Stellantis trang bị công nghệ tự lái của Wayve cho dòng xe tại Mỹ từ năm 2028

Stellantis, tập đoàn ô tô đứng sau các thương hiệu như Jeep và Ram, đã chọn công ty khởi nghiệp (startup) Wayve để tích hợp công nghệ lái xe tự động vào các dòng xe của mình vào năm 2028.

Thỏa thuận này được công bố vào thứ Năm tại ngày dành cho các nhà đầu tư của Stellantis trụ sở Bắc Mỹ. Đây là thương vụ thứ hai của Wayve với một nhà sản xuất ô tô, diễn ra sau vòng gọi vốn Series D trị giá 1,2 tỷ USD với sự tham gia của các nhà đầu tư chiến lược lớn như Nissan, Stellantis, Microsoft, Nvidia và Uber.

Công nghệ AI linh hoạt và có khả năng mở rộng

Wayve không công bố giá trị hợp đồng hay chi tiết về các mẫu xe cụ thể sẽ được trang bị "bộ não" phần mềm tự lái này. Tuy nhiên, CEO của Wayve, Alex Kendall, xác nhận đây là một hợp đồng thương mại để cung cấp công nghệ ở quy mô lớn. Mục tiêu ban đầu là thị trường Bắc Mỹ, nơi Stellantis sở hữu nhiều thương hiệu nổi tiếng.

"Một trong những điều tuyệt vời về Stellantis là quy mô toàn cầu khổng lồ và sự đa dạng của các sản phẩm họ cung cấp," Kendall chia sẻ. "Đó là lý do tại sao đây là một sự kết hợp hoàn hảo vì AI của chúng tôi rất thích ứng; chúng tôi có thể tổng quát hóa cho nhiều loại sản phẩm khác nhau mà họ cung cấp."

Công nghệ cốt lõi của Wayve là hệ thống lái xe tự động không bị ràng buộc bởi các cảm biến, chip hay bản đồ độ phân giải cao (HD maps) cụ thể. Thay vào đó, phần mềm của họ sử dụng mạng nơ-ron đầu cuối (end-to-end neural network), chỉ sử dụng dữ liệu từ cảm biến có sẵn trên xe để hướng dẫn và dạy phương tiện cách lái. Điều này đặc biệt hấp dẫn đối với các nhà sản xuất ô tô nhạy cảm về chi phí như Stellantis, vì phần mềm có thể chạy trên bất kỳ chip nào mà đối tác OEM đã trang bị sẵn.

Hệ thống hỗ trợ lái xe thế hệ mới

Wayve đang phát triển hai sản phẩm chính: một hệ thống hỗ trợ lái xe không cần dùng tay (hands-off) nhưng vẫn cần người lái giám sát (tương tự Tesla Full Self-Driving), và một hệ thống lái hoàn toàn không người lái dành cho robotaxi trong tương lai.

Stellantis sẽ triển khai hệ thống hỗ trợ lái "tay rời, mắt nhìn đường" (hands-off, eyes-on). Đáng chú ý, một nguyên mẫu của hệ thống này đã được Wayve phát triển cho Stellantis chỉ trong vòng hai tháng. Kendall cho biết các kỹ sư đã đưa chiếc xe sử dụng hệ thống dựa trên AI này vận hành chỉ trong vài tuần.

Khi được so sánh với hệ thống của Tesla, Kendall khẳng định: "Chúng tôi đã xây dựng một phiên bản FSD dựa trên mô hình AI thực sự được thiết lập để tổng quát hóa. Nó có khả năng tổng quát hóa trên các nền tảng phần cứng, cảm biến, phương tiện, hình dạng và kích thước khác nhau."

Để hỗ trợ kế hoạch chuyển mình trị giá 70 tỷ USD, Stellantis dự kiến ra mắt 11 mẫu xe mới tại Bắc Mỹ vào năm 2030, trong đó có 7 mẫu xe có giá dưới 40.000 USD và 2 mẫu dưới 30.000 USD. Mặc dù chưa rõ công nghệ của Wayve sẽ xuất hiện trên những dòng xe giá rẻ nào, nhưng tính hiệu quả và linh hoạt của hệ thống này hoàn toàn phù hợp với chiến lược mở rộng phân khúc của hãng xe Mỹ.