GM không thể 'mang trở lại' Apple CarPlay vì nó chưa từng biến mất

Tuần trước, GM đã công bố trải nghiệm phần mềm mới cho dòng xe bán tải Chevy Silverado và GMC Sierra sắp ra mắt, bao gồm giao diện mới cho Apple CarPlay và Android Auto — hai hệ thống phản chiếu điện thoại phổ biến mà hãng từng gây chú ý khi loại bỏ khỏi xe điện vào năm 2023.

Điều này tự nhiên dẫn đến không ít nhầm lẫn về việc liệu GM có đang "mang trở lại" CarPlay và Android Auto hay không. Yahoo Finance đưa tin theo hướng đó, gọi đây là cú "quay xe" của hãng, trong khi Apple Insider giật tít rằng GM đã "nhượng bộ" quyết định gỡ bỏ giao diện khỏi xe xăng. Ngay cả độc giả của The Verge cũng tỏ ra bối rối không hiểu chuyện gì đang xảy ra.

Giao diện CarPlay mới trên xe GM

Sự thật: CarPlay chưa bao giờ rời khỏi xe xăng của GM

Đúng là GM đã không cung cấp tính năng phản chiếu điện thoại trên bất kỳ mẫu xe điện nào trong ba năm qua. Điều đó có nghĩa là không có CarPlay hay Android Auto trên Chevy Equinox, Blazer, Bolt và Silverado EV; Cadillac Lyriq, Optiq, Vistiq và Escalade IQ; hay GMC Sierra và Hummer SUV và Truck EV.

Tất cả những xe này đều tích hợp sản phẩm phần mềm của Google như Maps và Gemini. Lý do là GM xây dựng hệ điều hành của mình trên nền Android Automotive, thường được gọi là Google Automotive Services (GAS) khi đi kèm trọn bộ ứng dụng gốc. Nhưng nếu bạn hy vọng cắm điện thoại hoặc kết nối không dây để thấy giao diện ứng dụng quen thuộc trên màn hình giải trí của xe điện GM, bạn sẽ thất vọng.

Tuy nhiên, điều tương tự không đúng với các dòng xe bán tải và SUV chạy xăng của GM. Hãng chưa bao giờ vô hiệu hóa tính năng phản chiếu điện thoại trên các mẫu xe động cơ đốt trong (ICE) bán chạy nhất của mình. Hàng chục nghìn chủ xe mang thương hiệu GM vẫn thường xuyên phản chiếu màn hình điện thoại lên màn hình giải trí mà không gặp vấn đề gì. Và giờ đây, CarPlay lẫn Android Auto đều được nâng cấp với tính năng hình trong hình (picture-in-picture) trên Chevy Silverado và GMC Sierra — dấu hiệu cho thấy có lẽ GM đang học cách chung sống với việc phản chiếu điện thoại.

Chính GM gây ra sự nhầm lẫn

GM phải chịu một phần trách nhiệm cho sự hiểu lầm này. Trong một lần xuất hiện trên Decoder hồi tháng 10/2025, CEO GM Mary Barra đã bảo vệ quyết định cấm CarPlay trên xe điện và ám chỉ rằng chính sách này cuối cùng sẽ mở rộng sang cả dòng xe chạy xăng.

Mọi người hoảng loạn lần thứ hai. Gỡ bỏ tính năng phản chiếu trên xe điện là một chuyện, nhưng nhiều chủ xe bán tải và SUV tỏ ra phẫn nộ trước viễn cảnh mất đi tính năng này trên chiếc xe GM yêu quý của họ. Nhưng vài ngày sau, GM dường như rút lại phát ngôn đó, khẳng định với nhiều cơ quan báo chí rằng Apple CarPlay và Android Auto sẽ tiếp tục có mặt trên xe chạy xăng "trong tương lai có thể dự đoán được". Thông báo tuần trước về trải nghiệm phần mềm mới trên Silverado và Sierra có vẻ nằm trong "tương lai có thể dự đoán được" đó.

GM đang tìm cách chung sống với CarPlay

Trong cuộc trao đổi với phóng viên The Verge về thông báo Silverado/Sierra, Colin McCormick, giám đốc sản phẩm nhóm phụ trách Google tích hợp, phản chiếu và hồ sơ tại GM, chia sẻ:

"Cách tôi nhìn nhận là chúng tôi từng là một trong những đơn vị tiên phong áp dụng CarPlay và Android Auto khi chúng mới ra đời. Hiện chúng tôi có một phân khúc nhỏ xe điện không cung cấp tính năng đó, nhưng phần lớn xe của chúng tôi vẫn có. Quan điểm lớn của chúng tôi là không nên có hai hệ thống cạnh tranh nhau. Khi chúng tôi hợp tác với Apple và Google để đưa ra giải pháp tốt nhất cho khách hàng, đó là điều chúng tôi thể hiện trong thiết kế giao diện mới này."

GM nhiều khả năng nhận ra rằng lập trường của mình về CarPlay và Android Auto không được ưa chuộng. Người dùng thực sự thích phản chiếu điện thoại của họ! Nó gọn gàng, quen thuộc và (phần lớn) đáng tin cậy. Điều tương tự không thể nói về phần mềm gốc của hầu hết xe hơi hiện đại. Ngay cả những hệ thống được thiết kế tốt như của Rivian và Tesla vẫn gặp khó khăn với một số chức năng cốt lõi như đăng nhập hồ sơ và tin nhắn.

CarPlay và Android Auto không hoàn hảo. Chúng có vô số vấn đề về độ ổn định và kết nối. Nhưng chúng tốt hơn hẳn so với phần lớn hệ điều hành gốc trên xe hơi ngày nay — mà đa số đều khá tệ. Đúng là chúng đang được cải thiện. Và GM không sai khi nghĩ rằng mình có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn. Nhưng người dùng thường khó chịu khi bị tước đi lựa chọn.

Kết luận

Vậy nên GM đang tìm cách chung sống với CarPlay và Android Auto. Hãng không muốn mất thêm khách hàng vì chuyện này, đó là lý do chúng ta có giải pháp gần đây bao gồm tính năng phản chiếu điện thoại dạng hình trong hình. GM cho rằng điều này giải quyết vấn đề "hai hệ thống cạnh tranh" mà McCormick đề cập. Nhưng thực chất, nó giúp hãng thoát khỏi thế gọng kìm mà chính mình đã tự đẩy vào xung quanh câu chuyện phản chiếu điện thoại.

Đối với người dùng Việt Nam, câu chuyện này cũng đáng lưu ý khi các dòng xe GM như Chevrolet và Cadillac ngày càng hiện diện nhiều hơn trên thị trường. Việc hiểu rõ chiến lược phần mềm của từng hãng xe sẽ giúp người mua cân nhắc kỹ hơn, đặc biệt khi Apple CarPlay và Android Auto vẫn là những tính năng được người dùng Việt ưa chuộng nhất trên màn hình giải trí ô tô.