Xe Tesla bật Full Self-Driving tông tử vong người đi bộ trên xa lộ I-80

Một vụ tai nạn nghiêm trọng vừa làm dấy lên những câu hỏi mới về độ an toàn của công nghệ tự lái. Theo tờ San Francisco Chronicle, một người đàn ông 71 tuổi đã thiệt mạng sau khi bị một chiếc Tesla đang vận hành ở chế độ Full Self-Driving (FSD) tông trúng khi đang băng qua xa lộ I-80 tại Vallejo, bang California (Mỹ), vào khoảng 2 giờ 30 phút sáng thứ Năm.

Minh họa về công nghệ xe tự lái

Camera hành trình ghi lại diễn biến vụ việc

Theo tuyên bố của Đội Tuần tra Đường cao tốc California (CHP) gửi các cơ quan báo chí, lực lượng chức năng đã xem lại video từ camera hành trình của chiếc Tesla. Đoạn video cho thấy:

• Hệ thống đã kích hoạt phanh khi phát hiện người đi bộ
• Xe đồng thời đánh lái sang trái để cố gắng tránh
• Bất chấp các động thái này, phần đầu bên phải của xe vẫn tông trúng nạn nhân

Theo Chronicle, giới chức tin rằng ít nhất một phương tiện khác cũng đã tông trúng người đi bộ sau chiếc Tesla. Tuy nhiên, ngoài tài xế Tesla — người đã dừng lại và ở nguyên tại hiện trường — không có tài xế nào khác dừng xe. Văn phòng CHP khu vực Solano đang kêu gọi bất kỳ ai chứng kiến vụ việc hoặc có thông tin liên quan hãy liên hệ với họ.

Chuỗi sự cố liên tiếp trên xa lộ I-80

Đây không phải là sự cố đầu tiên liên quan đến FSD trên xa lộ I-80. Chỉ một tuần trước đó, một tài xế cho biết anh ta đang ngủ gật và bật FSD khi chiếc Tesla của mình lao thẳng vào một xe cảnh sát đang dừng tại hiện trường một vụ tai nạn khác.

Sau vụ việc đó, CHP đã đưa ra cảnh báo rõ ràng cho người lái:

"Dù mang tên gọi này, full self-driving không phải là tự lái hoàn toàn. Công nghệ không miễn trừ trách nhiệm của tài xế trong việc điều khiển xe một cách an toàn."

Công nghệ tự lái và giới hạn trách nhiệm

Những vụ tai nạn này một lần nữa đặt ra vấn đề về ranh giới giữa hệ thống hỗ trợ lái và tự lái thực sự. Dù Tesla quảng bá FSD như một bước tiến lớn, hệ thống này vẫn được xếp ở cấp độ 2 theo phân loại của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) — nghĩa là tài xế phải luôn theo dõi và sẵn sàng can thiệp.

Cái tên "Full Self-Driving" từ lâu đã gây tranh cãi vì dễ khiến người dùng hiểu nhầm rằng xe có thể tự vận hành mà không cần con người giám sát. Chính quyền nhiều bang tại Mỹ đang xem xét siết chặt quy định với các hệ thống hỗ trợ lái, trong bối cảnh số vụ tai nạn liên quan đến tính năng này ngày càng gia tăng.

Đối với người dùng tại Việt Nam, câu chuyện này là lời nhắc nhở: các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) đang dần xuất hiện trên nhiều mẫu xe phổ thông, nhưng chúng chỉ mang tính hỗ trợ, không thay thế được sự tập trung và trách nhiệm của người cầm lái.