Mỹ đề xuất thuế xe điện mới bất công trong bối cảnh nỗ lực loại bỏ thuế xăng

Mỹ đang xem xét một dự luật gây tranh cãi, đề xuất áp đặt mức thuế mới đối với xe điện (EV) trong khi các nỗ lực nhằm loại bỏ thuế xăng vẫn đang tiếp diễn. Dự luật này bị chỉ trích là thiếu công bằng, đặt gánh nặng tài chính lên những người sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường trong khi bao che cho ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch.

Dự luật BUILD America 250 và các quy định mới

Ủy ban Giao thông và Cơ sở hạ hạ tầng Hoa Kỳ vừa công bố dự luật "BUILD America 250", một gói luật toàn diện nhằm giải quyết các vấn đề giao thông trong 5 năm tới. Tuy nhiên, điểm gây chú ý và phản đối nhất là điều khoản về thuế đối với xe điện.

Theo đó, dự luật đề xuất mức thuế hàng năm là 130 USD đối với xe điện hoàn toàn (BEV) và 35 USD đối với xe hybrid sạc (PHEV). Đáng chú ý, mức thuế này sẽ tự động tăng thêm 5 USD mỗi năm cho đến khi đạt trần là 150 USD và 50 USD tương ứng. Các bang sẽ chịu trách nhiệm thu thuế này, và nếu từ chối, họ có thể bị chính phủ liên bang cắt giảm ngân sách giao thông.

Tòa nhà Quốc hội Mỹ

Sự bất đối xứng trong "đóng góp công bằng"

Các nhà lập pháp biện minh rằng thuế này nhằm đảm bảo xe điện "đóng góp công bằng" vào việc bảo trì đường sá, vốn hiện nay được tài trợ chủ yếu từ thuế xăng. Tuy nhiên, thực tế cho thấy lập luận này đầy rẫy những sơ hở.

Thuế xăng liên bang tại Mỹ vẫn giữ nguyên ở mức 18,4 cent mỗi gallon từ năm 1993 đến nay, không được điều chỉnh theo lạm phát. Trung bình, một chiếc xe xăng đóng góp khoảng 80 USD mỗi năm cho quỹ đường bộ, thấp hơn mức thuế dự kiến áp đặt lên xe điện. Hơn nữa, hầu hết thiệt hại đường sá là do xe tải nặng gây ra, chứ không phải là những chiếc xe cá nhân nhẹ như xe điện.

Trong khi đó, dự luật không hề đề xuất tăng thuế xăng, thậm chí còn có các nỗ lực riêng biệt nhằm loại bỏ hoàn toàn thuế này. Điều này tạo ra nghịch lý: xe điện, phương tiện sạch và gây ít hư hại đường nhất, lại phải chịu mức thuế cao hơn và liên tục tăng, trong khi xe xăng tiếp tục được hưởng lợi.

Tác động tiêu cực đến tương lai công nghệ xanh

Dự luật không chỉ đánh thuế xe điện mà còn cắt giảm ngân sách cho các cơ sở hạ tầng giao thông xanh, bao gồm trạm sạc, vận tải hàng hóa bằng điện và xe buýt điện. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng Mỹ sẽ tụt hậu hơn nữa trong cuộc đua công nghệ xanh so với các quốc gia khác, đặc biệt là Trung Quốc.

Nhiều ý kiến cho rằng động thái này chịu ảnh hưởng lớn từ ngành công nghiệp dầu khí. Đại diện Sam Graves, người đồng bảo trợ dự luật, được cho là đã nhận được khoản tài trợ chính trị lớn từ các tập đoàn dầu khí. Việc đánh thuế nặng lên xe điện trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng toàn cầu được xem là bước lùi, làm giảm động lực chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và làm suy yếu độc lập năng lượng của quốc gia.