Phân tích: Chi phí vận hành xe điện tại Anh nay rẻ hơn xe xăng dầu tới 9 lần

Giá nhiên liệu hóa thạch tăng vọt đang tạo ra một cuộc dịch chuyển kinh tế rõ rệt trên đường phố Anh: chi phí vận hành xe điện (EV) giờ đây rẻ hơn tới 9 lần so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel.

Đây là kết quả phân tích mới nhất của Carbon Brief, dựa trên số liệu chính phủ Anh. Khoảng cách chi phí này không chỉ phản ánh biến động giá năng lượng toàn cầu, mà còn cho thấy lợi thế vận hành dài hạn của xe điện — yếu tố ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam quan tâm khi thị trường xe điện trong nước bắt đầu bùng nổ.

Giá xăng dầu leo thang đẩy chi phí vận hành lên cao

Kể từ tháng 2, khi Mỹ lần đầu tấn công Iran, giá dầu diesel trung bình tại Anh đã tăng 38%, lên mức 1,96 bảng Anh mỗi lít. Theo phân tích của Carbon Brief dựa trên số liệu chính phủ, sau vụ tấn công nhà máy lọc dầu Kapotnya ở Nga ngày 20/9 và căng thẳng leo thang tại Trung Đông, mức giá này được dự báo sẽ vượt kỷ lục 2 bảng Anh mỗi lít.

Nga vốn là nước xuất khẩu dầu diesel lớn thứ hai thế giới, nhưng các nhà máy lọc dầu của nước này đã bị tấn công với tần suất trung bình ba ngày một lần trong sáu tháng đầu năm 2026.

Biểu đồ so sánh chi phí vận hành xe điện và xe xăng dầu tại Anh

Giá xăng cũng tăng 31% kể từ tháng 2, lên 1,72 bảng Anh mỗi lít, với một số khu vực chạm ngưỡng gần 2 bảng Anh mỗi lít. Nguyên nhân chính đến từ việc giá dầu thô vượt mốc 100 USD mỗi thùng khi xung đột giữa lực lượng Houthi ở Yemen và Ả Rập Xê Út leo thang — tăng khoảng 50% so với tháng 6.

Hệ quả là chi phí di chuyển bằng xe diesel hiện ở mức khoảng 21 pence mỗi dặm, còn xe xăng là 20,1 pence mỗi dặm.

Xe điện: 2,3 pence mỗi dặm với giá sạc thấp điểm

Sự tương phản nằm ở đây. Với mức giá điện sạc giờ thấp điểm, xe điện chỉ tốn khoảng 2,3 pence mỗi dặm — rẻ hơn tới 9 lần so với xe xăng hoặc dầu diesel.

Ngay cả khi sạc ở mức giá trần điện năng trong nước — mức tối đa mà nhà cung cấp được phép thu, do cơ quan quản lý Ofgem ấn định mỗi ba tháng — xe điện vẫn chỉ tốn khoảng 7 pence mỗi dặm, tức rẻ hơn ba lần so với xe xăng dầu.

Mức giá trần dự kiến tăng vào tháng 10, nhưng gần như toàn bộ phần tăng đến từ khí đốt, trong khi đơn giá điện chỉ tăng chưa đến 1%, từ 26,1 pence lên 26,3 pence mỗi đơn vị. Một đợt tăng 20% đơn giá điện theo giá trần được dự báo vào tháng 1/2027 khi chi phí khí đốt cao hơn lan sang giá điện bán buôn. Dù vậy, xe điện vẫn sẽ rẻ hơn nhiều so với xe xăng dầu.

So sánh chi phí sạc xe điện tại nhà với chi phí đổ xăng

Theo tính toán, người lái xe tại Anh có thể tiết kiệm khoảng 80 bảng Anh mỗi lần sạc xe điện tại nhà, so với việc đổ đầy bình xăng. Con số này dựa trên so sánh chi phí đổ đầy bình xăng trung bình với chi phí điện năng cần thiết để đi cùng quãng đường.

Phân tích riêng của Carbon Brief hồi tháng 6 cho thấy người dùng xe điện tại Anh tiết kiệm 1.100 bảng Anh mỗi năm chi phí nhiên liệu so với người lái xe xăng. Sau đợt tăng giá mới nhất, khoản tiết kiệm này nay lên tới 1.200 bảng Anh mỗi năm.

Xe điện vẫn chiếm tỷ lệ nhỏ nhưng đang tăng nhanh

Dù chi phí vận hành thấp hơn hẳn, xe xăng vẫn chiếm ưu thế trên đường phố Anh với 55% tổng số xe lưu hành. Chỉ 6% trong khoảng 35 triệu xe đang lưu hành là xe điện chạy pin hoàn toàn, thêm 3% là xe hybrid sạc điện có thể chạy bằng nhiên liệu hoặc điện.

Tuy nhiên, doanh số xe điện đang tiếp tục tăng. Khoảng 30% xe mới bán ra trong tháng 8 là xe điện chạy pin, theo Hiệp hội Nhà sản xuất và Thương nhân Ô tô Anh (SMMT), tăng từ mức 26,5% của tháng 8/2025.

So với giá bơm trung bình 1,72 bảng Anh mỗi lít xăng hoặc 1,96 bảng Anh mỗi lít dầu diesel, lượng điện tương đương chỉ tốn khoảng 20 pence khi sạc giờ thấp điểm — rẻ hơn khoảng 9 lần so với xăng. Ngay cả khi sạc ở mức giá trần hộ gia đình, chi phí tương đương chỉ khoảng 60 pence mỗi lít.

Biểu đồ chi phí tương đương mỗi lít nhiên liệu khi sạc xe điện

Các trạm sạc công cộng vẫn đắt hơn đáng kể so với giá điện trong nhà. Tuy nhiên, chính phủ Anh ước tính khoảng 90% hoạt động sạc xe điện diễn ra tại nhà.

Thuế theo dặm và bài toán dài hạn

Một yếu tố cần tính đến: chính phủ Anh dự kiến áp dụng thuế theo dặm đối với xe điện từ tháng 4/2028. Loại thuế này sẽ cộng thêm 3 pence mỗi dặm vào chi phí vận hành xe điện. Dù vậy, với mức chi phí nhiên liệu thấp hơn hẳn, xe điện vẫn sẽ duy trì lợi thế lớn về chi phí so với xe xăng dầu.

Câu chuyện tại Anh mang tính tham chiếu đáng chú ý cho thị trường Việt Nam, nơi giá xăng dầu biến động mạnh và hạ tầng sạc điện đang được mở rộng nhanh chóng. Khi chênh lệch chi phí vận hành giữa xe điện và xe xăng ngày càng lớn, bài toán kinh tế — chứ không chỉ câu chuyện môi trường — đang trở thành động lực chính thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi.