BMW i3 thế hệ mới ra mắt với phạm vi di chuyển lên tới 468 dặm

BMW cuối cùng đã tiết lộ những thông số quan trọng còn thiếu của mẫu i3 hoàn toàn mới — chiếc sedan chạy điện bốn cửa được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse (Lớp mới). Sau nhiều tháng chỉ đưa ra những thông tin chung chung về pin, phạm vi di chuyển và giá bán, hãng xe Đức đã chính thức công bố những con số cụ thể, hứa hẹn một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện hạng sang.

BMW i3 thế hệ mới

Giá bán và thời điểm ra mắt

Phiên bản i3 50 xDrive sẽ có giá khởi điểm 61.500 USD, cộng thêm 1.350 USD phí vận chuyển, đưa tổng chi phí lên mức 62.850 USD — đặt mẫu xe này vào phân khúc cạnh tranh trực tiếp với Mercedes C-Class. Trước đó vào tháng 3, giới chuyên môn chỉ có thể dự đoán giá khởi điểm rơi vào khoảng 60.000 USD.

BMW xác nhận xe sẽ chính thức ra mắt thị trường Mỹ vào quý I năm 2027. Đây là thông tin được nhiều người quan tâm khi trước đó thời điểm bán hàng vẫn còn khá mơ hồ.

Hệ thống động cơ kép mạnh mẽ

Điểm nhấn kỹ thuật của i3 nằm ở hệ thống hai động cơ đặt trên hai trục:

• Động cơ EESM (động cơ đồng bộ kích thích điện) ở trục sau, sản sinh 322 mã lực và 321 lb-ft mô-men xoắn. Đây là trục dẫn động chính.
• Động cơ không đồng bộ (asynchronous motor) ở trục trước, cho công suất 165 mã lực và 188 lb-ft mô-men xoắn.

Tổng công suất hệ thống đạt 463 mã lực và 476 lb-ft mô-men xoắn. Điểm đặc biệt của động cơ EESM là sử dụng điện thay vì nam châm vĩnh cửu để kích từ cả khung stator bên ngoài lẫn rotor bên trong. Bộ biến tần (inverter) đóng vai trò "bộ não" của hệ thống, chuyển đổi dòng điện một chiều từ pin thành dòng xoay chiều cho động cơ, đồng thời điều khiển nam châm điện và giám sát hiệu suất để tối ưu hóa vận hành.

Phạm vi di chuyển gây ấn tượng

Thông số phạm vi di chuyển trong thông cáo báo chí thực sự đáng chú ý. Vào tháng 3, giới phân tích ước tính khoảng 440 dặm, nhưng BMW cho biết con số thực tế theo chuẩn EPA sẽ gần 468 dặm (khoảng 753 km).

"BMW có thể đã nhận thấy mức ước tính 925 km (575 dặm) theo chuẩn WLTP của Mercedes EQS 2027 — vốn thường hào phóng hơn EPA từ 10-20% — và cho rằng họ có thể đạt hiệu suất tương đương với chi phí thấp hơn nhiều."

Đáng tiếc là BMW vẫn chưa tiết lộ dung lượng pin cụ thể. Hãng chỉ xác nhận xe sử dụng bộ pin cao áp "Gen6" với các cell lithium-ion hình trụ có đường kính 46 mm và chiều cao 95 mm. Loại cell mới này cung cấp mật độ năng lượng cao hơn 20% so với cell lăng trụ dùng trong pin Gen5.

Công nghệ sạc và tiện ích thông minh

BMW trang bị cho i3 nhiều tính năng sạc tiên tiến:

• Sạc hai chiều với khả năng V2L (vehicle-to-load) và V2H (vehicle-to-home) — cho phép dùng xe làm nguồn điện dự phòng
• Nắp sạc thông minh tự động mở khi phát hiện tài xế tiến lại gần trạm sạc đã biết
• Plug & Charge cho phép sạc tự động tại 10 nhà cung cấp dịch vụ sạc khác nhau

Hệ thống giải trí iDrive hoàn toàn mới

iDrive thế hệ mới đại diện cho một bảng điều khiển kỹ thuật số được thiết kế lại hoàn toàn, thay thế cụm đồng hồ truyền thống bằng màn hình chiếu trên kính chắn gió (heads-up display). Màn hình này vẫn hiển thị rõ ngay cả khi tài xế đeo kính râm phân cực, và hành khách cũng có thể xem hoặc tùy chỉnh một phần nội dung.

Màn hình cảm ứng trung tâm 17,9 inch hoạt động như một màn hình tự do, cho phép kéo thả tối đa 6 widget (như media, thời tiết, điều hướng) từ màn hình lên thẳng kính chắn gió. Vô-lăng sử dụng nút điều khiển "shy-tech" — chỉ sáng lên khi khả dụng và cung cấp phản hồi xúc giác để tài xế không cần nhìn xuống khi lái.

Tích hợp AI và giải trí

Theo xu hướng các hãng xe sang đua nhau tích hợp tính năng AI, BMW đưa Amazon Alexa vào i3. Phiên bản Alexa sử dụng mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) — vốn bị trì hoãn khá lâu — có thể xử lý yêu cầu hội thoại tự nhiên, tìm kiếm thông tin trực tuyến, hoặc điều khiển điều hòa và cửa sổ bằng giọng nói tự nhiên.

Khi xe đỗ, người dùng có thể xem phim hoặc chương trình trực tiếp qua ứng dụng Video tích hợp do TiVo cung cấp, và sau này là Amazon Prime Video. Hệ thống điều hướng chạy trên bản đồ riêng của BMW nhưng tích hợp Google Places cho các điểm quan tâm. Toàn bộ hệ thống vận hành trên nền tảng Android và nhận cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) liên tục.

Phiên bản hiệu suất cao M60 xDrive

Với những ai tìm kiếm hiệu năng cao hơn, BMW cũng cung cấp phiên bản i3 M60 xDrive — biến thể hiệu suất cao với đèn và đồ họa đặc trưng của dòng M, cùng bộ mâm khí động học 21 inch Style 1067M. Phiên bản này dự kiến ra mắt trong năm 2027 với giá chưa được công bố.

Với những thông số ấn tượng về phạm vi di chuyển, công nghệ sạc hai chiều và hệ thống giải trí tiên tiến, BMW i3 thế hệ mới hứa hẹn sẽ là một nhân tố quan trọng định hình lại phân khúc sedan điện hạng sang trong những năm tới.