụ robotaxi tại Tokyo vào năm 2027, hãng sẽ sử dụng xe điện Toyota bZ4X được lắp ráp tại Nhật Bản. Động thái này tiếp nối quan hệ hợp tác chiến lược giữa Waymo và Toyota, vốn được công bố lần đầu vào tháng 4/2025.

Xe robotaxi Waymo trên đường phố

Lắp ráp "tất cả dưới một mái nhà"

Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở cách sản xuất. Thay vì chế tạo xe tiêu chuẩn rồi đưa đến cơ sở khác để độ lại, nhà máy Takaoka của Toyota tại thành phố Toyota, tỉnh Aichi (Nhật Bản) sẽ lắp đặt cảm biến và máy tính tự lái của Waymo ngay trên dây chuyền lắp ráp, khi mỗi chiếc xe đang được hoàn thiện.

Cách làm này có thể loại bỏ nhiều khâu dư thừa như nhân công độ xe, giá đỡ tùy chỉnh và vận chuyển trung gian – từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí cho Waymo.

Thay đổi cách Waymo sở hữu đội xe

Cho đến nay, Waymo vẫn làm theo cách "khó hơn": mua xe thành phẩm từ nhà máy, vận chuyển đến một cơ sở riêng, rồi gắn thêm cảm biến, máy tính và hệ thống dây điện bổ sung.

Việc tích hợp bộ cảm biến và hệ thống tính toán vào bZ4X ngay trên dây chuyền của Toyota có thể giúp giảm chi phí và đơn giản hóa quy trình vận hành.

Hiện Waymo đang khai thác hai mẫu xe trên đường là Jaguar I-Pace và Zeekr RT, cùng mẫu thứ ba dựa trên Hyundai Ioniq 5 sắp được triển khai. Việc bổ sung bZ4X cho thấy hãng đang chứng minh công nghệ tự lái của mình có thể tương thích với nhiều loại phương tiện khác nhau.

Chiến lược "nhà cung cấp phần mềm"

Waymo từ lâu đã định vị mình là bên cung cấp phần mềm và hệ thống – "Waymo Driver" – chứ không phải một hãng sản xuất ô tô. Sự hợp tác giữa nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới và đơn vị dẫn đầu về xe tự hành mang ý nghĩa rất lớn đối với toàn ngành.

Theo kế hoạch, Waymo sẽ bắt đầu thử nghiệm và kiểm định ban đầu tại Nhật Bản từ năm sau. Sau đó, những chiếc xe mới sẽ được triển khai tại Vương quốc Anh cùng các thị trường quốc tế khác cho hoạt động robotaxi.

Hướng tới xe tự hành cá nhân

Waymo cũng cho biết đang tiếp tục nghiên cứu tích hợp công nghệ vào xe Toyota dành cho người dùng cá nhân. Bên cạnh đó, hãng đang phối hợp với Woven by Toyota – đơn vị chuyên về phần mềm và di động của Toyota – để sử dụng dữ liệu vận hành và an toàn của Waymo nhằm cải thiện an toàn giao thông trên các đội xe phổ thông và hạ tầng giao thông.

Với người dùng Việt Nam, đây là tín hiệu đáng chú ý về xu hướng xe tự hành đang dần bước ra khỏi giai đoạn thử nghiệm và tiến tới sản xuất quy mô lớn. Dù robotaxi chưa có mặt tại Việt Nam, việc các hãng lớn hợp tác chặt chẽ để giảm chi phí và chuẩn hóa quy trình cho thấy công nghệ này đang ngày càng gần với thực tế thương mại.