GM đại tu OnStar với trợ lý AI: bước ngoặt cho xe kết nối sau 30 năm

General Motors (GM) đang bổ sung một trợ lý AI cá nhân vào OnStar như một phần trong cuộc đại tu toàn diện dịch vụ xe kết nối theo mô hình thuê bao mà hãng xe Mỹ ra mắt cách đây 30 năm.

Trợ lý AI OnStar sẽ xuất hiện lần đầu trên mẫu xe điện Cadillac Lyriq phiên bản 2027 trong vài tháng tới, sau đó mở rộng sang nhiều dòng xe GM khác. Thông tin được công bố tại sự kiện GM Forward ở New York, nơi hãng cũng giới thiệu hàng loạt cập nhật công nghệ khác. Theo kế hoạch, một ứng dụng OnStar mới cho điện thoại sẽ ra mắt vào năm 2027, đóng vai trò bổ trợ và đồng bộ với phần mềm trên xe.

Ứng dụng này sẽ thay thế OnStar Guardian ra mắt năm 2020, đồng thời gộp luôn các ứng dụng riêng của từng thương hiệu Buick, Cadillac, Chevrolet và GMC.

AI tác tử trở thành trung tâm

Khác với những lần hiện đại hóa OnStar trước đây, lần "lột xác" này đặt AI tác tử (agentic AI) vào vị trí cốt lõi. GM đã nhiều lần nâng cấp dịch vụ an toàn và cứu hộ đường bộ này, đặc biệt trong 5 năm qua khi hãng nỗ lực bắt kịp các đối thủ công nghệ như Tesla.

Năm 2021, hãng mở rộng OnStar Guardian cho mọi người dùng có điện thoại tương thích, kể cả khi không sở hữu xe GM. Một năm sau, GM dùng Dialogflow – công nghệ AI hội thoại của Google Cloud – để nhận diện yêu cầu bằng giọng nói, rồi mở rộng vào năm 2023 với khả năng trả lời các câu hỏi thường gặp về dẫn đường. Tất cả nằm trong tham vọng xây dựng mảng kinh doanh thuê bao trị giá 25 tỷ USD vào năm 2030 của hãng.

Trước đây GM vẫn dựa vào Google để cung cấp trải nghiệm AI, với kế hoạch đưa Google Gemini lên xe vào năm 2026. Nhưng lần này, trợ lý AI OnStar là sản phẩm tự phát triển nội bộ, hướng tới trải nghiệm tương tác được cá nhân hóa cho cả tài xế lẫn hành khách.

"OnStar đang chuyển mình thành một nền tảng trí tuệ kết nối, không chỉ là tổng đài chăm sóc khách hàng như trước đây, mà là cơ chế để diễn giải, thấu hiểu và đưa ra hỗ trợ dự đoán, chủ động cho chủ xe", ông Sterling Anderson, Giám đốc sản phẩm của GM, chia sẻ với TechCrunch.

Camera kết nối và điều khiển bằng giọng nói

Cụ thể, camera trên xe sẽ được kết nối với phần mềm để cung cấp hình ảnh trực tiếp cùng các bản ghi sự cố và an toàn. Người dùng có thể thiết lập để camera tự bật khi xe phát hiện tình huống bất thường – chẳng hạn tiếng còi gay gắt – sau đó ghi lại và tải lên ứng dụng OnStar.

Người dùng cũng có thể dùng giọng nói để điều khiển một số chức năng như điều hòa, hoặc đặt câu hỏi về bất kỳ tính năng nào của xe.

Bài toán dữ liệu và quyền riêng tư

Động thái này diễn ra trong bối cảnh toàn ngành ô tô đang chạy đua công nghệ để bắt kịp các nhà sản xuất Trung Quốc, nơi phần mềm trở thành yếu tố cốt lõi chứ không còn là tính năng gắn thêm. Điều đó buộc GM phải thay đổi cách phát triển phần mềm, áp dụng công cụ AI và thiết kế lại kiến trúc điện – máy tính tập trung trên xe.

Tuy nhiên, thông báo cũng đến sau khi GM từng bị chỉ trích và bị phạt vì chia sẻ dữ liệu với bên thứ ba. Hãng khẳng định khách hàng sẽ được tự quyết định dữ liệu nào được chia sẻ, các bản ghi có giới hạn thời gian và được mã hóa, đồng thời GM và OnStar không thể truy cập nội dung ghi từ Connected Camera.

Với người dùng Việt Nam, đây là tín hiệu đáng chú ý về xu hướng phần mềm định nghĩa xe hơi – khi các hãng xe toàn cầu dần biến ô tô thành thiết bị kết nối, cập nhật qua mạng và kiếm tiền từ dịch vụ thuê bao, thay vì chỉ bán xe một lần.