BMW xây dựng cùng một mẫu xe cho cả xăng lẫn điện: Bản EV rẻ hơn 4.400 USD

Trong nhiều năm, các chuyên gia phân tích ô tô liên tục dự đoán rằng xe điện sẽ trở nên rẻ hơn xe chạy xăng. Họ cho rằng điều này sẽ xảy ra vào nửa sau thập niên 2020. Chẳng hạn, BloombergNEF từng dự báo mốc thời gian đó là năm 2026.

Họ đã không sai quá nhiều.

Giá xe điện đã giảm đáng kể trong vài năm gần đây, nhưng việc so sánh giá với xe xăng vẫn luôn khó khăn, bởi không phải mẫu xe điện nào cũng có một phiên bản chạy xăng tương ứng để đặt lên bàn cân.

Lần này, BMW đã cho chúng ta một ví dụ hoàn hảo.

Cùng một mẫu xe, hai hệ truyền động, chênh lệch 4.400 USD

Dòng BMW 3 Series 2027 được chào bán với cả phiên bản chạy xăng lẫn chạy điện. Và điều bất ngờ là bản thuần điện lại có giá thấp hơn.

• BMW M350 xDrive (chạy xăng): 65.900 USD
• BMW i3 50 xDrive (chạy điện): 61.500 USD

Cả hai mức giá trên đều chưa bao gồm phí vận chuyển. Hai chiếc xe có công suất tương đương, thiết kế gần như đồng nhất và hướng tới cùng một nhóm khách hàng. Khác biệt duy nhất đáng kể nằm ở giá: bản điện rẻ hơn 6,7%.

Vẫn có phiên bản xăng rẻ hơn, nhưng chưa có bản điện tương ứng

Những người khó tính sẽ chỉ ra rằng vẫn tồn tại một phiên bản 3 Series chạy xăng rẻ hơn đáng kể, dù hiện chưa có bản điện tương đương. Cụ thể, BMW 330 2027 có giá 49.900 USD, còn bản xDrive nâng cấp lên tới 51.900 USD.

Hai mẫu xe so sánh trực tiếp ở trên được xây dựng trên những nền tảng khác nhau. Bản điện i3 được hưởng lợi từ khung gầm và công nghệ mới nhất của BMW, trong khi bản xăng chỉ là phiên bản cải tiến của một nền tảng đã có từ trước.

Trải nghiệm sạc và nạp nhiên liệu: khác biệt nhỏ hơn bạn nghĩ

Với phần lớn người dùng, khác biệt lớn nhất giữa hai phiên bản nằm ở cách nạp năng lượng. Nhưng ngay cả ở điểm này, hai chiếc xe cũng gần nhau hơn nhiều so với tưởng tượng.

Về phạm vi hoạt động, bản 3 Series chạy xăng mới nhiều khả năng tương đương các mô hình trước đó, khoảng 450 dặm (khoảng 724 km) cho một bình xăng ở phiên bản dẫn động bốn bánh. Trong khi đó, chiếc i3 chạy điện có thể đi được 468 dặm (khoảng 753 km) cho một lần sạc đầy.

BMW cho biết khả năng sạc nhanh của i3 đủ ấn tượng để nạp thêm 208 dặm (khoảng 335 km) chỉ trong 10 phút.

Với những người thường xuyên di chuyển đường dài, sự khác biệt này có thể đáng kể. Nhưng với phần lớn tài xế, con số trên gần như chỉ mang tính lý thuyết.

Ý nghĩa lớn hơn: xe điện đã lật ngược thế cờ về giá

Từ trước đến nay, quan điểm phổ biến là xe điện có giá mua ban đầu cao hơn, dù tổng chi phí sở hữu trong suốt vòng đời thấp hơn. Nhưng giờ đây, xe điện đang dần chiếm ưu thế ngay cả ở giá mua.

Đây không chỉ là câu chuyện của riêng BMW. Khi một thương hiệu lớn như BMW đưa ra mức giá mà bản điện rẻ hơn bản xăng trên cùng một mẫu xe, đó là tín hiệu cho thấy cuộc đua giá giữa hai loại phương tiện đã bước sang giai đoạn mới. Với người tiêu dùng, đặc biệt là những ai đang cân nhắc chuyển sang xe điện, đây rõ ràng là tin tốt.