Công nghệ đèn pha thích ứng thông minh của Audi cuối cùng cũng đã đến Mỹ

Công nghệ đèn pha ô tô tại Mỹ sắp bước sang một trang mới thông minh hơn. Khi chiếc SUV Audi Q9 được bán ra thị trường này vào cuối năm nay, nó sẽ được trang bị hệ thống đèn pha thích ứng (adaptive beam headlights) tiên tiến nhất của hãng xe Đức. Công nghệ này thực hiện một thủ thuật ấn tượng là cung cấp ánh sáng tốt hơn, sáng hơn đồng thời giảm thiểu ánh sáng chói cho cả người lái và những người tham gia giao thông khác.

Đối với độc giả tại Châu Âu, công nghệ này đã không còn xa lạ, nhưng đây là lần đầu tiên nó xuất hiện trên các con đường của Mỹ sau nhiều năm vận động hành lang và thử nghiệm nghiêm ngặt để đáp ứng các quy định liên bang mới. Và sau khi trải nghiệm hệ thống đèn pha này trong chuyến đi gần đây đến Châu Âu, tôi có thể khẳng định rằng: "Đã đến lúc rồi".

Mỹ chậm chân hơn so với thế giới

Mặc dù Mỹ nổi tiếng là cường quốc về đổi mới sáng tạo, nhưng quốc gia này đã tụt hậu so với Châu Âu và Nhật Bản trong công nghệ chiếu sáng ô tô trong nhiều thập kỷ. Nguyên nhân là do các quy định từ thập niên 1960 chỉ cho phép sử dụng đèn pha gần (low-beam) và đèn pha xa (high-beam), không cho phép bất kỳ loại hình nào khác.

Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ô tô lớn (OEM) như Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota và Volvo đã vận động Cục An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) để cho phép đưa công nghệ hiện đại hơn đến nước này, nhưng không thành công.

Công nghệ đèn pha thích ứng hoạt động như thế nào?

Ban đầu, các hãng xe hướng đến đèn pha laser, có thể chiếu tia sáng xa hơn nhiều so với đèn halogen hoặc xenon truyền thống. Đèn laser rất ấn tượng, nhưng công nghệ chùm đèn lái thích ứng (Adaptive Driving Beam - ADB) còn tuyệt vời hơn.

Mỗi đèn pha thực chất là một đơn vị LED đa điểm ảnh (multipixel LED). Bằng cách tắt một số điểm ảnh nhất định, chùm đèn có thể được định hình để che khuất ánh sáng, làm mờ chọn lọc các xe đi ngược chiều thay vì phải chuyển sang đèn pha gần như truyền thống. Điều này giúp người lái luôn có tầm nhìn tốt nhất mà không làm ảnh hưởng đến người đi đường khác.