GM nâng cấp phần mềm gốc trên xe bán tải để cùng tồn tại với CarPlay

General Motors (GM) đang tinh chỉnh trải nghiệm phần mềm trên những mẫu xe bán tải bán chạy nhất của mình nhằm giảm bớt thao tác chạm và vuốt nguy hiểm khi truy cập các điều khiển thường dùng. Đáng chú ý hơn, hãng xe Mỹ lần đầu tiên đưa Apple CarPlay và Android Auto vào giao diện hình trong hình (picture-in-picture) — một bước ngoặt so với quan điểm thù địch trước đây của GM đối với tính năng phản chiếu điện thoại.

Chevrolet Silverado High Country

Giao diện mới trên Silverado và Sierra

Khi giao diện thế hệ tiếp theo ra mắt trên Chevrolet Silverado 1500 đời 2027 và GMC Sierra 1500 đời 2027 vào cuối năm nay, chủ xe sẽ thấy hàng loạt thay đổi: đồ họa mới cho hệ thống hỗ trợ lái nâng cao, hiệu ứng chuyển động giữa các màn hình, và bố cục đơn giản hóa cho các tính năng đặc thù của xe bán tải như kéo rơ moóc và chạy địa hình.

Tất cả được hiển thị trên hơn 60 inch màn hình — tổng kích thước của cụm đồng hồ, màn hình trung tâm và màn hình hành khách ở một số mẫu xe. Theo GM, màn hình lớn hơn không đồng nghĩa với nhiều xao nhãng hơn. Thay vào đó, hãng xem không gian bổ sung là cơ hội để trình bày thông tin thông minh hơn và làm cho các phần tử tương tác lớn hơn.

"Các nút bấm có thể lớn hơn và giúp thao tác dễ dàng hơn. Sống ở Michigan, đường xá rất tệ, nên tôi thường cố chạm vào một vùng cảm ứng rất nhỏ trong khi xe lao qua ổ gà. Những màn hình lớn hơn mang lại chức năng tốt hơn từ góc độ đó." — Colin McCormick, giám đốc sản phẩm nhóm phụ trách Google built-in, projection và profiles tại GM.

Nút vật lý vẫn được giữ lại

Mặc dù có thêm không gian màn hình, GM vẫn giữ nhiều nút vật lý cho các chức năng quan trọng như điều hòa (HVAC). Khi người dùng muốn điều chỉnh hướng luồng gió, một menu mới sẽ xuất hiện dưới dạng flyout. Khách hàng đã nhiều lần bày tỏ yêu thích các điều khiển vật lý, nên GM hiểu rằng việc chuyển các chức năng quan trọng lên màn hình không tự động mang lại thiện cảm.

Tuy nhiên, một số công cụ trước đây hữu hình nay chỉ còn dạng kỹ thuật số. Ví dụ, que thăm dầu giờ là phép đo ảo hiển thị trên màn hình trạng thái của xe. Nhưng phần lớn các điểm chạm vật lý vẫn giữ nguyên.

Chevrolet Silverado ZR2

Lấy cảm hứng từ thiết kế smartphone

Các nhà thiết kế GM đã thêm giao diện thông báo vuốt xuống, tương tự smartphone, để truy cập nhanh các chức năng như chuyển đổi thiết bị kết nối, vào cài đặt và kiểm soát quyền riêng tư. Chủ xe có thể tắt micro của xe trực tiếp từ giao diện này.

Giao diện mới cũng phân biệt rõ giữa cài đặt (settings) — thứ người dùng thường chỉ truy cập một lần — và điều khiển (controls) — thứ họ có thể muốn tinh chỉnh thường xuyên hơn. Thay vì liên tục thay thế toàn bộ màn hình, các màn hình như trình phát media có thể vẫn hiển thị trong khi một bảng hàng đợi bổ sung trượt vào từ bên cạnh.

Tập trung vào trải nghiệm kéo rơ moóc

Nhiều chủ xe bán tải thích kéo rơ moóc, nên GM đặc biệt chú trọng vào trải nghiệm này. Thông tin kéo rơ moóc giờ xuất hiện cả trên màn hình thông tin tài xế lẫn thẻ nhỏ trên màn hình chính. Xe tích hợp điều hướng nhận biết rơ moóc, nên khi kết nối rơ moóc, xe sẽ nhận diện và Google Maps có thể cung cấp lộ trình phù hợp. Khách hàng nhập kích thước rơ moóc, và các số đo này có thể được chuyển từ xe này sang xe khác thông qua tài khoản GM.

CarPlay và Android Auto trong chế độ hình trong hình

Điểm khác biệt rõ rệt nhất có lẽ nằm ở cách sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto. Các kỹ sư GM muốn tận dụng không gian màn hình bổ sung một cách thông minh, không để phản chiếu điện thoại chiếm toàn bộ hệ thống thông tin giải trí gốc, cũng không buộc khách hàng phải chọn giữa hai bên.

Giải pháp là hình trong hình: CarPlay và Android Auto chiếm một thẻ ngữ cảnh lớn thay vì toàn bộ màn hình. Khi kết nối điện thoại qua CarPlay, biểu tượng điện thoại chuyển thành biểu tượng CarPlay; chọn nó sẽ mở CarPlay trong thẻ lớn đó. Nhấn nút home gốc sẽ đưa tài xế trở về chế độ xem chia đôi màn hình. Điều này cho phép khách hàng dùng ứng dụng của Apple trong khi vẫn truy cập các chức năng gốc của GM như thông tin kéo rơ moóc.

Giao diện màn hình mới trên xe GM

Bố cục mới này càng đáng chú ý khi nhìn lại quyết định gây chấn động của GM năm 2023: loại bỏ Apple CarPlay và Android Auto khỏi xe điện. Bất chấp phản đối từ khách hàng, GM vẫn kiên định với quyết định này, cho rằng có thể mang lại trải nghiệm phần mềm tốt hơn mà không cần phản chiếu điện thoại. CEO Mary Barra thậm chí từng gợi ý lệnh cấm sẽ mở rộng sang xe bán tải và SUV chạy xăng — nhưng sau đó rút lại vài ngày sau.

Giờ đây, GM phải tinh chỉnh giao diện CarPlay và Android Auto trên xe Chevy và GMC để trải nghiệm phần mềm gốc mang thương hiệu GM vẫn có thể lộ diện. Phản chiếu điện thoại không còn chiếm toàn bộ màn hình, điều mà McCormick cho rằng trước đây buộc tài xế phải chuyển đổi qua lại một cách nguy hiểm khi cần truy cập điều khiển gốc của xe.

"Tôi nghĩ chúng tôi đang đến một điểm mà… không còn khách hàng nào phải quyết định: 'Ồ, tôi sẽ dùng phản chiếu, hay ồ, tôi muốn dùng hệ thống gốc.' Đó là điểm ngọt ngào của chúng tôi."

Chỉ dành cho khách hàng mới

Giao diện mới sẽ ra mắt trên các xe Chevy Silverado và GMC Sierra mới vào cuối năm nay, nhưng chỉ dành cho khách hàng mới. Chủ xe hiện tại sẽ vẫn dùng trải nghiệm thế hệ cũ và không được nâng cấp.

GM cho biết mục tiêu là đưa giao diện mới lên dòng xe "chủ lực" thay vì giới thiệu trước trên các mẫu xe số lượng thấp như thông thường. GM bán gần 900.000 xe bán tải mỗi năm, nghĩa là hãng kỳ vọng nhận được lượng phản hồi đáng kể sau khi giao diện mới đi vào hoạt động. Một số khía cạnh của phiên bản đầu tiên có thể hoạt động rất tốt, trong khi những khía cạnh khác có thể cần thay đổi.

"Chúng tôi sẽ tiếp thu trải nghiệm đó, và các bản cập nhật OTA sẽ cho phép chúng tôi đạt được điều đó." — McCormick.