Range Rover Electric chính thức trình làng: SUV điện hạng sang với hiệu năng V8 và khả năng off-road vượt trội

Sau hơn hai năm chờ đợi kể từ lần đầu công bố vào tháng 12/2023, Range Rover Electric cuối cùng cũng đã chính thức ra mắt. Đây được xem là canh bạc lớn nhất của JLR với thương hiệu xe sang biểu tượng, khi mẫu SUV điện này hứa hẹn mang đến hiệu năng "ngang V8", phạm vi hoạt động lên tới 372 dặm theo tiêu chuẩn WLTP cùng khả năng off-road đáng kinh ngạc — thứ mà không phải đối thủ điện hạng sang nào cũng làm được.

Thông số kỹ thuật ấn tượng

Range Rover Electric được trang bị hai động cơ điện công suất 260 kW mỗi chiếc, tạo ra tổng công suất lên tới 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm — con số mà JLR tự hào cao hơn 20% so với các động cơ điện cùng kích thước trên thị trường. Nhờ đó, chiếc SUV nặng ký này có thể tăng tốc từ 0 lên 60 mph (khoảng 96 km/h) chỉ trong 4,3 giây — một con số rất ấn tượng nếu xét đến trọng lượng khổng lồ của xe.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống pin: bộ pin dung lượng 118,5 kWh xếp hai tầng với công nghệ sạc nhanh 800 volt, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 22 phút, tương đương việc đi thêm 137 dặm (khoảng 220 km) sau 10 phút sạc. Phạm vi hoạt động tối đa được công bố là 372 dặm (khoảng 598 km) theo chuẩn WLTP, còn thực tế ước tính khoảng 333 dặm (536 km).

Range Rover Electric sạc điện

Giá bán và các phiên bản

Mức giá của Range Rover Electric chắc chắn sẽ khiến nhiều người phải "nhìn lại ví tiền". Tại thị trường Anh, phiên bản tiêu chuẩn Autobiography có giá khởi điểm £154.070 (khoảng 208.000 USD), trong khi bản cao cấp nhất SV Black trục dài có giá lên tới £225.240 (hơn 304.000 USD). Đáng chú ý, các phiên bản "Ultra" được niêm yết là "giá theo yêu cầu" — một cách nói lịch sự cho câu "Nếu bạn phải hỏi giá, nghĩa là bạn không đủ khả năng chi trả".

Tuy nhiên, khách hàng Mỹ lại có cơ hội mua bản SE với mức giá dễ chịu hơn nhiều: từ $138.000, cộng thêm $2.550 phí vận chuyển và giao hàng. Đây được xem là chiến lược của JLR nhằm tiếp cận phân khúc khách hàng rộng hơn tại thị trường Bắc Mỹ.

Range Rover Electric góc trước

Chiến lược "Range Rover trước, điện sau"

Sự trì hoãn kéo dài của Range Rover Electric không chỉ đến từ quá trình thử nghiệm khắc nghiệt mà còn do phản ứng hờ hững của giới siêu giàu đối với thị trường SUV điện hạng sang. Doanh số của đối thủ trực tiếp nhất — Mercedes G-Wagen thuần điện — đã rất ảm đạm, và các thương hiệu như Porsche hay Audi cũng gặp số phận tương tự.

JLR đặt cược vào chiến lược "Range Rover trước, điện sau" — tức là tập trung vào trải nghiệm và đẳng cấp của một chiếc Range Rover đúng nghĩa, thay vì nhấn mạnh yếu tố điện hóa như một điểm bán hàng chính. Cách tiếp cận này giúp tách biệt vận mệnh của mẫu xe này khỏi những thất bại của xe điện hạng sang trước đó.

Khả năng off-road vượt trội

Điểm mạnh khiến Range Rover Electric khác biệt so với các đối thủ nằm ở khả năng vận hành địa hình. JLR tuyên bố hệ thống kiểm soát lực kéo thông minh có thể điều chỉnh tốc độ động cơ trong 50 mili giây và quản lý hiện tượng trượt bánh nhanh hơn gấp 100 lần so với hệ thống động cơ đốt trong tương đương. Xe cũng hỗ trợ chế độ lái một bàn đạp khi leo dốc lên tới 45 độ, và đặc biệt có khả năng lội nước sâu 900 mm — điều khiến nhiều người lo ngại về xe điện nhưng giờ đây đã được giải quyết triệt để.

Đáng chú ý, JLR đã nộp hơn 300 đơn xin cấp bằng sáng chế cho Range Rover Electric — con số kỷ lục cho một mẫu xe duy nhất trong lịch sử hãng.

Nội thất Range Rover Electric

Thử nghiệm khắc nghiệt và chế độ bảo hành dài hạn

Việc trì hoãn kéo dài hóa ra lại là một lợi thế khi Range Rover Electric được hưởng lợi từ quá trình kiểm tra cực kỳ nghiêm ngặt của JLR. Các bộ pin được thử nghiệm rung và sốc trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt từ -40°C đến +90°C. Xe được lái thử tương đương 38 vòng quanh trái đất cùng hơn 250.000 giờ thử nghiệm ảo — nhiều hơn bất kỳ mẫu Range Rover nào trước đây.

Chính nhờ vậy, JLR tự tin cung cấp chế độ bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm (khoảng 160.000 km) cho mẫu xe này — một cam kết hiếm thấy trong phân khúc xe điện hạng sang.

Tương lai mở rộng: Range Rover GT

Trong sự kiện ra mắt hôm nay, JLR cũng xác nhận rằng hãng đang phát triển Range Rover GT — một mẫu grand tourer chạy hoàn toàn bằng điện được xây dựng trên nền tảng kiến trúc điện khí hóa mới (EMA), cùng nền tảng sẽ được sử dụng cho các mẫu xe cỡ trung khác của thương hiệu. GT vẫn đang trong quá trình thử nghiệm cuối cùng và dự kiến ra mắt chính thức vào cuối năm nay.

Với những gì đã trình làng, Range Rover Electric không chỉ là một chiếc SUV điện hạng sang đơn thuần, mà còn là tuyên ngôn mạnh mẽ của JLR rằng xe điện hoàn toàn có thể giữ được chất "Range Rover" — sang trọng, mạnh mẽ và vượt trội mọi địa hình.