Anh Đạt Cột Mốc 2 Triệu Xe Điện Đăng Ký Khi Thị Trường Phục Hồi Mạnh Mẽ

Thị trường ô tô Anh đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng trong tháng 4 năm 2026, với số lượng xe đăng ký mới tăng 24,0% so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất và Thương mại Ô tô (SMMT), sự phục hồi này đến sau một năm trước chịu ảnh hưởng tiêu cực từ các thay đổi về thuế, đồng thời đánh dấu cột mốc quan trọng khi chiếc xe điện thứ 2 triệu lăn bánh tại xứ sở sương mù.

Biểu đồ đăng ký xe tháng 4

Thị trường phục hồi sau biến động thuế

Cụ thể, tháng 4/2026 đã có tổng cộng 149.247 xe mới được đăng ký. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này được xem là phản ứng điều chỉnh sau tháng 4 năm ngoái unusually yếu, khi người mua đã gấp rút mua xe vào tháng 3 để tránh các khoản thuế đánh vào phương tiện mới (bao gồm cả xe điện BEV) bắt đầu có hiệu lực.

Mặc dù tháng 4 truyền thống luôn là tháng có doanh số thấp, nhưng kết quả năm nay là tốt nhất kể từ năm 2019. Nhu cầu tăng trưởng ở tất cả các phân khúc, dẫn đầu là doanh số bán cho các đội xe (fleet) tăng 26,8%, tiếp theo là khách hàng cá nhân tăng 20,2%.

Cột mốc 2 triệu xe điện

Điểm nhấn của báo cáo là việc chiếc xe điện sử dụng pin (BEV) thứ 2 triệu đã chính thức được đăng ký tại Anh (tổng cộng 2.012.758 chiếc). Số lượng đăng ký xe BEV trong tháng 4 đã tăng vọt 59,1% so với năm ngoái, chiếm 26,2% thị phần.

Cột mốc 2 triệu xe điện

Các loại xe sử dụng điện (bao gồm BEV, xe hybrid sạc điện PHEV và xe hybrid HEV) đã chiếm hơn một nửa (53,2%) thị trường trong tháng này. Xe hybrid sạc điện (PHEV) tăng 46,4% và xe hybrid (HEV) tăng 18,8%, cho thấy sự chuyển dịch rõ rệt của người tiêu dùng sang các giải pháp di chuyển xanh.

Thách thức và triển vọng

Mặc dù đạt được cột mốc 2 triệu xe điện, triển vọng ngành công nghiệp ô tô Anh vẫn còn nhiều thách thức. Dự báo tổng đăng ký xe mới năm 2026 đã được nâng lên 2,093 triệu chiếc (tăng 3,6%), nhưng tỷ trọng của xe điện BEV lại bị điều chỉnh giảm xuống 26,8% (từ mức dự báo 28,5% trước đó) do nhu cầu quý đầu năm kém khả quan.

Hiện tại, xe BEV chỉ chiếm 23,1% thị trường từ đầu năm đến nay, thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 33% mà Quy định xe không khí thải (ZEV Mandate) yêu cầu. Chi phí năng lượng, sản xuất và trạm sạc vẫn duy trì ở mức cao, kìm hãm đà tăng trưởng của nhu cầu tự nhiên.

"Sự phục hồi trong tháng 4 là đáng hoan nghênh, nhưng nó nhấn mạnh rằng các thay đổi về tài chính có thể ảnh hưởng đến thị trường lớn như thế nào. Việc đăng ký 2 triệu xe điện là một cột mốc đáng ăn mừng, mặc dù nhu cầu tự nhiên vẫn thấp hơn mức mà quy định yêu cầu," ông Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT nhận định.

Ông Hawes cũng cảnh báo rằng chi phí tuân thủ quy định ngày càng gia tăng có thể đe dọa sự lựa chọn của người tiêu dùng và khả năng cạnh tranh của ngành. Ông kêu gọi cần có một đợt xem xét nhanh chóng lộ trình chuyển đổi để phù hợp với thực tế thị trường, tránh làm giảm sức hấp dẫn của Anh như một trung tâm sản xuất và tiêu thụ ô tô.

Các mẫu xe dẫn đầu thị trường

Về mặt doanh số cụ thể, Ford Puma tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 4 với 4.211 xe, tiếp theo là Kia Sportage và Nissan Qashqai. Tính từ đầu năm 2026, Ford Puma vẫn giữ vững vị trí số một, trong khi Kia Sportage và mẫu xe Jaecoo 7 lần lượt xếp thứ hai và ba.