Đánh giá xe đạp điện Fiido Air Carbon: Siêu phẩm nhẹ nhàng cho phố thị

Đánh giá xe đạp điện Fiido Air Carbon: Siêu phẩm nhẹ nhàng cho phố thị

Fiido Air là một trong những xe đạp điện nhẹ nhất hiện nay với khung carbon sợi, mang lại trải nghiệm lái gần giống xe đạp thường. Tuy nhiên, động cơ yếu và thiếu màn hình hiển thị có thể là điểm trừ đối với một số người dùng.

Fiido Air

Hầu hết các xe đạp điện hiện nay đều khá cồng kềnh và nặng nề. Mặc dù trọng lượng 40-50 pound (khoảng 18-23 kg) không được coi là quá nặng, nhưng nếu bạn từng phải khiêng chúng lên cầu thang hoặc gồng gánh lên giá để xe, bạn sẽ thấy đó là một gánh nặng lớn. Xe đạp điện rất thực dụng nếu bạn có ga ra, nhưng ở các đô thị chật hẹp nơi trộm cắp phổ biến, xe đạp thường hoặc các dịch vụ cho thuê xe vẫn là lựa chọn tối ưu hơn.

Tuy nhiên, thương hiệu Fiido của Trung Quốc đã đưa ra một giải pháp thú vị với mẫu Fiido Air. Đây là chiếc xe đạp điện trợ lực đạp (pedal-assist) đơn tốc, được xây dựng quanh khung sợi carbon và các linh kiện, với trọng lượng chỉ 30,3 pound (khoảng 13,7 kg).

Thiết kế và Tính năng

Fiido Air mang vẻ ngoài tương lai với các đường cong của khung carbon và hệ thống dây cáp được đi routing bên trong, tạo nên vẻ ngoài gọn gàng. Ngoài khung xe, phuộc trước, ghi đông, cổ ghi đông và ống yên kiểu khí động học đều được làm bằng carbon. Đây là một lượng lớn carbon ấn tượng cho mức giá này, cho thấy sự nỗ lực trong việc giảm trọng lượng tối đa.

Fiido Air Fingerprint

Xe có kích thước Medium, Large và XL, phù hợp với người cao từ 5’5” đến 6’9”. Phiên bản Large phù hợp tốt với người cao 5’9”.

Về thông số kỹ thuật, Fiido Air được trang bị động cơ trục sau 250 watt với mô-men xoắn cực đại 35 Nm, đi kèm cảm biến mô-men xoắn Mivice điều chỉnh mức trợ lực dựa trên sức đạp của người lái. Pin tích hợp 208,8 Wh, sạc qua bộ sạc 36 volt. Nhà sản xuất công bố phạm vi hoạt động lên tới 37,5 dặm (khoảng 60 km) ở chế độ Normal và giảm xuống 32,3 dặm ở chế độ Sport. Tốc độ tối đa khi có trợ lực là 15,5 mph (khoảng 25 km/h).

Xe sử dụng hệ thống truyền động bằng dây đai (belt drive) thay vì xích truyền thống, giúp giữ cho quần áo không bị dính dầu mỡ. Nó cũng đi kèm với phanh đĩa thủy lực Shimano BR-MT410 và lốp Kenda 700×40C khá dày dặn.

Kết nối và Điều khiển

Điểm độc đáo của Fiido Air là không có màn hình hiển thị truyền thống trên ghi đông. Thay vào đó, dữ liệu và điều khiển được xử lý qua máy quét vân tay gắn trên thanh trên, ứng dụng điện thoại cơ bản hoặc đồng hồ thông minh Fiido Mate.

Fiido Mate Watch

Máy quét vân tay dễ thiết lập qua ứng dụng và hoạt động khá tốt trong thực tế (miễn là bạn lau khô nếu bị ướt). Bạn có thể gán nhiều người dùng nếu chia sẻ xe. Nhấn để chuyển đổi mức trợ lực hoặc tắt để dùng sức đạp thủ công. Nhấn và giữ để bật/tắt đèn tích hợp.

Việc không có màn hình giúp giảm trọng lượng và giữ cho xe trông giống xe đạp thường hơn, nhưng việc không có thông tin trực quan về pin hay chế độ sức mạnh là một bất tiện. Có một vòng LED nhỏ quanh nút quét vân tay hiển thị chế độ hiện tại, nhưng khó nhìn dưới ánh nắng mặt trời và không trực quan lắm.

Đồng hồ thông minh đi kèm giá 99 USD cung cấp quyền kiểm soát lớn hơn, thông tin pin chi tiết hơn và các chỉ số sức khỏe. Tuy nhiên, kết nối Bluetooth trong quá trình thử nghiệm thường xuyên bị ngắt, khiến việc sử dụng trở nên khó chịu.

Trải nghiệm lái xe

Mặc dù thiếu các điều khiển trên bo mạch, không có bướm ga và động cơ khá khiêm tốn, Fiido Air rất thú vị để lái. Nó cảm giác gần giống một chiếc xe đạp thường hơn bất kỳ chiếc xe đạp điện nào tôi từng lái, chỉ là không tốn sức. Khung carbon linh hoạt và lốp kiểu gravel dày dặn giúp xe vận hành êm ái trên đường nhựa, đường ven kênh và cỏ, hấp thụ tốt các ổ gà.

Fiido Air Riding

Xe tăng tốc nhanh tại đèn đỏ và khả năng tăng tốc, đặc biệt là ở chế độ Sport, khá ấn tượng khi cần vượt xe khác. Động cơ cũng rất yên tĩnh. Di chuyển xe, đẩy nó qua nhà, nâng lên giá để xe hay chỉ đơn giản là khóa xe đều dễ dàng hơn rất nhiều nhờ trọng lượng nhẹ.

Tuy nhiên, đừng nhầm lẫn chiếc xe đạp điện kiểu đô thị này với những chiếc xe có động cơ trung tâm mạnh mẽ. Với động cơ nhỏ và chỉ một số (và là số khá thấp), xe không thích leo dốc. Những con dốc thoải mái thì ổn, nhưng có một đoạn dốc ngắn và dốc gần văn phòng khiến tôi phải đứng dậy đạp rất mạnh để lên đến đỉnh.

Đánh giá chung

Fiido Air đánh dấu được nhiều ô kiểm tra. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp điện trợ lực đạp ngầu cho những chuyến đi ngắn trong đô thị phẳng, tôi rất khuyên dùng nó. Với trọng lượng 30 pound, nó ấn tượng và dễ sử dụng.

Tuy nhiên, nếu trong khu vực của bạn có nhiều đồi núi và bạn muốn giữ cả hai tay trên ghi đông mọi lúc, Fiido Air có thể không phải là lựa chọn phù hợp. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Aventon Soltera 3 nặng hơn một chút nhưng giá rẻ hơn 500 USD và có công suất mạnh hơn, vẫn là lựa chọn khó bị đánh bại ở phân khúc này.

Điểm mạnh:

• Một trong những xe đạp điện nhẹ nhất hiện có.
• Dễ sử dụng như xe đạp thường.
• Khung carbon hấp thụ xóc cực tốt.
• Động cơ yên tĩnh, công suất mượt mà.
• Dây đai truyền động giúp quần áo không bị dính dầu mỡ.

Điểm yếu:

• Trợ lực yếu khi leo dốc.
• Không có màn hình hiển thị, phải buông tay ra để điều khiển.
• Tốc độ tối đa chỉ 15,5 mph.
• Đồng hồ thông minh và ứng dụng cần cải thiện.
• Pin nhỏ, phạm vi hoạt động hạn chế.