TechCrunch Mobility: "Sự thiếu minh bạch đáng kinh ngạc" trong ngành xe tự lái

Chào mừng bạn quay trở lại với TechCrunch Mobility — trung tâm tin tức và chuyên sâu về tương lai của giao thông vận tải.

Có lẽ bạn còn nhớ phiên điều trần tại quốc hội tháng trước đã gây ra chỉ trích nhắm vào Waymo về việc sử dụng nhân viên hỗ trợ từ xa tại Philippines. Chúng tôi đã đề cập kỹ vấn đề này trong các bài viết trước đây.

Waymo thường nhận được nhiều sự chú ý nhất bởi vì những chiếc robotaxi của họ hiện đang vận hành thương mại tại 10 thành phố của Mỹ, và nhiều nơi khác sẽ sớm triển khai. Tuy nhiên, vấn đề hỗ trợ từ xa không phải là chuyện riêng của Waymo. Đây là một vấn đề chung của toàn bộ công nghệ xe tự hành (Autonomous Vehicle - AV).

Một báo cáo mới của Thượng nghị sĩ Ed Markey (D-MA) đã làm rõ vấn đề này.

Ông Markey đã gửi thư cho bảy công ty Mỹ bao gồm Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo và Zoox — đang phát triển công nghệ xe tự hành với một danh sách các câu hỏi. Ông muốn biết tần suất các phương tiện của những công ty này phụ thuộc vào đầu vào từ nhân viên trực từ xa.

Kết quả là, tất cả họ đều từ chối trả lời, theo kết quả điều tra của Markey. Thượng nghị sĩ cho rằng đây là "sự thiếu minh bạch đáng kinh ngạc từ các công ty AV quanh việc sử dụng các nhà khai thác hỗ trợ từ xa để giúp điều hướng xe của họ".

Bạn có thể đọc bài viết phóng sự của nhà báo kỳ cựu Sean O’Kane, bài viết đi sâu vào vấn đề này bao gồm cả những câu trả lời khá im lặng từ các công ty. (TechCrunch đã liên hệ với tất cả họ). Một lời thú nhận thú vị từ Tesla: Công ty cho biết nhân viên hỗ trợ từ xa của họ được quyền tạm thời nắm quyền kiểm soát trực tiếp phương tiện (một điều rất khác so với "hỗ trợ từ xa") như một biện pháp leo thang cuối cùng.

Sự im lặng sẽ không giải quyết được vấn đề

Nhưng đây là vấn đề cốt lõi — chuyện này sẽ không biến mất. Sự im lặng sẽ không làm dịu được sự việc. Nếu có gì, thì Markey dường như có động lực hơn bao giờ hết để có được câu trả lời. Ông đang kêu gọi Cục An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia (NHTSA) điều tra việc sử dụng nhân viên hỗ trợ từ xa của các công ty và cho biết ông đang "làm việc về các dự luật để áp đặt các rào chắn nghiêm ngặt đối với việc sử dụng nhà khai thác từ xa của các công ty AV."

Các thương vụ nổi bật trong tuần

Có vẻ như chỉ tuần trước thôi tôi đang viết về việc Uber hiện diện khắp mọi nơi cùng một lúc. Và tôi thấy đây vẫn là một xu hướng, mặc dù lần này không liên quan trực tiếp đến xe tự hành.

Uber tuyên bố sẽ mua lại startup có trụ sở tại Berlin là Blacklane, công ty cung cấp dịch vụ tài xế riêng (chauffeur) theo yêu cầu, khi gã khổng lồ gọi xe mở rộng sâu hơn sang các dịch vụ đi lại sang trọng và điều hành. Blacklane, được thành lập năm 2011, đã huy động được hơn 100 triệu USD từ công ty cho thuê xe Sixt, Mercedes-Benz và Alfahim, một tập đoàn tại UAE.

Thời điểm của thương vụ này đáng chú ý. Nó diễn ra chỉ vài tuần sau khi Uber công bố ra mắt Uber Elite, một dịch vụ tài xế riêng cũng cung cấp nhiều dịch vụ sang trọng như đón tại sân bay và các tiện nghi trong xe.

Một số thương vụ khác thu hút sự chú ý của tôi ...

• Manna Air Delivery, startup giao hàng bằng drone tiêu dùng tại Ireland, đã huy động được 50 triệu USD từ ARK Invest, Quỹ Đầu tư Chiến lược Ireland, Schooner Capital, Coca-Cola HBC và Molten Ventures.
• Saronic Technologies, nhà phát triển tàu quân sự tự hành có trụ sở tại Austin, đã huy động được 1,75 tỷ USD trong vòng gọi vốn Series D do Kleiner Perkins dẫn đầu. Công ty hiện có định giá 9,25 tỷ USD.
• Voltify, một startup đã phát triển một phương pháp để trang bị lại động cơ diesel bằng năng lượng pin, đã huy động được 30 triệu USD trong vòng vốn hạt giống do công ty mạo hiểm Aleph của Israel và công ty khai thác mỏ Fortescue của Australia đồng dẫn đầu.

Các tin tức đáng chú ý khác

Công ty vi mô (micromobility) được tạo ra bên trong Rivian và tách ra vào năm ngoái, có tên là Also, sẽ hợp tác với DoorDash để phát triển xe giao hàng tự hành. Theo thỏa thuận, DoorDash đã tham gia vòng gọi vốn Series C trị giá 200 triệu USD của Also, do Greenoaks Capital dẫn đầu. DoorDash cũng sẽ có một ghế trong ban quản trị của Also.

Xe robotaxi của Baidu đã bị chết máy khắp thành phố Vũ Hán, Trung Quốc, trong một số trường hợp khiến hành khách bị kẹt trong xe tới hai giờ do lỗi hệ thống.

GM đang thúc đẩy nỗ lực cải thiện hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao Super Cruise của mình. CEO Mary Barra đăng trên LinkedIn rằng GM đã bắt đầu thử nghiệm có giám sát hệ thống lái xe tự động thế hệ tiếp theo trên đường cao tốc công cộng tại California và Michigan.

"Sắp tới, hơn 200 phương tiện thử nghiệm có giám sát và thủ công sẽ tham gia giao thông thực tế, với các tài xế được đào tạo sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào. Dữ liệu này sẽ hướng dẫn các bản cập nhật trong tương lai để củng cố khả năng tự chủ của chúng tôi", bà viết.

Lucid đã phát động lệnh thu hồi hơn 4.000 xe SUV Gravity sau khi phát hiện vấn đề với dây đai an toàn.

Cục An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia (NHTSA) báo cáo rằng số ca tử vong do giao thông đã giảm 6,7% xuống còn 36.640 trường hợp vào năm 2025 so với năm trước. Đây là tỷ lệ tử vong do giao thông thấp thứ hai trong lịch sử được ghi nhận.

Những hàng dài tại các khu vực kiểm tra an ninh TSA (Hội An ninh Giao thông Vận tải) đang thúc đẩy các hãng hàng không bắt kịp và thích nghi. Ví dụ, United Airlines đã cập nhật ứng dụng di động để hiển thị thời gian chờ đợi TSA tại một số sân bay được chọn.

Mối quan hệ hợp tác giữa Subaru và Toyota liên tục ra mắt các xe điện. Tại Triển lãm ô tô New York, Subaru giới thiệu Gateway hoàn toàn chạy điện, một chiếc SUV ba hàng ghế về cơ bản là phiên bản đổi thương hiệu của Toyota Highlander EV.

Con số bán hàng quý 1 của Tesla cho thấy các dòng xe giá rẻ của họ không giúp đảo ngược tình thế doanh số giảm. Điều này dường như đã ảnh hưởng đến số lượng nhân lực tại nhà máy Austin, Texas của Tesla, giảm 22% vào năm 2025. Trong khi đó, CEO Elon Musk chia sẻ rằng việc sản xuất Tesla Model S và X đã kết thúc, một cột mốc đánh dấu sự chuyển dịch từ việc sản xuất xe được thiết kế cho con người lái sang robot và xe tự lái.

Woven Capital của Toyota đã bổ nhiệm Giám đốc Thông tin (CIO) và Giám đốc Vận hành (COO) mới trong nỗ lực tìm kiếm "tương lai của sự di chuyển".

Uber và công ty xe tự hành Trung Quốc WeRide đã triển khai hoạt động robotaxi không có nhân viên an toàn tại Dubai như một phần của sự mở rộng rộng lớn hơn tại Trung Đông.

Dịch vụ robotaxi của Waymo hiện đã hoạt động tại Sân bay Quốc tế San Antonio, đây là sân bay lớn thứ tư của họ.

Một điều nữa ...

Podcast của tôi, The Autonocast, đã dành thời gian trò chuyện với Ashu Rege, Phó Chủ tịch Tự chủ của DoorDash. Chúng tôi ghi âm tập này trước khi thông báo hợp tác Also-DoorDash, điều này làm cho những nhận xét của ông về chiến lược của công ty càng thêm thú vị. Hãy kiểm tra tập podcast tại đây.