Xe kéo điện điều khiển từ xa của BougeRV: Ngớ ngẩn nhưng cực kỳ hữu dụng

Nếu có ai đó nói với bạn về một chiếc xe kéo có động cơ, điều khiển từ xa và đèn LED nhấp nháy như sàn nhảy, chắc hẳn bạn sẽ nghĩ ngay đến một món đồ chơi vô dụng. Nhưng BougeRV DuneRover lại khiến người ta phải suy nghĩ lại — nó thực sự làm được việc, và làm rất tốt.

Từ trò đùa đến phát hiện bất ngờ

Khi BougeRV giới thiệu với tôi về chiếc xe kéo điều khiển từ xa có đèn LED động, tôi đã gọi nó về chỉ để... cười. Tôi chuẩn bị sẵn tinh thần sẽ "mổ xẻ" nó trong một bài đánh giá gay gắt. Quả thật, nó lố bịch. Nhưng DuneRover cũng chứng minh được khả năng đáng nể: đủ mô-men xoắn để san phẳng những con dốc ngay cả khi chở hơn 90kg đồ đạc. Nó còn vượt qua được cả những bãi cát mềm — điều mà các loại xe kéo thông thường phải bó tay.

Là người thường xuyên sử dụng nhiều loại xe kéo để vận chuyển đủ thứ, tôi thấy DuneRover như một sự khai sáng. Nhưng chiếc tôi nhận được chỉ là nguyên mẫu trên Kickstarter — và điều đó thể hiện rõ.

Xe kéo điện BougeRV DuneRover

Định giá và thời điểm ra mắt

Các sản phẩm thương mại sẽ chưa được giao cho đến tháng 2/2027. Vì vậy, những gì tôi chia sẻ dưới đây không hẳn là một bài đánh giá, mà giống như một bản đánh giá rủi ro dành cho những ai đang cân nhắc ủng hộ dự án trên Kickstarter. Qua đó, bạn có thể tự quyết định liệu có nên chốt mức giá ưu đãi sớm 467 USD — được cho là giảm 48% so với giá niêm yết 899 USD sau này hay không. (Dù tôi đoán rằng nó sẽ luôn được bán với một mức giảm giá nào đó.)

Thực lòng mà nói, 500 USD không phải là mức giá vô lý cho một chiếc xe kéo. Giá khởi điểm chỉ khoảng 40 USD cho một mẫu ọp ẹp chỉ dùng được vài tháng, khoảng 300 USD cho một sản phẩm bền bỉ từ thương hiệu uy tín, và gần 800 USD ở phân khúc cao cấp nhất. Và không chiếc nào trong số đó có trợ lực động cơ.

Những điểm "ngớ ngẩn" khó bỏ qua

Hãy bắt đầu với những thứ dở hơi. Chiếc xe có các thanh đèn LED ở phía sau, mặc định bật sẵn và có thể hữu ích tại khu cắm trại sau khi trời tối. Bạn có thể tắt chúng qua ứng dụng, nhưng phải làm lại mỗi lần khởi động xe. Với một thiết bị chạy pin chủ yếu dùng ban ngày, mặc định đúng đắn đương nhiên phải là tắt.

Rồi đến điều khiển từ xa. Tôi nghĩ mình hiểu chuyện gì đã xảy ra. Các nhà thiết kế sản phẩm đứng trước lựa chọn: luồn dây cáp qua tất cả các cơ cấu gấp để kết nối động cơ với tay kéo, hoặc làm không dây. Không dây thắng — và rồi ai đó từ bộ phận marketing lên tiếng: "Này, tôi có ý tưởng đây!"

Ý tôi là, một chiếc xe kéo điều khiển từ xa vốn đã quá lố bịch đến mức trở nên thú vị, và nó mang lại không ít những tiếng cười chỉ trỏ thích thú từ người xung quanh trong suốt quá trình tôi thử nghiệm. Có lẽ thế là đủ.

Tay kéo tích hợp điều khiển và cò bấm

Khả năng vận chuyển không phải trò đùa

DuneRover không hề đùa khi nói về việc chở đồ. Nó được trang bị hai động cơ không chổi than có hộp số, mỗi động cơ cho công suất đầu ra tối đa 400W và mô-men xoắn lên tới 33Nm. Xe được kích hoạt bằng một cò bấm gắn trong tay kéo mà bạn vô tình nhấn khi kéo xe. Bạn đi nhanh hơn, xe lăn nhanh hơn. Đôi khi xe sẽ hơi lao về phía trước ở nhịp kéo đầu tiên trước khi ổn định theo nhịp bước của bạn. Điều này không nguy hiểm, chỉ là bất ngờ. Nhả cò trên tay kéo, xe dừng lại — ngay cả trên dốc.

Kéo một kiện hàng quá khổ nặng hơn 90kg lên dốc 10% đòi hỏi một chút nỗ lực — nhưng chỉ bằng một phần mười so với khi không có trợ lực động cơ. Ngay cả trên dốc đứng đó, xe cũng dừng lại (chỉ trôi ngược vài cm) ngay khi tôi nhả cò. Tuy nhiên, việc dừng và khởi hành liên tục trên dốc dường như khiến DuneRover bối rối, đôi khi làm động cơ giật cục ngay khi tôi bắt đầu bước lại. Chỉ cần tắt rồi bật lại là mọi thứ trở về bình thường.

Các động cơ cũng điều chỉnh tốc độ khi xuống dốc với tải nặng. Khi giữ cò, bộ điều khiển theo dõi tốt những thay đổi về gia tốc và hãm tốc độ của xe để duy trì nhịp bước của tôi. Khi tôi dừng, xe cũng dừng, ngay cả trên dốc 10% với tải hơn 90kg.

DuneRover ở cấu hình mở rộng hai bên

Hạn chế và điểm chưa hoàn thiện

Tuy nhiên, động cơ không đủ mạnh để kéo tải trọng đó qua cát mềm. Bộ bánh xe bãi biển cỡ lớn hoạt động tốt hơn nhiều trên cát với tải khoảng một nửa, và sẽ rất tuyệt cho các gia đình mang theo thùng đá, đồ ăn vặt, dù biển, trẻ nhỏ và đồ chơi cho một ngày ở bãi biển.

Tôi thích việc DuneRover dễ dàng biến đổi tùy theo thứ cần chở. Hai bên thành có thể kéo khóa và gấp phẳng để biến xe kéo thành xe đẩy chở đồ quá khổ hoặc một chú chó lớn tuổi. Bạn cũng có thể mở khóa hai bên nhưng giữ nguyên dây đai để tạo thêm thể tích bên trong. Tôi dùng cấu hình này rất nhiều. Chỉ cần biết rằng bạn nên mang theo vài sợi dây ràng hoặc lưới chở hàng để giữ mọi thứ cố định.

Nguyên mẫu của tôi gặp tình trạng cản trở lăn chập chờn khi tắt động cơ. Xe lăn trơn tru được khoảng 1,5-1,8 mét, rồi các bánh gắn động cơ phanh lại, kéo lê trên mặt đất, và nhả ra sau một hai giây. BougeRV khẳng định đây không phải vấn đề mà xe thương mại của họ mắc phải. Cuối cùng tôi cứ để động cơ bật suốt quá trình thử nghiệm, kể cả khi không cần. Pin 82,14Wh thừa sức đáp ứng.

Thông số pin và khả năng thực tế

Tôi dùng DuneRover để chuyển đồ ra khỏi một căn nhà nghỉ ven biển, theo đúng lộ trình mà tôi từng thử nghiệm chiếc xe điện nguyên bản của BougeRV. Sáu lần tôi kéo DuneRover dọc con đường có một đầu dốc 5% và đầu kia dốc 10%. Sau 6km qua cát mềm, nhựa cứng, dốc gỗ và sỏi, pin vẫn còn 74%. Không tệ chút nào.

Pin tháo rời có cổng USB-C 100W hai chiều, biến nó thành một viên pin dự phòng khá xịn. Nó cũng có thể sạc từ tấm pin mặt trời 100W cắm vào giắc XT-60 nhờ bộ điều khiển MPPT tích hợp. Pin trong nguyên mẫu của tôi không chống mưa, nên tôi chỉ thử trong điều kiện khô ráo, dù BougeRV hứa hẹn "bảo vệ toàn xe chuẩn IPX6" trên xe thương mại.

DuneRover đúng là một "con thú" nặng tới 27kg khi gắn pin và bánh xe. Nó cũng khá cồng kềnh khi gấp lại. Bánh trước tháo nhanh có thể gỡ ra nếu cần gói phẳng hơn.

Không ai cần thứ này, nhưng điều khiển nó bằng remote thực sự rất vui.

Đánh giá tổng thể

Nhìn chung, tôi khá ấn tượng với nguyên mẫu DuneRover đã thử nghiệm — nó mạnh mẽ, linh hoạt và tỏ ra cực kỳ hữu ích trong những tuần vừa qua khi tôi chuyển đồ giữa nhà nghỉ, nhà riêng và xe van phiêu lưu. Giống như hầu hết sản phẩm BougeRV, nó làm đúng những điều cơ bản, nhưng không thiếu vài điểm gây khó chịu và bất tiện. Tôi cho rằng những chiếc giao đến tay người ủng hộ Kickstarter vào đầu năm sau cũng sẽ như vậy.

Thông số kỹ thuật chính

• Trọng lượng tịnh: 23kg
• Tải tĩnh tối đa: 150kg
• Tải động tối đa: 90kg
• Tốc độ: ≤ 6km/h
• Pin: DC24V 88,8Wh tháo rời
• Bánh xe: trước 25cm, sau 30cm
• Thể tích: 153 lít
• Chất liệu: vải Oxford 600D
• Quãng đường: ≥ 8km với tải 75kg
• Kích thước: 1053 x 601 x 1207 mm
• Chống nước: IPX6