Robotaxi Tesla bị cáo buộc chạy quá tốc độ trong khu vực trường học, NHTSA vào cuộc

Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang xem xét các cáo buộc cho rằng robotaxi của Tesla chạy vượt tốc độ trong những khu vực trường học đang có học sinh. Đơn kiến nghị nhắm vào khoảng 1.000 xe Model Y và Cybercab tự hành, kèm theo video làm bằng chứng. Vụ việc làm dấy lên lo ngại về mức độ an toàn của xe tự lái khi vận hành trong môi trường đông người qua lại.

Robotaxi Tesla được cho là vượt tốc độ trong khu vực trường học

Diễn biến vụ việc

Theo thông tin ban đầu, NHTSA đã bắt đầu rà soát đơn kiến nghị về lỗi kỹ thuật vào thứ Sáu, sau khi nhận được yêu cầu xem xét vào cuối tháng Chín.

Đơn kiến nghị cáo buộc rằng khoảng 1.000 robotaxi Model Y và Cybercab của Tesla chạy vượt tốc độ cho phép trong các khu vực trường học đang hoạt động. Hồ sơ được cho là đi kèm ba liên kết video làm bằng chứng và gắn với bốn sự việc cụ thể: một khiếu nại gửi trực tiếp tới cơ quan chức năng và ba báo cáo trên mạng xã hội.

Đáng chú ý, văn bản này không đề cập đến bất kỳ vụ tai nạn, thương tích hay tử vong nào liên quan đến những sự việc được nêu.

Việc NHTSA xem xét một đơn kiến nghị, tự nó, không đồng nghĩa với việc xác nhận robotaxi của Tesla vi phạm pháp luật hay hệ thống lái của hãng có lỗi.

Cơ chế xử lý của NHTSA

Bất kỳ ai cũng có thể gửi đơn kiến nghị lên NHTSA. Sau đó, cơ quan này có nghĩa vụ xem xét các cáo buộc trong vòng 120 ngày và quyết định liệu có mở một cuộc điều tra chính thức hay không.

Kết quả của quá trình điều tra chính thức — nếu được tiến hành — sẽ quyết định việc nhà sản xuất xe có phải đối mặt với lệnh thu hồi hay các hệ quả pháp lý khác hay không.

Đây không phải lần đầu Tesla bị cơ quan quản lý để mắt tới. Năm 2024, NHTSA từng xem xét hệ thống Full Self-Driving (FSD) của Tesla sau các báo cáo về hành vi vi phạm giao thông. Gần đây hơn, cơ quan này bắt đầu rà soát dữ liệu kỹ thuật dùng để chứng nhận Cybercab — mẫu xe không có vô lăng lẫn bàn đạp.

Không chỉ Tesla gặp rắc rối

Các robotaxi của Waymo cũng từng đối mặt với những cuộc điều tra chính thức sau khi vượt qua xe buýt học sinh đang dừng đón trả trẻ và tông vào một bé gái 9 tuổi bên ngoài một trường tiểu học ở California.

Những sự việc này cho thấy một thách thức chung của toàn ngành xe tự hành: làm sao để hệ thống AI nhận diện và xử lý đúng các tình huống giao thông đặc biệt nhạy cảm, nơi trẻ em và người đi bộ là đối tượng dễ bị tổn thương nhất.

Ý nghĩa đối với người dùng Việt Nam

Dù Tesla chưa đưa robotaxi vào vận hành tại Việt Nam, câu chuyện này vẫn đáng quan tâm với những ai theo dõi công nghệ xe tự lái và trí tuệ nhân tạo.

• Nó cho thấy khung pháp lý và cơ chế giám sát đóng vai trò then chốt trước khi xe tự hành được phép chạy trên đường công cộng.
• Các bài toán về an toàn trong môi trường đông người vẫn là rào cản lớn nhất với xe tự lái, kể cả khi công nghệ đã tiến bộ nhanh.
• Với các startup và nhà phát triển AI tại Việt Nam đang nghiên cứu xe tự hành, việc nắm bắt cách các cơ quan quản lý nước ngoài xử lý sự cố sẽ giúp chuẩn bị tốt hơn cho hành lang pháp lý trong nước.

Việc NHTSA có mở điều tra chính thức hay không sẽ được quyết định trong thời gian tới, và kết quả này có thể ảnh hưởng tới tiến độ triển khai robotaxi của Tesla tại nhiều thị trường.