Tài xế Tesla khai ngủ gật khi dùng FSD và đâm vào xe cảnh sát

Một vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc I-80 (bang California, Mỹ) đang làm dấy lên làn sóng tranh luận về giới hạn thực sự của hệ thống hỗ trợ lái trên xe điện. Tài xế Tesla khai rằng anh ta đang ngủ và bật chế độ Full Self-Driving (FSD) vào thời điểm xe đâm vào các xe tuần tra của cảnh sát.

Diễn biến vụ tai nạn

Theo video do Cảnh sát Đường bộ California (CHP) công bố, chiếc Tesla lao nhanh qua các pháo hiệu, nón giao thông và đèn cảnh báo tại hiện trường một vụ tai nạn trước đó, rồi đâm thẳng vào đuôi một xe tuần tra đang đỗ.

Hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc I-80 do Cảnh sát Đường bộ California công bố

Hai cảnh sát có mặt tại hiện trường đã bị thương nặng và được đưa tới bệnh viện cấp cứu. Điều đáng chú ý là vụ việc xảy ra đúng vào thời điểm các lực lượng chức năng đang xử lý một tai nạn khác tại cùng địa điểm.

Cảnh báo từ cơ quan chức năng

Sau vụ tai nạn, CHP đưa ra tuyên bố nhấn mạnh giới hạn của công nghệ:

"Dù mang tên như vậy, full self-driving không hoàn toàn tự hành. Công nghệ không miễn trừ trách nhiệm của tài xế trong việc điều khiển phương tiện một cách an toàn."

Tuyên bố này phản ánh lo ngại kéo dài nhiều năm về cách người dùng hiểu sai bản chất của các hệ thống hỗ trợ lái. Cái tên Full Self-Driving dễ khiến tài xế lầm tưởng rằng xe có thể tự vận hành hoàn toàn mà không cần sự giám sát của con người.

Lịch sử điều tra của NHTSA

Đây không phải lần đầu tiên hệ thống hỗ trợ lái của Tesla bị đưa vào tầm ngắm. Sau hàng loạt vụ va chạm với xe khẩn cấp đang đỗ, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở điều tra với phần mềm Autopilot từ năm 2021.

Kết quả điều tra cho thấy các tính năng hỗ trợ lái không đủ hiệu quả trong việc duy trì sự tập trung của tài xế, đồng thời liên hệ chúng với hàng trăm vụ tai nạn và hàng chục ca tử vong khi cả hệ thống lẫn tài xế đều không phản ứng kịp.

Năm 2023, Tesla phát hành bản cập nhật cho Autopilot, bổ sung thêm cơ chế kiểm soát và cảnh báo nhằm nhắc nhở tài xế phải nắm quyền điều khiển khi bật Autosteer. Tuy nhiên, NHTSA sau đó vẫn phải mở thêm một cuộc điều tra để xác định liệu những thay đổi này đã đủ mạnh hay chưa.

Ý nghĩa đối với người dùng và ngành xe điện

Vụ việc một lần nữa đặt ra câu hỏi về ranh giới giữa hỗ trợ lái và tự hành hoàn toàn — hai khái niệm thường bị đánh đồng trên thị trường. Với người tiêu dùng Việt Nam đang ngày càng quan tâm tới xe điện và các tính năng thông minh, đây là lời nhắc nhở quan trọng:

• Các hệ thống như FSD hay Autopilot hiện vẫn chỉ ở mức hỗ trợ, không thay thế hoàn toàn tài xế.
• Tài xế luôn phải giữ trách nhiệm quan sát và kiểm soát phương tiện.
• Tên gọi tiếp thị của các tính năng có thể gây hiểu nhầm về mức độ tự động thực tế.

Các nhà sản xuất xe điện và cơ quan quản lý vẫn đang chật vật tìm điểm cân bằng giữa đổi mới công nghệ và an toàn giao thông. Trong khi đó, những vụ việc như tai nạn trên cao tốc I-80 cho thấy khoảng cách giữa kỳ vọng của người dùng và thực tế công nghệ vẫn còn rất lớn.