Polestar đo lường cảm giác lái xe hiệu suất cao bằng điện não đồ

Khát khao chinh phục tốc độ của con người đã có từ rất lâu, ít nhất là kể từ khi ai đó nhìn thấy một con ngựa và nghĩ rằng: "Giá mà mình nhảy lên lưng nó, chắc sẽ nhanh hơn đi bộ". Hàng nghìn năm sau, bánh xe và cỗ xe ngựa ra đời, rồi đến ô tô — phương tiện được đẩy bởi động cơ mạnh hơn cả một đàn thú cộng lại.

Gia tốc, tốc độ tối đa và thời gian vòng đua là những cách quen thuộc để đo hiệu suất xe. Các mẫu xe điện hiệu suất cao hiện đang chạy đua xem ai đạt 100 km/h nhanh nhất. Nhưng đo chiếc xe thì dễ — chỉ cần đồng hồ bấm giây và một đường đua. Vậy còn đo tác động của hiệu suất xe lên người lái thì sao? Đó chính là câu hỏi mà Polestar đang muốn trả lời cùng các nhà nghiên cứu tại Đại học Oxford.

Gắn điện cực lên đầu tài xế để đọc phản ứng não bộ

Theo cách làm truyền thống, các hãng xe chỉ tập trung vào thông số kỹ thuật khô khan. Polestar thì chọn hướng khác: trong các buổi thử nghiệm trên đường đua, tài xế được gắn điện cực lên đầu để ghi lại hoạt động não bộ (EEG) khi họ điều khiển xe điện.

Mục tiêu là tìm ra mối liên hệ giữa các đặc tính của xe — khả năng tăng tốc, độ phản hồi của vô lăng, âm thanh động cơ — với mức độ hưng phấn, tập trung hay căng thẳng của người ngồi sau tay lái. Nói cách khác, Polestar muốn biến "cảm giác lái" từ một khái niệm mơ hồ thành dữ liệu có thể đo đếm được.

Vì sao điều này quan trọng với xe điện?

Xe điện đang khiến trải nghiệm lái thay đổi sâu sắc. Mô-men xoắn tức thời giúp xe tăng tốc cực nhanh, nhưng cũng dễ tạo cảm giác choáng hoặc mất kiểm soát nếu không được tinh chỉnh tốt. Việc thiếu tiếng động cơ đốt trong cũng làm mất đi một phần phản hồi giác quan quen thuộc.

• Hiểu rõ phản ứng não bộ giúp hãng tinh chỉnh bản đồ chân ga, hệ thống treo và âm thanh nhân tạo cho phù hợp.
• Dữ liệu sinh trắc học có thể hướng dẫn thiết kế giao diện buồng lái ít gây xao nhãng hơn.
• Đây cũng là nền tảng để phát triển các tính năng hỗ trợ an toàn thích ứng theo trạng thái tâm lý tài xế.

Với người tiêu dùng Việt Nam, những nghiên cứu kiểu này có thể sớm ảnh hưởng đến cách các mẫu xe điện — vốn đang mở rộng nhanh tại thị trường trong nước — được thiết kế và quảng cáo. Thay vì chỉ so sánh mã lực, người mua có thể sẽ được nghe nhiều hơn về trải nghiệm cảm xúc khi lái.

"Đo hiệu suất của một chiếc xe thì dễ — chỉ cần đồng hồ bấm giây và một đường đua. Câu hỏi khó hơn là hiệu suất đó tác động đến con người như thế nào." — Tinh thần của nghiên cứu Polestar và Đại học Oxford.

Góc nhìn công nghệ

Việc kết hợp khoa học thần kinh với kỹ thuật ô tô phản ánh xu hướng lớn hơn trong ngành: xe hơi ngày càng trở thành thiết bị số thu thập dữ liệu. Các hãng không chỉ bán phương tiện di chuyển mà còn nghiên cứu cách con người tương tác với máy móc ở mức độ sinh lý.

Dù kết quả cụ thể chưa được công bố đầy đủ, hướng tiếp cận này cho thấy cuộc đua xe điện đang dần dịch chuyển từ con số trên giấy sang trải nghiệm thực tế — nơi dữ liệu não bộ có thể trở thành thước đo mới cho chất lượng sản phẩm.