Cơ quan quản lý Mỹ điều tra nghi vấn robotaxi Tesla vượt tốc độ trong khu vực trường học

Công nghệ13 tháng 10, 2026·3 phút đọc

Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang xem xét cáo buộc rằng khoảng 1.000 robotaxi của Tesla sử dụng hệ thống lái tự động đã vượt quá tốc độ cho phép trong các khu vực trường học đang hoạt động. Đây là diễn biến mới nhất trong loạt lo ngại về an toàn của xe tự hành, khi Waymo cũng từng đối mặt với các cuộc điều tra tương tự.

Cơ quan quản lý Mỹ điều tra nghi vấn robotaxi Tesla vượt tốc độ trong khu vực trường học

Cơ quan quản lý Mỹ điều tra nghi vấn robotaxi Tesla vượt tốc độ trong khu vực trường học

Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang xem xét cáo buộc rằng khoảng 1.000 robotaxi của Tesla sử dụng hệ thống lái tự động đã vượt quá tốc độ cho phép trong các khu vực trường học đang hoạt động. Đây là diễn biến mới nhất trong chuỗi lo ngại về độ an toàn của xe tự hành, khi cả Tesla lẫn Waymo đều đang bị giám sát chặt chẽ hơn.

Robotaxi Tesla đang được đưa vào vận hành thử nghiệmRobotaxi Tesla đang được đưa vào vận hành thử nghiệm

NHTSA nhận đơn yêu cầu điều tra

Theo NHTSA, Văn phòng Điều tra Khiếm khuyết (ODI) đã nhận được một đơn kiến nghị (DP) vào ngày 23 tháng 9 năm 2026, yêu cầu mở cuộc điều tra đối với robotaxi Tesla đời 2026, bao gồm mẫu Model Y và Cybercab, khi hệ thống lái tự động (ADS) đang hoạt động.

"Người kiến nghị cáo buộc rằng hệ thống ADS vượt quá tốc độ cho phép trong các khu vực trường học đang hoạt động."

Đây là một cáo buộc đặc biệt nghiêm trọng, bởi khu vực trường học là nơi có mật độ trẻ em cao và luôn được yêu cầu giảm tốc độ nghiêm ngặt. Bất kỳ sự cố nào liên quan đến an toàn trẻ em đều có thể ảnh hưởng nặng nề đến danh tiếng và hoạt động kinh doanh của Tesla.

Cybercab và Full Self-Driving tiếp tục bị soi xét

Đáng chú ý, Cybercab mới ra mắt hồi đầu năm nay nhưng đã nằm trong danh sách điều tra vì thiếu gương chiếu hậu, bàn đạp và vô lăng — những trang bị bắt buộc theo quy định an toàn truyền thống. Việc một mẫu xe không có vô lăng vẫn được đưa vào vận hành đặt ra nhiều câu hỏi về khung pháp lý hiện hành.

Ngoài ra, NHTSA cũng đã mở một cuộc điều tra riêng đối với hệ thống Full Self-Driving (FSD) của Tesla, liên quan đến các vi phạm giao thông như vượt đèn đỏ và chạy sai làn đường. Điều này cho thấy các cơ quan quản lý Mỹ đang ngày càng thận trọng hơn với công nghệ xe tự hành.

Waymo cũng không tránh khỏi làn sóng điều tra

Tesla không phải cái tên duy nhất gặp rắc rối. Robotaxi của Waymo cũng từng đối mặt với các cuộc điều tra tương tự, bao gồm việc vượt qua xe buýt trường học một cách trái phép và gây tai nạn với một trẻ em gần một trường tiểu học ở California. Những sự việc này cho thấy bài toán an toàn của xe tự hành vẫn còn rất nhiều thách thức chưa được giải quyết.

Ý nghĩa đối với thị trường xe tự hành

Với độc giả Việt Nam quan tâm đến công nghệ xe tự hành, diễn biến này phản ánh một thực tế quan trọng: hệ thống lái tự động vẫn chưa đủ chín muồi để đối phó với các tình huống giao thông phức tạp và mang tính đặc thù như khu vực trường học. Các nhà phát triển không chỉ cần cải thiện khả năng nhận diện biển báo và giới hạn tốc độ, mà còn phải đảm bảo rằng hệ thống tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn địa phương.

Kết quả điều tra của NHTSA sẽ có tác động đáng kể đến lộ trình thương mại hóa robotaxi tại Mỹ, cũng như tạo tiền lệ cho cách các quốc gia khác — bao gồm Việt Nam — xây dựng khung pháp lý cho xe tự hành trong tương lai gần.

Chia sẻ:FacebookX
Nội dung tổng hợp bằng AI, mang tính tham khảo. Xem bài gốc ↗